一种带有自动刹车的叉车制造技术

本发明专利技术公开了一种带有自动刹车的叉车，其结构包括制动轮缸、制动鼓、摩擦片、制动蹄、预警结构，制动鼓内部上下两侧分别设有制动蹄，摩擦片设在制动鼓与制动蹄之间，摩擦片与制动蹄相贴合，制动轮缸的两端活塞分别与2个制动蹄相配合，制动轮缸中间与预警结构相连接，预警结构包括连接管、固定缸、轴承、移动缸，固定缸一端与制动轮缸相连通，本发明专利技术的有益效果是：通过固定缸和移动缸的旋转连接，采用分段的方式对压力进行传动，能够方便叉车进行转向旋转，防止预警结构被折断，而预警结构采用机械传动的方法进行提前预警，从而使车辆进行自动刹车，维修更加方便，且无需采用电力，节约电量。

【技术实现步骤摘要】
一种带有自动刹车的叉车
本专利技术涉及叉车领域，具体地说是一种带有自动刹车的叉车。
技术介绍
制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，常被用于车辆制动。现有技术专利号为201710305916.1公开了一种具有自动刹车功能的叉车制动器，包括外盘、内盘、轮盘、外制动片、辅助杆、恢复弹簧、内制动片、活动铰链、撑杆、推杆、固定盘、距离感应器、转子、车轮连接处和轮毂。本专利技术的有益效果是：通过在外盘一侧安装距离感应器，使得叉车在行驶时距离感应器检测到叉车即将碰到障碍物时，自动控制外盘上的外制动片顶出，外制动片与内制动片接触，停止叉车，保证叉车的安全行驶。并且由于内盘与外盘之间安装的外制动片不仅缩短了内制动片制动时所需撑起的距离，从而降低制动延迟，增加制动速率，而且有效避免内制动片与外圈内壁接触，磨损外圈内壁，从而延长外盘的使用寿命。装置具有自动刹车的功能，刹车效率高的特点，但现有技术采用距离感应器，当电子出现故障时无法及时进行感应，且维修不便。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种带有自动刹车的叉车。本专利技术采用如下技术方案来实现：一种带有自动刹车的叉车，其结构包括制动轮缸、制动鼓、摩擦片、制动蹄、预警结构，所述制动鼓内部上下两侧分别设有制动蹄，所述摩擦片设在制动鼓与制动蹄之间，所述摩擦片与制动蹄相贴合，所述制动轮缸的两端活塞分别与2个制动蹄相配合，所述制动轮缸中间与预警结构相连接，所述预警结构包括连接管、固定缸、轴承、移动缸，所述固定缸一端与制动轮缸相连通，另一端通过轴承与设在上方的移动缸活动连接，所述连接管设在轴承中间，所述连接管的上下两端分别与固定缸、移动缸相连通。作为优化，所述固定缸包括固定杆、第一活塞、固定缸体、通气孔，所述固定缸体一端设有通气孔，所述固定缸体通过通气孔与制动轮缸相连通，所述固定缸体另一端内部设有固定杆，所述第一活塞设在固定缸体内部。作为优化，所述移动缸包括移动缸体、移动结构、推动结构，所述移动缸体内部安装有移动结构，所述移动结构与推动结构相连接。作为优化，所述移动缸体内部两端分别设有密封腔、活动腔。作为优化，所述移动结构包括第二活塞、弹簧、活塞杆、推块，所述第二活塞设在密封腔中，所述第二活塞通过活塞杆与设在活动腔中的推块相连接，所述推块与推动结构活动连接，所述推块与活动腔之间设有弹簧。作为优化，所述推动结构包括铰接杆、弧形杆、铰链，所述弧形杆一端与移动缸体相连接，所述弧形杆另一端通过铰接杆与推块活动连接，所述弧形杆连接在移动缸体的一端设有铰链。作为优化，所述推动结构设有2个，2个推动结构上下对称分布，2个推动结构分别与推块相连接。作为优化，所述预警结构还包括有弹簧发条，所述弹簧发条套设在轴承外，所述弹簧发条的两端分别固定缸、移动缸相连接。作为优化，所述连接管通过旋转接口与移动缸体相连接。作为优化，所述弹簧为压缩弹簧。作为优化，2个弧形杆形成“八”字形。有益效果本专利技术在使用时，弧形杆率先碰到障碍物，持续前进会使弧形杆向内压，从而带动铰接杆推动推块进行移动，然后带动第二活塞移动将密封腔内的气体向固定缸体内送，从而推动第一活塞进行移动，使固定缸体内的气压通过通气孔送入制动轮缸中，从而使制动轮缸伸长撑起制动蹄使摩擦片与制动鼓接触摩擦进行减速制动，由于预警结构伸出车身外才能进行提前预警，在叉车进行转向时容易碰到其他东西，由于固定缸与移动缸之间通过轴承活动连接，因此在碰到东西时能够自动进行旋转，且通过弹簧发条能够使移动缸自动复位。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过固定缸和移动缸的旋转连接，采用分段的方式对压力进行传动，能够方便叉车进行转向旋转，防止预警结构被折断，而预警结构采用机械传动的方法进行提前预警，从而使车辆进行自动刹车，维修更加方便，且无需采用电力，节约电量。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种带有自动刹车的叉车的结构示意图。图2为本专利技术预警结构的结构示意图。图3为本专利技术固定缸的内部结构示意图。图4为本专利技术移动缸的内部结构示意图。图5为本专利技术弹簧发条的结构示意图。