一种汽车通风口装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车通风口装置，涉及汽车通风结构技术领域。本实用新型专利技术包括外框体和格栅板，外框体的相对两内侧面上均设有若干安装孔，安装孔外侧开有弧形槽；格栅板相对两端面均向外延伸有转轴，转轴的外侧面上沿径向设有限位凸起；格栅板配合安装在外框体内侧，同时格栅板两端设有的转轴配合安装在对应的安装孔内，限位凸起位于弧形槽内；转轴位于所在侧面中心线的一侧。本实用新型专利技术通过外框体内侧安装有栅格板，工作的过程中格栅板在风力的作用下转动，形成间隙，便于进行通风工作，不通风的过程中，重力作用下格栅板竖直排列，避免杂物进入通风口；另外设有的限位结构，限制格栅板的转动角度，保证格栅板的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车通风口装置
本技术属于汽车通风结构
，特别是涉及一种汽车通风口装置。
技术介绍
现代汽车车身设计应满足通风条件，在车内进行空气调节，使车内有足够的新鲜空气，以防止乘员疲劳、头痛和恶心。通风一般分为自然通风和强制通风。自然通风利用汽车行驶时车内外的空气压力差，通过进、出风口进行自然换气。进、出风口处一般设一风门，通过控制风门开度和位置进行进风模式和进风量的控制。现有的通风口易进入杂物。本申请通过外框体内侧安装有栅格板，工作的过程中格栅板在风力的作用下转动，形成间隙，便于进行通风工作，不通风的过程中，重力作用下格栅板竖直排列，避免杂物进入通风口；另外设有的限位结构，限制格栅板的转动角度，保证格栅板的正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车通风口装置，通过外框体内侧安装有栅格板，工作的过程中格栅板在风力的作用下转动，形成间隙，便于进行通风工作，不通风的过程中，重力作用下格栅板竖直排列，避免杂物进入通风口；另外设有的限位结构，限制格栅板的转动角度，保证格栅板的正常工作，解决了现有的通风口易进入杂物的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种汽车通风口装置，包括外框体和格栅板，所述外框体的相对两内侧面上均设有若干安装孔，所述安装孔外侧开有弧形槽；所述格栅板相对两端面均向外延伸有转轴，所述转轴的外侧面上沿径向设有限位凸起；所述格栅板配合安装在外框体内侧，同时格栅板两端设有的转轴配合安装在对应的安装孔内，限位凸起位于弧形槽内；其中，所述转轴位于所在侧面中心线的一侧。进一步地，所述外框体的外侧设有外沿体，所述外框体通过外沿体固定于汽车进风口处。进一步地，所述弧形槽的两侧边形成的角度的范围为60°-90°。进一步地，所述格栅板绕转轴转动的角度的范围为60°-90°。进一步地，所述格栅板的迎风面远离转轴的一侧边设有倒角结构。有益效果本技术提供一种汽车通风口装置，通过外框体内侧安装有栅格板，工作的过程中格栅板在风力的作用下转动，形成间隙，便于进行通风工作，不通风的过程中，重力作用下格栅板竖直排列，避免杂物进入通风口；另外设有的限位结构，限制格栅板的转动角度，保证格栅板的正常工作。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体装配结构示意图；图2为本技术的外框体结构示意图；图3为本技术的图2的A处放大示意图；图4为本技术的栅格板结构示意图；图5为本技术的栅格板侧面结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-外沿体，2-外框体，201-内侧面，202-安装孔，203-弧形槽，3-格栅板，301-倒角结构，401-限位凸起，4-转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5所示，本技术为一种汽车通风口装置，包括外框体2和格栅板3，外框体2的外侧设有外沿体1，外框体2通过外沿体1固定于汽车进风口处，外沿体1设有用于固定安装的卡扣结构；安装后的外框体2保持竖直状态；外框体2的相对两内侧面201上均设有若干安装孔202，两内侧面201上的安装孔201一一对应，安装孔202外侧开有弧形槽203，弧形槽203位于安装孔202上侧，弧形槽203的两侧边形成的角度的范围为60°-90°；格栅板3相对两端面均向外延伸有转轴4，转轴4的外侧面上沿径向设有限位凸起401；格栅板3配合安装在外框体2内侧，同时格栅板3两端设有的转轴4配合安装在对应的安装孔202内，限位凸起401位于弧形槽203内，格栅板3绕转轴4转动的角度的范围为60°-90°；其中，转轴4位于所在侧面中心线的一侧，在无风力的作用下，格栅板3，能够保持竖直状态。其中，格栅板3的迎风面远离转轴4的一侧边设有倒角结构301。本申请通过外框体内侧安装有栅格板，工作的过程中格栅板在风力的作用下转动，形成间隙，便于进行通风工作，不通风的过程中，重力作用下格栅板竖直排列，避免杂物进入通风口；另外设有的限位结构，限制格栅板的转动角度，保证格栅板的正常工作。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车通风口装置，包括外框体(2)和格栅板(3)，其特征在于：/n所述外框体(2)的相对两内侧面(201)上均设有若干安装孔(202)，所述安装孔(202)外侧开有弧形槽(203)；/n所述格栅板(3)相对两端面均向外延伸有转轴(4)，所述转轴(4)的外侧面上沿径向设有限位凸起(401)；所述格栅板(3)配合安装在外框体(2)内侧，同时格栅板(3)两端设有的转轴(4)配合安装在对应的安装孔(202)内，限位凸起(401)位于弧形槽(203)内；/n其中，所述转轴(4)位于所在侧面中心线的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车通风口装置，包括外框体(2)和格栅板(3)，其特征在于：
所述外框体(2)的相对两内侧面(201)上均设有若干安装孔(202)，所述安装孔(202)外侧开有弧形槽(203)；
所述格栅板(3)相对两端面均向外延伸有转轴(4)，所述转轴(4)的外侧面上沿径向设有限位凸起(401)；所述格栅板(3)配合安装在外框体(2)内侧，同时格栅板(3)两端设有的转轴(4)配合安装在对应的安装孔(202)内，限位凸起(401)位于弧形槽(203)内；
其中，所述转轴(4)位于所在侧面中心线的一侧。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴卫锋，
申请(专利权)人：昆山耀致辉机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32