本实用新型专利技术涉及一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，该装置包括用以通过操作行车进行移动的主承重横梁(1)、吊架横梁(3)、吊钩(4)以及用以吸附车身蒙皮(5)的多个电磁吸盘(2)，所述的吊架横梁(3)固定在主承重横梁(1)的顶部，所述的吊钩(4)固定在吊架横梁(3)的顶部中心位置处，所述的吊钩(4)的钩孔设于操作行车上，多个电磁吸盘(2)均布在主承重横梁(1)的侧壁上，多个电磁吸盘(2)采用同一电磁吸盘控制器电路控制，电磁吸盘控制器电路包括整流电路、控制电路和保护电路。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有操作简单、节约成本、节省人力、节省占地空间、定位准确等优点。
A new lifting device for tension skin of bus body
【技术实现步骤摘要】
一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置
本技术涉及客车车身蒙皮安装
，尤其是涉及一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置。
技术介绍
随着目前国内客车技术的日益成熟目前各个主机厂的焊装车间，都已安装了大型蒙皮自动拉伸装置，进而使车身蒙皮焊接工位实现了半自动化焊接，比以前的焊接工艺更方便，更精确。但目前车身张拉蒙皮自动拉伸设备价格昂贵，占地面积大。对于一些中小型客车企业，需承担的设备费用很高，占用生产线面积较大，并且需要专业的技术人员来操作该设备，建设成本和需要投入的人力、资金都很高。故现在很多企业的车身蒙皮焊接工位，还是采用传统的手工张拉工艺。常规的客车/公交车的车身蒙皮尺寸较大，长度由7-13米不等，有的甚至能达到13-15米左右。现阶段传统的车身蒙皮焊接工艺，需要由几个员工吊升车身蒙皮(一般需要4-6人)，同时还要注意不能引起蒙皮变形。车身蒙皮对准位置后，先焊接蒙皮的一端，焊接牢固后，用张拉机将整个车身蒙皮拉紧，再焊接蒙皮的另外一端。采用此作业方式，焊接车身蒙皮时需要大量的工件调整时间，需要占用较多的人工容易造成员工受伤，定位过程可占到整个加工过程的40％-50％，而且装夹定位容易出现明显误差，废品率高，效率非常低。由于车身蒙皮外形较大，高度较高，离地约2-3米，在蒙皮人力吊升过程中，易造成蒙皮变形，形成折痕，对蒙皮表面平整度产生不可逆的质量缺陷，且易出现定位不准，焊接质量差，蒙皮松动等一系列的问题，故急需设计和开发一种简单、易用，成本较低的车身蒙皮吊升装置。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种简单易用、成本较低的新型客车车身张拉蒙皮吊升装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，该装置包括用以通过操作行车进行移动的主承重横梁、吊架横梁、吊钩以及用以吸附车身蒙皮的多个电磁吸盘，所述的吊架横梁固定在主承重横梁的顶部，所述的吊钩固定在吊架横梁的顶部中心位置处，所述的吊钩的钩孔设于操作行车上，多个电磁吸盘均布在主承重横梁的侧壁上，多个电磁吸盘采用同一电磁吸盘控制器电路控制，多个电磁吸盘的外壳接地。优选地，所述的吊架横梁包括一体成型的倾斜支撑部和横板支撑部，倾斜支撑部对称设置在横板支撑部的两端，所述的吊钩固定在横板支撑部的顶部中心位置处。优选地，所述的倾斜支撑部、横板支撑部通过固定支架固定在主承重横梁的顶部。优选地，所述的电磁吸盘控制器电路包括整流电路、控制电路和保护电路，所述的整流电路的一端连接交流电压380V，另一端连接控制电路，所述的控制电路连接电磁吸盘的线圈，所述的保护电路与电磁吸盘的线圈连接。优选地，所述的整流电路包括变压器和桥式整流器，交流电压380V与变压器、桥式整流器依次连接，桥式整流器连接控制电路。