一种新的冷成型防转向结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新的冷成型防转向结构，包括顶针端面，所述顶针端面的一侧安装有顶针柱，所述顶针柱的一端安装有凸块连接柱，所述顶针柱的表面安装有第一固定片，所述第一固定片的外侧安装有四个第一螺钉连接片，所述第一固定片的一侧安装有返回弹簧，所述返回弹簧的一端安装有第二固定片，所述第二固定片的外侧安装有四个第三螺钉连接片，所述第三螺钉连接片的外侧安装有垫模，所述垫模的内表面安装有限位凸块。本实用新型专利技术通过通过一系列的结构设计避免了人工调整固定顶针，通过垫模结构的改变来实现固定顶针的目的；在顶针上增加返回弹簧，解决顶针刮碰零件的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新的冷成型防转向结构
本技术涉及汽车紧固件冷成型生产领域，具体为一种新的冷成型防转向结构。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的地位，为人们的交通出行提供了便利。汽车紧固件的加工需要冷成型技术，冷成型就是在不进行加热的情况下对材料进行冲剪、弯曲、拉伸等的加工方式。冷成型(或称固相成型)既不属于一次成型也不属于二次成型，而是一种新兴的很有发展前途的加工技术，系移植金属加工方法(如锻压、滚轧、冲压等)，使塑料在常温(也可在聚合物以下)下成型。现有的冷成型防转向结构是用顶针在零件末端打个一字槽，来固定零件，使零件在各工位传递时保持一个方向，有利于零件成型。但是，现有的装置其内六角螺栓和顶针的接触面积小，不易固定，固定的间隙完全靠手工调节，不好操作，由于顶针前端有个一字凸起（这个凸起高出顶模），导致夹钳传递零件时会碰到这个凸起，也会使零件产生转向；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新的冷成型防转向结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新的冷成型防转向结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的装置其内六角螺栓和顶针的接触面积小，不易固定，固定的间隙完全靠手工调节，不好操作，由于顶针前端有个一字凸起（这个凸起高出顶模），导致夹钳传递零件时会碰到这个凸起，也会使零件产生转向等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新的冷成型防转向结构，包括顶针端面，所述顶针端面的一侧安装有顶针柱，所述顶针柱的一端安装有凸块连接柱，所述顶针柱的表面安装有第一固定片，所述第一固定片的外侧安装有四个第一螺钉连接片，所述第一固定片的一侧安装有返回弹簧，所述返回弹簧的一端安装有第二固定片，所述第二固定片的外侧安装有四个第三螺钉连接片，所述第三螺钉连接片的外侧安装有垫模，所述垫模的内表面安装有四个限位凸块，所述凸块连接柱一端的表面安装有四个第二螺钉连接片，所述凸块连接柱的另一端安装有一字型凸块。优选的，所述顶针柱的一端与顶针端面的一侧完全贴合，所述顶针端面与顶针柱通过焊接连接。优选的，所述顶针柱的表面设置有四个凹槽，所述凹槽的大小与限位凸块的大小完全一致。优选的，所述第二螺钉连接片的宽度与顶针柱表面的凹槽宽度大小完全一致，所述顶针柱表面的凹槽内设置有螺钉孔，所述顶针柱与第二螺钉连接片通过螺钉连接。优选的，所述第一螺钉连接片的一侧与顶针端面的一侧完全贴合，所述第一螺钉连接片与顶针端面通过螺钉连接。优选的，所述返回弹簧的一端与第一固定片的一侧完全贴合，所述返回弹簧与第一固定片通过焊接连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将第一螺钉连接片套在顶针柱上使得第一螺钉连接片的一侧完全贴合顶针端面，然后将垫模内部的限位凸块对准顶针柱表面的凹槽，然后将垫模用力推进装置，使得第二固定片与垫模一端的内侧完全贴合，然后用螺钉将第一螺钉连接片与顶针端面连接起来，将第三螺钉连接片与垫模连接起来，然后将第二螺钉连接片插进顶针柱表面的凹槽内，并将第二螺钉连接片和顶针柱通过螺钉连接起来，使得只能在的表面滑动而不能转动，避免了使用六角螺栓固定顶针，以此减少了操作工的操作技能对调整零件的影响；2、本技术通过使用时，在垫模内部的限位凸块与顶针柱表面凹槽的作用下使得顶针柱在垫模内只能前后移动，不能转动，在顶出零件时，返回弹簧压缩，零件从模具内顶出，等后顶杆返回时，在返回弹簧的作用下，使得顶针端面往回运动，使得顶针返回模具，从而保证各工位的零件能顺利传递，并有效解决了零件转向的问题。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术顶针的局部结构示意图；图3为本技术返回弹簧的局部结构示意图；图4为本技术垫模的局部结构示意图。