一种改性植物油脂肪酸甲酯及其制备方法和应用技术

本发明专利技术涉及一种改性植物油脂肪酸甲酯及其制备方法，是将植物油脂肪酸甲酯、不饱和二元醛、催化剂按比例混合，在130‑150℃进行反应；所述植物油脂肪酸甲酯为非共轭植物油脂肪酸甲酯，所述催化剂为氧化铝负载活性金属催化剂；反应完成后，经减压蒸馏得到改性植物油脂肪酸甲酯。本发明专利技术所制备的改性植物油脂肪酸甲酯用于改善低硫柴油的润滑性，具有润滑性好、抑菌性好、凝点低、酸值低等特点，在改善润滑性的同时可以避免柴油长期存储滋生细菌及阻塞过滤器的问题。

A modified vegetable oil fatty acid methyl ester and its preparation method and Application

【技术实现步骤摘要】
一种改性植物油脂肪酸甲酯及其制备方法和应用
本专利技术属于生物柴油
，具体涉及一种改性植物油脂肪酸甲酯及其制备方法和应用。
技术介绍
随着柴油机的广泛使用，柴油的消耗量正逐年增长。然而柴油的大量消耗也必然会导致车辆排放有害物质的进一步加剧。由于排放对生态环境、人类健康和经济发展有着严重影响，各国政府相继制定了严格的排放法规，限制柴油车辆的有害排放。随着我国柴油国Ⅴ标准的实施，柴油的硫含量将降到10ppm以下，脱硫柴油已在国内炼厂实施。目前国内采取加氢处理和加氢裂化等降硫技术，使燃油硫含量大大减少，导致柴油中极性化合物的含量过低，从而大大降低了柴油的润滑性，出现大量柴油泵的磨损损坏现象，降低了柴油泵的使用寿命。柴油润滑性问题最早出现于北欧，上世纪九十年代初，瑞典生产的第一类低硫柴油硫含量小于10ppm，芳烃小于5%，第二类硫含量小于50ppm，芳烃小于20%，加之这种柴油的馏分基本上为煤油馏分（95%馏程不大于285℃），因而降低了柴油的自然润滑性。当这种柴油在市场上销售时，开始大约有70辆轻负荷柴油车出现了喷油泵磨损问题。美国在推广使用低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改性植物油脂肪酸甲酯的制备方法，其特征在于包括如下内容：将植物油脂肪酸甲酯、不饱和二元醛、催化剂按比例混合，在130-150℃进行反应；其中所述植物油脂肪酸甲酯为非共轭植物油脂肪酸甲酯，所述催化剂为氧化铝负载活性金属催化剂；反应完成后，回收催化剂，经减压蒸馏得到改性植物油脂肪酸甲酯。/n

【技术特征摘要】
1.一种改性植物油脂肪酸甲酯的制备方法，其特征在于包括如下内容：将植物油脂肪酸甲酯、不饱和二元醛、催化剂按比例混合，在130-150℃进行反应；其中所述植物油脂肪酸甲酯为非共轭植物油脂肪酸甲酯，所述催化剂为氧化铝负载活性金属催化剂；反应完成后，回收催化剂，经减压蒸馏得到改性植物油脂肪酸甲酯。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述非共轭植物油脂肪酸甲酯是指具有非共轭碳碳双键，碘值≮60mgKOH/g的植物油脂肪酸甲酯。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：所述非共轭植物油脂肪酸甲酯为玉米油脂肪酸甲酯、棉籽油脂肪酸甲酯、菜籽油脂肪酸甲酯、亚麻油脂肪酸甲酯、大豆油脂肪酸甲酯、花生油脂肪酸甲酯、蓖麻油脂肪酸甲酯中的至少一种。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述不饱和二元醛的碳原子数不低于4，优选碳原子数为4-6的不饱和二元醛。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：所述不饱和二元醛为丁烯二醛、戊烯二醛、己烯二醛中的至少一种。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于：所述不饱和二元醛为2-丁烯二醛、2-戊烯二醛、2-甲基-2-丁烯二醛、2-己烯二醛、3-己烯二醛、2-甲基-3-戊烯二醛等中的至少一种。

【专利技术属性】
技术研发人员：祁文博，李澜鹏，李秀峥，曹长海，王宜迪，程瑾，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11