一种小型多用途保鲜配送运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型多用途保鲜配送运输车，属于冷链配送车辆领域。本实用新型专利技术的一种小型多用途保鲜配送运输车，包括车体总成和设于车体总成上的保温箱体总成，保温箱体总成包括保温箱体、设于保温箱体侧壁上的箱门和设于保温箱体内的蓄冷盒，蓄冷盒可拆地安装于保温箱体的内部。本实用新型专利技术通过在保温箱体内设置蓄冷盒来对保温箱体内部进行降温处理，冷藏保鲜效果好，简单实用，使用灵活，满足了仓库前置冷库、实体店和大中型制冷卡车等端口到用户、家庭端之间的短途冷鲜配送需要，同时也可以作为新零售生鲜售卖等使用；并且在保温箱体内的蓄冷盒拆除后，还可用于快餐的集中配送或作为传统的快递车使用，实现了一车多用，用途广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种小型多用途保鲜配送运输车
本技术涉及一种生鲜、快餐及快递的小型配送车辆，更具体地说，涉及一种小型多用途保鲜配送运输车，主要用于仓库、前置冷库、实体店和大中型制冷卡车等端口到用户、家庭端之间的短途配送，还可适于居民区、生活区等地区的小型新零售生鲜售卖。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，民众的物质生活水平不断得到提高，快速消费品市场也在不断得到扩大。得益于电商经济的快速发展，物流配送行业也得到了快速发展和完善。冷链配送一直是物流配送的难题之一，现有的冷藏产品、鲜活水产品和农副产品在为零售商户进行配货时，为了避免产品在运输过程中，其自身温度逐渐升高而导致其新鲜程度降低，目前常用的方式是通过冷冻产品来保鲜，但冷冻会造成产品变形，以及很多产品无法冷冻，因此给冷链配送带来了很大困难。为了解决冷链配送的保鲜问题，在长途运输中，通常采用具有制冷器的车厢来保鲜，所采用的制冷器包含LNG制冷、空调冰柜制冷等，具有较好的制冷保鲜作用，但在短途运输配送时，如仓库、前置冷库、实体店和大中型制冷卡车等端口到用户、家庭端之间的配送，由于用户位置分布范围广，配送地点不集中，且长途运输车辆属于大型车辆，受交通管制因素很多地点无法进入，并且制冷耗油量大、配送成本高等原因，不适于使用大型冷链配送车辆。在上述的短途冷链配送时，现有的大部分三轮摩托车都不具有保鲜保温功能，经常出现因配送时间长而导致产品新鲜程度降低或损坏，少部分配货商使用普通三轮摩托车盖上棉被，对冷藏产品、鲜活水产品和农副产品进行运送，保温效果不好，容易使冷藏的产品解冻，或者需要保鲜的产品因高温而变质，给买家和卖家均造成很多困扰。现有技术中也有技术人员提出了一些用于短途的冷链配送装置，如中国专利号ZL201621409640.9公开的“一种冷链物流快递配送装置”，此类冷链配送车辆依然是采用压缩机制冷，耗电量大，且车辆体积较大，行动笨重，实用性差。随着市场和需求的日益增长，冷链配送物品的需求也越来越大，保鲜配送运输车作为冷链物流的基础设施之一也亟需达到相应的要求，因此亟需一种用于仓库、前置冷库、实体店和大中型制冷卡车等端口到用户、家庭端之间的短途配送车辆，来解决现有冷链配送存在的难题。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有短途冷链配送车辆存在的上述不足，提供一种小型多用途保鲜配送运输车，采用本技术的技术方案，通过在保温箱体内设置蓄冷盒来对保温箱体内部进行降温处理，冷藏保鲜效果好，简单实用，使用灵活，作为冷链配送系统中最后3公里的配送节点，满足了仓库、前置冷库、实体店和大中型制冷卡车等端口到用户、家庭端之间的短途冷鲜配送需要，同时也可以作为居民区、生活区等地区的新零售生鲜售卖等使用；并且在保温箱体内的蓄冷盒拆除后，利用保温箱体的保温效果，还可用于快餐的集中配送；进一步选择性拆除内部货架后，还可以作为传统的快递车使用，实现了一车多用，用途广泛。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种小型多用途保鲜配送运输车，包括车体总成和设于车体总成上的保温箱体总成，所述的保温箱体总成包括保温箱体、设于保温箱体侧壁上的箱门和设于保温箱体内的蓄冷盒，所述的蓄冷盒可拆地安装于保温箱体的内部，用于对保温箱体内部进行降温。更进一步地，所述的保温箱体的内壁顶部设有至少一组具有若干透气孔的蓄冷盒安装腔，所述的蓄冷盒采用插装方式安装于蓄冷盒安装腔内。更进一步地，所述的蓄冷盒包括长方形的蓄冷盒体和设于蓄冷盒体上形成封闭盒体且能够打开的蓄冷盒盖，所述的蓄冷盒体的侧壁上设有若干透气孔，所述的蓄冷盒体的一端设有便于插装的提手。更进一步地，所述的蓄冷盒体的容腔由若干隔板沿蓄冷盒体的长度方向分隔为若干用于容纳蓄冷介质的放置槽。更进一步地，所述的蓄冷盒内的蓄冷介质为干冰或注水冰袋或生物冰袋。更进一步地，所述的保温箱体内设有可拆式多层货架，所述的货架的每层架体上均设有固定式或抽拉式托架。更进一步地，该小型多用途保鲜配送运输车为有人车或无人车。