一种汽车转向车轮处的挡板连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向车轮处的挡板连接结构，其结构简单易实现，左侧活动挡板和右侧活动挡板的设置，便于减小汽车转向车轮与汽车底板/车身之间的空隙，而第一横向导向连接机构和第二横向导向连接机构的设置，便于左侧活动挡板和右侧活动挡板的横向导向移动，传动机构的设置，便于在汽车转向时驱动左侧活动挡板和右侧活动挡板向中间的汽车底板/车身方向横向移动，从而留出空间以不阻碍汽车转向车轮的转向，而在汽车转向回正时驱动左侧活动挡板和右侧活动挡板复位，其实用性好，可有效降低风阻和风躁。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向车轮处的挡板连接结构
本技术涉及一种汽车转向车轮处的挡板连接结构。
技术介绍
目前,现有的汽车转向车轮附近的汽车底板都留有很大个的缺口，以便于不阻碍汽车车轮转向，由于缺口较大，汽车行驶时在这缺口位置的风阻特别大，其增大风噪和增加油耗。因此，如何克服上述存在的缺陷，已成为本领域技术人员亟待解决的重要课题。
技术实现思路
本技术克服了上述技术的不足，提供了一种汽车转向车轮处的挡板连接结构。为实现上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种汽车转向车轮处的挡板连接结构，包括有通过第一横向导向连接机构1与汽车底板或车身2活动连接的左侧活动挡板3、通过第二横向导向连接机构4与汽车底板或车身2活动连接的右侧活动挡板5、以及受汽车转向器6上的转向器齿条61带动用于在汽车转向时驱动所述左侧活动挡板3和右侧活动挡板5向中间的所述汽车底板或车身2方向横向移动及在汽车转向回正时驱动所述左侧活动挡板3和右侧活动挡板5复位的传动机构7。如上所述的一种汽车转向车轮处的挡板连接结构，所述第一横向导向连接机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向车轮处的挡板连接结构，其特征在于包括有通过第一横向导向连接机构(1)与汽车底板或车身(2)活动连接的左侧活动挡板(3)、通过第二横向导向连接机构(4)与汽车底板或车身(2)活动连接的右侧活动挡板(5)、以及受汽车转向器(6)上的转向器齿条(61)带动用于在汽车转向时驱动所述左侧活动挡板(3)和右侧活动挡板(5)向中间的所述汽车底板或车身(2)方向横向移动及在汽车转向回正时驱动所述左侧活动挡板(3)和右侧活动挡板(5)复位的传动机构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向车轮处的挡板连接结构，其特征在于包括有通过第一横向导向连接机构(1)与汽车底板或车身(2)活动连接的左侧活动挡板(3)、通过第二横向导向连接机构(4)与汽车底板或车身(2)活动连接的右侧活动挡板(5)、以及受汽车转向器(6)上的转向器齿条(61)带动用于在汽车转向时驱动所述左侧活动挡板(3)和右侧活动挡板(5)向中间的所述汽车底板或车身(2)方向横向移动及在汽车转向回正时驱动所述左侧活动挡板(3)和右侧活动挡板(5)复位的传动机构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向车轮处的挡板连接结构，其特征在于所述第一横向导向连接机构(1)包括有设置在所述左侧活动挡板(3)上的第一横向滑轨(11)和设置在所述汽车底板或车身(2)上用于供所述第一横向滑轨(11)滑动卡接在其中的第一横向滑槽体(12)，所这第一横向滑槽体(12)中安装有用于与所述第一横向滑轨(11)滚动接触的滚珠。


3.根据权利要求1所述的一种汽车转向车轮处的挡板连接结构，其特征在于所述第二横向导向连接机构(4)包括有设置在所述右侧活动挡板(5)上的第二横向滑轨(41)和设置在所述汽车底板或车身(2)上用于供所述第二横向滑轨(41)滑动卡接在其中的第二横向滑槽体(42)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁定楷，黄少权，文源卿，张腾，
申请(专利权)人：梁定楷，
类型：新型
国别省市：广东;44