【技术实现步骤摘要】
一种分段式球墨铸铁曲轴
本专利技术涉及曲轴
，具体为一种分段式球墨铸铁曲轴。
技术介绍
球墨铸铁在生产制的应用较为广泛，球墨铸铁曲轴就是其中一种，对于球墨铸铁曲轴与传统的锻钢曲轴比较，既有制造简便，成本低廉的优势又有吸震耐磨，对表面刻痕不敏感等锻钢材料所不具备的优良特性。球铁与巴氏合金、铅青铜、钢背铝合金的轴瓦均有良好的匹配性，石墨具有润滑作用和储存润滑油作用，其耐磨性比钢好；球墨铸铁在承受小能量多次冲击载荷条件下，其抗冲击性能也优于钢；球墨铸铁曲轴通过合金化、合理球化、孕育处理等，其在扭转、弯曲疲劳应力状态下的疲劳强度，可达到甚至超过锻钢曲轴。目前对于在球墨铸铁曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的一端连接有飞轮，飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性，通常对于曲轴输出端与飞轮的连接是通过螺钉紧固连接，一方面，对于在长时间使用下，螺钉难免会产生松动，进而对于输出端与飞轮的连接强度具有影响，轻则降低输出效率，重则不能进行正常运转，并且对于后期的更换和检修非常不便，为此，本专利技术提出一种分段...
【技术保护点】
1.一种分段式球墨铸铁曲轴，其特征在于：包括曲轴主体(1)、飞轮(2)，曲轴主体(1)的一端一体成型连接设置有输出轴(3)、输出轴(3)上套接设置有连接盘(4)；/n所述输出轴(3)的侧壁上一体成型对称设置有卡块(5)、卡块(5)中对称设置有第一方槽、第一方槽的一端设置有第二方槽、第二方槽的一侧设置有第一放置槽，并且第一方槽中插接设置有第一插块(6)、第二方槽中插接设置有第二插块(7)、第一放置槽中一体成型设置有第一挤压弹簧(9)；/n所述第二插块(7)一体成型设置在第一插块(6)的一端、第一插块(6)在与第二插块(7)同一端一体成型设置有第一复位弹簧(8)、第一复位弹簧(...
【技术特征摘要】
1.一种分段式球墨铸铁曲轴，其特征在于：包括曲轴主体(1)、飞轮(2)，曲轴主体(1)的一端一体成型连接设置有输出轴(3)、输出轴(3)上套接设置有连接盘(4)；
所述输出轴(3)的侧壁上一体成型对称设置有卡块(5)、卡块(5)中对称设置有第一方槽、第一方槽的一端设置有第二方槽、第二方槽的一侧设置有第一放置槽，并且第一方槽中插接设置有第一插块(6)、第二方槽中插接设置有第二插块(7)、第一放置槽中一体成型设置有第一挤压弹簧(9)；
所述第二插块(7)一体成型设置在第一插块(6)的一端、第一插块(6)在与第二插块(7)同一端一体成型设置有第一复位弹簧(8)、第一复位弹簧(8)另一端一体成型连接设置在第一方槽中，并且第一插块(6)的另一端设置有第一斜坡；
所述第一挤压弹簧(9)另一端一体成型连接设置有第一挤压块(10)，第一挤压块(10)滑动连接设置在第一放置槽中、并且第一挤压块(10)另一端设置有第二斜坡；
所述飞轮(2)在中心位置贯穿设置有圆形通槽(11)、圆形通槽(11)的边侧对称设置有卡槽(12)，卡槽(12)卡接有卡块(5)，飞轮(2)上对称设置有方形通槽(13)；
所述飞轮(2)的同一侧对称设置有锁紧结构(14)。
2.根据权利要求1所述的一种分段式球墨铸铁曲轴，其特征在于：所述锁紧结构(14)包含有固定块(1401)、第三插块(1402)、第四插块(1403)、第二复位弹簧(1404)、第二挤压弹簧(1405)、卡柱(1406)、插槽(1407)、限位槽(1408)、第一挤压柱(1409)、第二挤压柱(1410)、限位环(1411)、连接块(1412)、固定方槽(1413)、第三挤压弹簧(1414)、第二挤压块(1415)、第四挤压弹簧(1416)、第三挤压块(1417),所述固定块(1401)一体成型对称设置在飞轮(2)的同一侧，所述固定块(1401)中设置有第三方槽、第三方槽的一端设置有第四方槽、第四方槽的另一端设置有插槽(1407)、第三方槽的边侧设置有第一圆槽，并且第三方槽中插接有第三插块(1402)、第四方槽中插接有第四插块(1403)、第一圆槽中插接有第一挤压柱(1409)，所述第四插块(1403)一体成型设置在第三插块(1402)的一端，所述第三插块(1402)在与第四插块(1403)同一端一体成型设置有第二复位弹簧(1404)、第二复位弹簧(1404)另一端一体成型连接设置在第三方槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：周秉文，程新民，戴文尧，
申请(专利权)人：江苏松林汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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