更进一步地，该小型多用途保鲜配送运输车为有人车时，所述的保温箱体的一侧或两侧设有侧门，保温箱体的后侧设有后门，所述的保温箱体内还设有温度传感器，在保温箱体外侧壁或车体总成的驾驶区还设有用于显示保温箱体内温度的显示器。更进一步地，所述的保温箱体顶部还设有顶部货架。更进一步地，该小型多用途保鲜配送运输车为无人车时，所述的保温箱体的一侧或两侧设有根据保温箱体内部储物格划分的电控门，所述的保温箱体侧面还设有用于更换或拆除蓄冷盒的封闭门及用于人机交互的人机控制模块。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种小型多用途保鲜配送运输车，其通过在保温箱体内设置蓄冷盒来对保温箱体内部进行降温处理，冷藏保鲜效果好，简单实用，使用灵活，作为冷链配送系统中最后3公里的配送节点，满足了仓库、前置冷库、实体店和大中型制冷卡车等端口到用户、家庭端之间的短途冷鲜配送需要，同时也可以作为居民区、生活区等地区的新零售生鲜售卖等使用；并且在保温箱体内的蓄冷盒拆除后，利用保温箱体的保温效果，还可用于快餐的集中配送；进一步选择性拆除内部货架后，还可以作为传统的快递车使用，实现了一车多用，用途广泛；(2)本技术的一种小型多用途保鲜配送运输车，其保温箱体的内壁顶部设有至少一组具有若干透气孔的蓄冷盒安装腔，蓄冷盒采用插装方式安装于蓄冷盒安装腔内，将蓄冷盒采用插装方式安装于保温箱体的内壁顶部，一方面便于蓄冷盒的更换和拆除，操作简单方便，另一方面能够利用冷气下沉的作用，使箱体内部温度保持更加均匀，达到更加的保鲜效果；(3)本技术的一种小型多用途保鲜配送运输车，其蓄冷盒包括长方形的蓄冷盒体和设有蓄冷盒体上形成封闭盒体且能够打开的蓄冷盒盖，蓄冷盒体的侧壁上设有若干透气孔，蓄冷盒体的一端设有便于插装的提手，蓄冷盒结构简单，便于盒内蓄冷介质的放置，操作更加安全方便；(4)本技术的一种小型多用途保鲜配送运输车，其蓄冷盒体的容腔由若干隔板沿蓄冷盒体的长度方向分隔为若干用于容纳蓄冷介质的放置槽，对于内部的蓄冷介质的固定效果更好，有效防止因车辆运行而导致蓄冷介质向一侧移动而导致保温箱体内温度不均匀，提高了物品保鲜效果；(5)本技术的一种小型多用途保鲜配送运输车，其蓄冷盒内的蓄冷介质为干冰或注水冰袋或生物冰袋，取材方便，使用成本低，大大降低了冷链配送的成本；并且，根据配送物品的保鲜要求，可自由选择使用不同的蓄冷介质，或多种蓄冷介质组合使用，使用灵活方便；(6)本技术的一种小型多用途保鲜配送运输车，其保温箱体内设有可拆式多层货架，货架的每层架体上均设有固定式或抽拉式托架，将配送或售卖的物品分隔放置，不仅便于物品拿取，而且也有效防止了物品挤压损坏；并且，在托架采用抽拉式结构时，取物灵活方便，实用性强；(7)本技术的一种小型多用途保鲜配送运输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型多用途保鲜配送运输车，包括车体总成(1)和设于车体总成(1)上的保温箱体总成(2)，其特征在于：所述的保温箱体总成(2)包括保温箱体(2-1)、设于保温箱体(2-1)侧壁上的箱门和设于保温箱体(2-1)内的蓄冷盒(2-7)，所述的蓄冷盒(2-7)可拆地安装于保温箱体(2-1)的内部，用于对保温箱体(2-1)内部进行降温。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型多用途保鲜配送运输车，包括车体总成(1)和设于车体总成(1)上的保温箱体总成(2)，其特征在于：所述的保温箱体总成(2)包括保温箱体(2-1)、设于保温箱体(2-1)侧壁上的箱门和设于保温箱体(2-1)内的蓄冷盒(2-7)，所述的蓄冷盒(2-7)可拆地安装于保温箱体(2-1)的内部，用于对保温箱体(2-1)内部进行降温。


2.根据权利要求1所述的一种小型多用途保鲜配送运输车，其特征在于：所述的保温箱体(2-1)的内壁顶部设有至少一组具有若干透气孔的蓄冷盒安装腔(2-5)，所述的蓄冷盒(2-7)采用插装方式安装于蓄冷盒安装腔(2-5)内。


3.根据权利要求2所述的一种小型多用途保鲜配送运输车，其特征在于：所述的蓄冷盒(2-7)包括长方形的蓄冷盒体(2-7-1)和设于蓄冷盒体(2-7-1)上形成封闭盒体且能够打开的蓄冷盒盖(2-7-2)，所述的蓄冷盒体(2-7-1)的侧壁上设有若干透气孔，所述的蓄冷盒体(2-7-1)的一端设有便于插装的提手(2-7-1a)。


4.根据权利要求3所述的一种小型多用途保鲜配送运输车，其特征在于：所述的蓄冷盒体(2-7-1)的容腔由若干隔板(2-7-1b)沿蓄冷盒体(2-7-1)的长度方向分隔为若干用于容纳蓄冷介质的放置槽(2-7-1c)。


5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种小型多用途保鲜配送运输车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘晶，
申请(专利权)人：潘晶，
类型：新型
国别省市：江苏;32