图中：1、顶针端面；2、顶针柱；3、凸块连接柱；4、一字型凸块；5、第一固定片；6、第一螺钉连接片；7、返回弹簧；8、垫模；9、限位凸块；10、第二螺钉连接片；11、第二固定片；12、第三螺钉连接片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种新的冷成型防转向结构，包括顶针端面1，顶针端面1的一侧安装有顶针柱2，顶针柱2的一端安装有凸块连接柱3，顶针柱2的表面安装有第一固定片5，第一固定片5的外侧安装有第一螺钉连接片6，第一螺钉连接片6有四个，第一固定片5的一侧安装有返回弹簧7，能在返回弹簧7的作用下，使得顶针端面1往回运动，使得顶针返回模具，从而保证各工位的零件能顺利传递，返回弹簧7的一端安装有第二固定片11，第二固定片11的外侧安装有第三螺钉连接片12，第三螺钉连接片12有四个，第三螺钉连接片12的外侧安装有垫模8，垫模8的内表面安装有限位凸块9，限位凸块9有四个，能有效固定垫模8，使得垫模8能前后滑动而不能转动，凸块连接柱3一端的表面安装有第二螺钉连接片10，第二螺钉连接片10有四个，凸块连接柱3的另一端安装有一字型凸块4。进一步，顶针柱2的一端与顶针端面1的一侧完全贴合，顶针端面1与顶针柱2通过焊接连接，焊接连接大大保证了连接的稳定性，进而保证了装置的稳定性。进一步，顶针柱2的表面设置有四个凹槽，凹槽的大小与限位凸块9的大小完全一致，能有效固定垫模8，使得垫模8只能沿着凹槽的方向前后滑动而不能转动，进而避免了用人工固定顶针柱2的繁琐性和由此带来的不稳定性。进一步，第二螺钉连接片10的宽度与顶针柱2表面的凹槽宽度大小完全一致，顶针柱2表面的凹槽内设置有螺钉孔，顶针柱2与第二螺钉连接片10通过螺钉连接，使得在装配过程中先装垫模8，在装配凸块连接柱3，由此不必将垫模8设计成两部分进行装配，保证了垫模8的完整性。进一步，第一螺钉连接片6的一侧与顶针端面1的一侧完全贴合，第一螺钉连接片6与顶针端面1通过螺钉连接，使得能在长时间使用装置后，尤其是返回弹簧7产生损耗时能较为方便的对器进行更换检查等。进一步，返回弹簧7的一端与第一固定片5的一侧完全贴合，返回弹簧7与第一固定片5通过焊接连接，使得能通过固定第一固定片5而固定返回弹簧7，使得返回弹簧7的固定更加简单方便。工作原理：使用时，首先检查装置各机构的情况，确认无特殊后，首先将第一螺钉连接片6套在顶针柱2上使得第一螺钉连接片6的一侧完全贴合顶针端面1，然后将垫模8内部的限位凸块9对准顶针柱2表面的凹槽，然后将垫模8用力推进装置，使得第二固定片11与垫模8一端的内侧完全贴合，然后用螺钉将第一螺钉连接片6与顶针端面1连接起来，将第三螺钉连接片12与垫模8连接起来，然后将第二螺钉连接片10插进顶针柱2表面的凹槽内，并将第二螺钉连接片10和顶针柱2通过螺钉连接起来；使用时，在垫模8内部的限位凸块9与顶针柱2表面凹槽的作用下使得顶针柱2在垫模内只能前后移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新的冷成型防转向结构，包括顶针端面（1），其特征在于：所述顶针端面（1）的一侧安装有顶针柱（2），所述顶针柱（2）的一端安装有凸块连接柱（3），所述顶针柱（2）的表面安装有第一固定片（5），所述第一固定片（5）的外侧安装有四个第一螺钉连接片（6），所述第一固定片（5）的一侧安装有返回弹簧（7），所述返回弹簧（7）的一端安装有第二固定片（11），所述第二固定片（11）的外侧安装有四个第三螺钉连接片（12），所述第三螺钉连接片（12）的外侧安装有垫模（8），所述垫模（8）的内表面安装有四个限位凸块（9），所述凸块连接柱（3）一端的表面安装有四个第二螺钉连接片（10），所述凸块连接柱（3）的另一端安装有一字型凸块（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新的冷成型防转向结构，包括顶针端面（1），其特征在于：所述顶针端面（1）的一侧安装有顶针柱（2），所述顶针柱（2）的一端安装有凸块连接柱（3），所述顶针柱（2）的表面安装有第一固定片（5），所述第一固定片（5）的外侧安装有四个第一螺钉连接片（6），所述第一固定片（5）的一侧安装有返回弹簧（7），所述返回弹簧（7）的一端安装有第二固定片（11），所述第二固定片（11）的外侧安装有四个第三螺钉连接片（12），所述第三螺钉连接片（12）的外侧安装有垫模（8），所述垫模（8）的内表面安装有四个限位凸块（9），所述凸块连接柱（3）一端的表面安装有四个第二螺钉连接片（10），所述凸块连接柱（3）的另一端安装有一字型凸块（4）。


2.根据权利要求1所述的一种新的冷成型防转向结构，其特征在于：所述顶针柱（2）的一端与顶针端面（1）的一侧完全贴合，所述顶针端面（1）与顶针柱（2）通过焊接连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军舰，
申请(专利权)人：东风汽车紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42