一种山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法，包括以下步骤：建立桥梁计算模型；分析计算得出同联主梁各桥墩墩底纵向弯矩；判断弯矩分布是否均匀；若弯矩分布不均匀则调整各墩支座刚度后返回步骤二进行重新计算，若弯矩分布均匀则输出各墩支座刚度。通过对不同高度桥墩、不同位置桥墩匹配不同水平刚度的支座，与现有技术中同联主梁均采用等刚度支座相比，降低了同联主梁桥墩墩底最大弯矩峰值，保证同联主梁内的所有桥墩墩底纵向弯矩的大小相近，使每个桥墩底部的截面的内力分布更均匀、各墩抗力安全系数趋于一致，保证桥梁的总体安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法
本专利技术涉及桥梁设计领域，具体涉及一种山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法。
技术介绍
在山区公路桥梁施工中，拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥型都有建设，但占比较少，而中等跨度的多跨梁式桥梁占绝大多数。总体规模大的中小跨径桥梁，都采用简支或连续的多跨梁式桥梁，每片主梁下面设置2～4块等刚度支座，将梁体支撑于桥墩上，通过伸缩缝和滑板支座与下一联桥梁联接顺适，主梁联与联之间的伸缩缝顺接处，只有竖向支撑力，无法传递水平力。受山区地形起伏影响，同一联主梁的桥墩，或桥墩高矮差别较大，或桥墩平均高度都很高，而目前多跨梁桥设计时，不论桥墩高矮、不管桥墩位置，同一主梁联长内，桥墩支座均采用等刚度支座，无法调整桥墩高矮刚度影响，导致各墩墩底纵向弯矩差别很大，具体为矮墩弯矩大，高墩弯矩小，各墩安全系数不一致，影响了桥梁的总体安全性能。
技术实现思路
本专利技术目的在于：针对目前多跨梁桥设计时，同一主梁联长内，不同高度桥墩、不同位置桥墩均采用等刚度支座，无法调整桥墩高矮刚度影响，导致各墩墩底纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一、建立桥梁计算模型；/n步骤二、分析计算得出同联主梁各桥墩墩底纵向弯矩；/n步骤三、判断弯矩分布是否均匀；/n步骤四、若弯矩分布不均匀则调整各墩支座刚度后返回步骤二进行重新计算，若弯矩分布均匀则输出各墩支座刚度。/n

【技术特征摘要】
1.一种山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、建立桥梁计算模型；
步骤二、分析计算得出同联主梁各桥墩墩底纵向弯矩；
步骤三、判断弯矩分布是否均匀；
步骤四、若弯矩分布不均匀则调整各墩支座刚度后返回步骤二进行重新计算，若弯矩分布均匀则输出各墩支座刚度。


2.根据权利要求1所述的山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法，其特征在于，所述步骤一中是基于ANSYS有限元分析软件平台，建立桥梁计算模型。


3.根据权利要求1所述的山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法，其特征在于，所述步骤二中各墩支座初始水平刚度相等。


4.根据权利要求1所述的山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法，其特征在于，所述步骤三中判断弯矩分布是否均匀的标准为各墩墩底纵向弯矩相差小于或等于20％。


5.根据权利要求1-4之一所述的山...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟廷敏，范碧琨，李成君，梁健，倪春梅，康玲，孙才志，李胜，宋瑞年，王戈，赵艺程，狄秉臻，邹圻，何易修，古锐，文凯，
申请(专利权)人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51