一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具，包括上壳体、循环箱和下壳体，所述上壳体与下壳体均为中空结构，且两者相对的一侧分别设置有上模芯与下模芯，所述上壳体与下壳体内分别安装有上换热管和下换热管，且上换热管的一端贯穿上壳体与循环箱的侧壁并延伸至循环箱内，所述下壳体内还固定设置有转换箱。本实用新型专利技术通过设置换向机构可使温度高的冷却水与温度低的冷却水分别流向循环箱的不同区域，前者经过制冷片降温后参与下次循环，后者可直接进入下一循环，通过这种方式可使循环中的冷却水始终保持在低温，此外，相较于对整个循环箱内的冷却水进行降温，本装置消耗的电力资源更少。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具
本技术涉及模具设备
，尤其涉及一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具。
技术介绍
模具主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，如顶盖翻边模具、横梁加强板压形模具、方向盘模具等。现有的汽车零部件生产加工用模具在使用时冷却速度较慢，影响生产效率的提高，在已授权的公开号为CN208914502U的专利中提出了一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具，包括水箱、水泵、输水软管、风机、电热盒等装置，通过水的循环流动实现对模具的降温，但此方法中未考虑到水循环流动过程中温度上升的问题，这将导致降温效果随模具的使用时间的增加而降低，甚至达不到降温作用，为此，我们提出一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车零件生产加工用的模具冷却效果不好这一缺点，而提出的一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具，包括上壳体、循环箱和下壳体，所述上壳体与下壳体均为中空结构，且两者相对的一侧分别设置有上模芯与下模芯，所述上壳体与下壳体内分别安装有上换热管和下换热管，且上换热管的一端贯穿上壳体与循环箱的侧壁并延伸至循环箱内；所述下壳体内还固定设置有转换箱，所述下换热管通过转换箱与循环箱相连，所述转换箱内设有换向机构，所述循环箱内设置有分隔板并通过分隔板将循环箱的内部分为循环区和冷却区，所述换向机构包括对称焊接在转换箱内侧壁上的上斜板与下斜板，所述上斜板内开设有滑槽并滑动安装有阻水板，所述阻水板的底端固定连接有与滑槽密封滑动连接的滑动板，所述滑动板与滑槽底壁之间填充有热涨材料，所述阻水板位于上斜板外部的一端滑动设置在下斜板内部，且阻水板上开设有引水孔。优选地，所述循环区与冷却区内分别安装有第一泵机和第二泵机，所述第一泵机的出水口与上换热管相连通，所述第二泵机的出水管贯穿分隔板并延伸至循环区内。优选地，所述转换箱上对称设置有冷水管和热水管，且冷水管与热水管的末端端口分别位于循环区与冷却区内。优选地，所述冷却区内设有制冷片。优选地，所述上壳体上设有上引水器，所述下壳体上设有下引水器，且上引水器的位置与下引水器的位置相对应。本技术的有益效果：1、通过设置上换热管、下换热管、下引水器、上引水器等装置，可使冷却水沿水管的方向在上壳体与下壳体内循环，对两个模芯进行降温，并且冷却水是循环使用，减少了水资源的浪费。2、通过设置转换箱、上斜板、下斜板、阻水板等装置，当循环水的温度过高时，热涨材料受热膨胀，使阻水板向下斜板内部运动，从而使阻水板上的引水孔从上斜板内移出，因为冷水管的位置低于热水管的位置，所以温度较高的冷却水通过引水孔向冷水管方向流动，到达冷却区内，被制冷片冷却。3、当模具体积较小、加热时间短或温度较低的情况下，冷却水仍保持在较低温度，热涨材料不会发生膨胀，因此，在压强作用下，阻水板会滑倒初始位置，从而使引水孔隐藏在上斜板内，水流只能通过冷水管流向循环区，在经过第一泵机进行下一次循环。综上所述，本技术通过设置换向机构可使温度高的冷却水与温度低的冷却水分别流向循环箱的不同区域，前者经过制冷片降温后参与下次循环，后者可直接进入下一循环，通过这种方式可使循环中的冷却水始终保持在低温，此外，相较于对整个循环箱内的冷却水进行降温，本装置消耗的电力资源更少。附图说明图1为本技术提出的一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具的结构示意图；图2为本技术提出的一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具中换热箱内部结构示意图；图3为图2中A处放大图。