一种基于智能控制的车用燃料电池尾气处理装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于智能控制的车用燃料电池尾气处理装置及方法，该装置包括双转子电机部分和催化反应部分，燃料电池尾气进入尾气混合通道，利用尾气的动能推动风扇转子旋转，与风扇转子一体的转子永磁体产生旋转的磁场，异步感应电动机驱动搅拌棒总成以混沌转速旋转，搅拌棒末端安装有催化剂层，与尾气发生低温催化燃烧反应；电子控制单元通过搅拌棒末端的加热层，控制催化反应温度，从而提高反应效率，使催化反应完全并将催化反应部分的水变为水蒸气，且反应后的尾气中不含氢气。本发明专利技术催化反应效率高、催化反应完全，不需要单独的水气分离装置就可进行水汽分离，不需要额外动力来源，且排入空气中的尾气中不含氢气，对环境无影响。

A vehicle fuel cell exhaust gas treatment device and method based on intelligent control

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能控制的车用燃料电池尾气处理装置及方法
本专利技术属于燃料电池尾气处理
，具体涉及一种基于智能控制的车用燃料电池尾气处理装置及方法。
技术介绍
燃料电池目前主要采用质子交换膜，具有高效、清洁、对环境友好等优点，但就目前技术而言，氢气的利用率难以达到100％，未参加反应的氢气随尾气被排放掉；阳极侧产生杂质，在排出过程中也会导致氢气排放，因此需采取氢气尾气排放处理。目前燃料电池尾气处理主要采用尾氢稀释法、催化燃烧法和微通道催化燃烧法。催化燃烧法是目前应用比较广泛的一种方法，使氢气在催化反应器内与空气发生低温无火焰燃烧，去除率95％，但氢气处理量较小，反应器体积较大，反应后需单独的水气分离装置进行水汽分离；由于阳极采用脉冲式排放，阳极尾气电磁阀打开瞬间会有大量氢气排出，需要加装缓冲装置，使得氢气持续不断的流进催化反应器，而缓冲装置需较大的体积空间；由于燃料电池排气量和环境温度的变化，催化反应完全需要一定的温度、空速，需对这些变量进行控制。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种基于智能控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能控制的车用燃料电池尾气处理装置，其特征在于，包括桶状外壳(19)，外壳(19)内部同轴设置尾气混和管道(4)，尾气混和管道(4)与燃料电池(1)可通断连通；/n所述尾气混和管道(4)尾部设有催化反应进气口(15)，内部固定风扇转子(6)，外部固定集电环组(11)，风扇转子(6)外端部固定转子永磁体(7)；尾气混和管道(4)与外壳(19)之间固定搅拌棒总成(14)，搅拌棒总成(14)由异步感应电动机驱动；外壳(19)内部固定发电机线圈(10)；/n所述发电机线圈(10)与电机控制器(17)连接，集电环组(11)与电机控制器(17)连接，电机控制器(17)与电子控制单元(18)连接...

【技术特征摘要】
1.一种基于智能控制的车用燃料电池尾气处理装置，其特征在于，包括桶状外壳(19)，外壳(19)内部同轴设置尾气混和管道(4)，尾气混和管道(4)与燃料电池(1)可通断连通；
所述尾气混和管道(4)尾部设有催化反应进气口(15)，内部固定风扇转子(6)，外部固定集电环组(11)，风扇转子(6)外端部固定转子永磁体(7)；尾气混和管道(4)与外壳(19)之间固定搅拌棒总成(14)，搅拌棒总成(14)由异步感应电动机驱动；外壳(19)内部固定发电机线圈(10)；
所述发电机线圈(10)与电机控制器(17)连接，集电环组(11)与电机控制器(17)连接，电机控制器(17)与电子控制单元(18)连接；
所述搅拌棒总成(14)处的外壳(19)周向上设有排气通道(27)，排气通道(27)尾部设置催化反应排气口(23)，内部设有相互接触的永磁铁(22)和回位弹簧(24)；外壳(19)周向上设有温度传感器(26)，上端设有氢气流量传感器(25)，氢气流量传感器(25)、温度传感器(26)均与电子控制单元(18)连接。


2.根据权利要求1所述的基于智能控制的车用燃料电池尾气处理装置，其特征在于，2所述搅拌棒总成(14)末端为三层结构，由内向外依次为电磁铁(30)、加热层(31)和催化剂层(32)。


3.根据权利要求2所述的基于智能控制的车用燃料电池尾气处理装置，其特征在于，所述集电环组(11)包括第一集电环(42)、第二集电环(43)、第三集电环(44)和第四集电环(45)。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡东海，胡乐利，王晶，何洪文，衣丰艳，沈玉冉，周稼铭，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32