图中：制动轮缸1、制动鼓2、摩擦片3、制动蹄4、预警结构5、连接管50、固定缸51、轴承52、移动缸53、固定杆510、第一活塞511、固定缸体512、通气孔513、移动缸体53a、移动结构53b、推动结构53c、密封腔a1、活动腔a2、第二活塞b1、弹簧b2、活塞杆b3、推块b4、铰接杆c1、弧形杆c2、铰链c3、弹簧发条54。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本专利技术提供一种带有自动刹车的叉车技术方案：其结构包括制动轮缸1、制动鼓2、摩擦片3、制动蹄4、预警结构5，所述制动鼓2内部上下两侧分别设有制动蹄4，所述摩擦片3设在制动鼓2与制动蹄4之间，所述摩擦片3与制动蹄4相贴合，所述制动轮缸1的两端活塞分别与2个制动蹄4相配合，所述制动轮缸1中间与预警结构5相连接，所述预警结构5包括连接管50、固定缸51、轴承52、移动缸53，所述固定缸51一端与制动轮缸1相连通，另一端通过轴承52与设在上方的移动缸53活动连接，所述连接管50设在轴承52中间，所述连接管50的上下两端分别与固定缸51、移动缸53相连通，所述固定缸51包括固定杆510、第一活塞511、固定缸体512、通气孔513，所述固定缸体512一端设有通气孔513，所述固定缸体512通过通气孔513与制动轮缸1相连通，所述固定缸体512另一端内部设有固定杆510，所述第一活塞511设在固定缸体512内部，所述移动缸53包括移动缸体53a、移动结构53b、推动结构53c，所述移动缸体53a内部安装有移动结构53b，所述移动结构53b与推动结构53c相连接，所述移动缸体53a内部两端分别设有密封腔a1、活动腔a2，所述移动结构53b包括第二活塞b1、弹簧b2、活塞杆b3、推块b4，所述第二活塞b1设在密封腔a1中，所述第二活塞b1通过活塞杆b3与设在活动腔a2中的推块b4相连接，所述推块b4与推动结构53c活动连接，所述推块b4与活动腔a2之间设有弹簧b2，便于移动结构53b进行复位，所述推动结构53c包括铰接杆c1、弧形杆c2、铰链c3，所述弧形杆c2一端与移动缸体53a相连接，所述弧形杆c2另一端通过铰接杆c1与推块b4活动连接，所述弧形杆c2连接在移动缸体53a的一端设有铰链c3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有自动刹车的叉车，其结构包括制动轮缸(1)、制动鼓(2)、摩擦片(3)、制动蹄(4)、预警结构(5)，所述制动鼓(2)内部上下两侧分别设有制动蹄(4)，所述摩擦片(3)设在制动鼓(2)与制动蹄(4)之间，所述摩擦片(3)与制动蹄(4)相贴合，所述制动轮缸(1)的两端活塞分别与2个制动蹄(4)相配合，所述制动轮缸(1)中间与预警结构(5)相连接，其特征在于：/n所述预警结构(5)包括连接管(50)、固定缸(51)、轴承(52)、移动缸(53)，所述固定缸(51)一端与制动轮缸(1)相连通，另一端通过轴承(52)与设在上方的移动缸(53)活动连接，所述连接管(50)设在轴承(52)中间，所述连接管(50)的上下两端分别与固定缸(51)、移动缸(53)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有自动刹车的叉车，其结构包括制动轮缸(1)、制动鼓(2)、摩擦片(3)、制动蹄(4)、预警结构(5)，所述制动鼓(2)内部上下两侧分别设有制动蹄(4)，所述摩擦片(3)设在制动鼓(2)与制动蹄(4)之间，所述摩擦片(3)与制动蹄(4)相贴合，所述制动轮缸(1)的两端活塞分别与2个制动蹄(4)相配合，所述制动轮缸(1)中间与预警结构(5)相连接，其特征在于：
所述预警结构(5)包括连接管(50)、固定缸(51)、轴承(52)、移动缸(53)，所述固定缸(51)一端与制动轮缸(1)相连通，另一端通过轴承(52)与设在上方的移动缸(53)活动连接，所述连接管(50)设在轴承(52)中间，所述连接管(50)的上下两端分别与固定缸(51)、移动缸(53)相连通。


2.根据权利要求1所述的一种带有自动刹车的叉车，其特征在于：所述固定缸(51)包括固定杆(510)、第一活塞(511)、固定缸体(512)、通气孔(513)，所述固定缸体(512)一端设有通气孔(513)，所述固定缸体(512)通过通气孔(513)与制动轮缸(1)相连通，所述固定缸体(512)另一端内部设有固定杆(510)，所述第一活塞(511)设在固定缸体(512)内部。


3.根据权利要求1所述的一种带有自动刹车的叉车，其特征在于：所述移动缸(53)包括移动缸体(53a)、移动结构(53b)、推动结构(53c)，所述移动缸体(53a)内部安装有移动结构(53b)，所述移动结构(53b)与推动结构(53c...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁国华，
申请(专利权)人：袁国华，
类型：发明
国别省市：江苏;32