图中：1上壳体、2循环箱、3第一泵机、4分隔板、5第二泵机、6制冷片、7转换箱、701冷水管、702热水管、8下换热管、9下壳体、10下引水器、11下模芯、12上引水器、13上换热管、14上模芯、15上斜板、1501热涨材料、1502滑动板、1503密封圈、16下斜板、17阻水板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1-3，一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具，包括上壳体1、循环箱2和下壳体9，上壳体1与下壳体9均为中空结构，且两者相对的一侧分别设置有上模芯14与下模芯11，上壳体1与下壳体9内分别安装有上换热管13和下换热管8，且上换热管13的一端贯穿上壳体1与循环箱2的侧壁并延伸至循环箱2内；下壳体9内还固定设置有转换箱7，下换热管8通过转换箱7与循环箱2相连，转换箱7内设有换向机构，循环箱2内设置有分隔板4并通过分隔板4将循环箱2的内部分为循环区和冷却区。换向机构包括对称焊接在转换箱7内侧壁上的上斜板15与下斜板16，上斜板15内开设有滑槽并滑动安装有阻水板17，阻水板17的底端固定连接有与滑槽密封滑动连接的滑动板1502，滑动板1502与滑槽底壁之间填充有热涨材料1501，阻水板17位于上斜板15外部的一端滑动设置在下斜板16内部，且阻水板17上开设有引水孔，引水孔的大小小于阻水板17的一半，在热涨材料1501未膨胀时，引水孔完全位于上斜板15内，当热涨材料1501膨胀到最大体积时，引水孔完全位于上斜板15外部，上斜板15与下斜板16的端部均设置有密封圈1503，用于阻挡水流进入上斜板15与下斜板16内部。循环区与冷却区内分别安装有第一泵机3和第二泵机5，第一泵机3的出水口与上换热管13相连通，第二泵机5的出水管贯穿分隔板4并延伸至循环区内，第二泵机5将降温后的冷却水补充道循环区内，实现冷却水的循环利用。转换箱7上对称设置有冷水管701和热水管702，且冷水管701与热水管702的末端端口分别位于循环区与冷却区内。冷却区内设有制冷片6，可对冷却水内的水流进行降温，使其参与下次循环中。上壳体1上设有上引水器12，下壳体9上设有下引水器10，且上引水器12的位置与下引水器10的位置相对应。本技术使用时，循环箱2内填充有一定量的冷却液，保证冷却液可通过上换热管13与下换热管11完成一个循环，在模具加工时，上壳体1与下壳体9贴合并通过固定装置固定，此时，第一泵机3将循环区的冷却液输送至上换热管13内，上换热管13通过上引水器12与下引水器13与下换热管11连通，然后冷却液流至转换箱7内部；若冷却液在循环后仍保持在较低温度范围内，则无法使热涨材料1501膨胀，此时阻水板17不会移动，冷却液只能通过冷水管701流至循环区，直接进入下一循环，值得说明的是，在热涨材料1501未膨胀时，引水孔完全位于上斜板15内，随之热涨材料1501受热膨胀、体积增加，引水孔逐渐向上斜板15外部移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具，包括上壳体（1）、循环箱（2）和下壳体（9），其特征在于，所述上壳体（1）与下壳体（9）均为中空结构，且两者相对的一侧分别设置有上模芯（14）与下模芯（11），所述上壳体（1）与下壳体（9）内分别安装有上换热管（13）和下换热管（8），且上换热管（13）的一端贯穿上壳体（1）与循环箱（2）的侧壁并延伸至循环箱（2）内；所述下壳体（9）内还固定设置有转换箱（7），所述下换热管（8）通过转换箱（7）与循环箱（2）相连，所述转换箱（7）内设有换向机构，所述循环箱（2）内设置有分隔板（4）并通过分隔板（4）将循环箱（2）的内部分为循环区和冷却区，所述换向机构包括对称焊接在转换箱（7）内侧壁上的上斜板（15）与下斜板（16），所述上斜板（15）内开设有滑槽并滑动安装有阻水板（17），所述阻水板（17）的底端固定连接有与滑槽密封滑动连接的滑动板（1502），所述滑动板（1502）与滑槽底壁之间填充有热涨材料（1501），所述阻水板（17）位于上斜板（15）外部的一端滑动设置在下斜板（16）内部，且阻水板（17）上开设有引水孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷却效果好的汽车零部件生产加工用模具，包括上壳体（1）、循环箱（2）和下壳体（9），其特征在于，所述上壳体（1）与下壳体（9）均为中空结构，且两者相对的一侧分别设置有上模芯（14）与下模芯（11），所述上壳体（1）与下壳体（9）内分别安装有上换热管（13）和下换热管（8），且上换热管（13）的一端贯穿上壳体（1）与循环箱（2）的侧壁并延伸至循环箱（2）内；所述下壳体（9）内还固定设置有转换箱（7），所述下换热管（8）通过转换箱（7）与循环箱（2）相连，所述转换箱（7）内设有换向机构，所述循环箱（2）内设置有分隔板（4）并通过分隔板（4）将循环箱（2）的内部分为循环区和冷却区，所述换向机构包括对称焊接在转换箱（7）内侧壁上的上斜板（15）与下斜板（16），所述上斜板（15）内开设有滑槽并滑动安装有阻水板（17），所述阻水板（17）的底端固定连接有与滑槽密封滑动连接的滑动板（1502），所述滑动板（1502）与滑槽底壁之间填充有热涨材料（1501），所述阻水板（17）位于上斜板（15）外部的一端滑动设置在下斜板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐跃，卞林东，
申请(专利权)人：江苏博金斯汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32