优选地，所述的控制电路包括电源总开关，充磁按钮，退磁按钮，第一接触器和第二接触器，所述的电源总开关与充磁按钮、退磁按钮、第一接触器分别连接，所述的充磁按钮与第一接触器的主触点并联连接，所述的退磁按钮与第二接触器的两副主触点并联连接，第一接触器和第二接触器分别与各电磁吸盘的线圈并联连接。优选地，所述的保护电路包括放电电阻、电容和欠电压继电器，放电电阻、电容串联后与各电磁吸盘的线圈并联，所述的欠压继电器的常闭触点与电磁吸盘的线圈的直流电源并联，所述的欠压继电器的动触点与行车电机的控制电路串联。优选地，所述的主承重横梁的长度长于车身蒙皮的长度的0.5～1米。优选地，所述的倾斜支撑部与水平面的夹角为13°～19°。优选地，所述的电磁吸盘的个数为6～9个。与现有技术相比，本技术具有以下优点：(1)本技术车身张拉蒙皮吊升装置结构简单，只需主横梁，吊架横梁，电磁吸盘，电磁吸盘控制器，吊钩即可实现，对于一些技术条件较差的企业，可自行焊接、组装该装置，解决了大型自动化设备资金昂贵的问题，大大节约了成本；(2)本技术车身张拉蒙皮吊升装置利用对电磁吸盘通电/断电，来实现对工件的吸、放，通过行车的移动，来实现工件的移动、定位，从而实现方便、快捷、易用的车身蒙皮吊升装置，快捷省力，整个过程只需1-2个员工操作，危险系数小，效率高；(3)本技术车身张拉蒙皮吊升装置利用对电磁吸盘通电/断电，来实现对工件的吸、放，通过行车的移动，来实现工件的移动、定位，使车身蒙皮的定位更为快捷，减少了人力物力，提高了焊接质量，无需对操作员工进行非常专业的培训，且操作员无需太专业的知识，上手快，可以快速的投入生产，为企业带来效益；(4)本技术利用电磁吸盘控制器控制电磁吸盘，电控强力吸盘具有快速定位功能，简单的按下一个按钮，0.3秒的时间即完成工件的装夹或释放，可大大提高生产效率，此外，普通强力吸盘吸力较弱且分布不均，无法满足大型工件加工作业的需要，本技术的电控强力吸盘吸持力较强，最大可达16kg/cm2，磁力分布均匀、可调节，可适用于各种大型工件强力机加工、粗加工、精加工；(5)本技术装置占地面积小，使用灵活，在不使用时可放到物流区的边角处，相比大型自动张拉蒙皮设备，可节省大量的占地面积，解决了中小企业生产线面积小、员工操作空间小的问题；(6)本技术利用电磁吸盘控制器控制电磁吸盘可连续使用，即使每天连续工作20小时以上，也不会出现任何故障，也不需要做任何的维护保养；普通吸盘永磁在使用半年左右即会出现吸力下降的现象，而使用电磁吸盘则每天只能工作数小时之久，而且设备容易出现故障，需要频繁更换、维修内部部件；(7)本技术的电磁吸盘控制器电路中设有欠压继电器KUD，欠压继电器KUD的常闭触点与电磁吸盘线圈的直流电源并联，欠压继电器KUD的动触点与行车电机的控制电路串联，如果电磁吸盘不能牢牢吸住工件，KUD被释放，行车的电机停止转动无法工作，进一步保证了生产安全。附图说明图1为常规客车/公交车的车身蒙皮外形示意图；图2为本技术装置的结构示意图；图3为本技术装置在工作状态下的结构示意图；图4为本技术装置在工作状态下电磁吸盘与车身蒙皮的连接侧视结构示意图；图5为本技术装置中电磁吸盘控制器电路的结构图；图中标号所示：1、主承重横梁，2、电磁吸盘，3、吊架横梁，4、吊钩，5、车身蒙皮，6、固定支架，301、倾斜支撑部，302、横板支撑部。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术在传统车身蒙皮焊接工艺的基础上，开发和设计了带有电磁吸盘的新型客车车身张拉蒙皮吊升装置。一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，其结构图如图2所示，包括主承重横梁1、电磁吸盘2，吊架横梁3和吊钩4。主承重本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，其特征在于，该装置包括用以通过操作行车进行移动的主承重横梁(1)、吊架横梁(3)、吊钩(4)以及用以吸附车身蒙皮(5)的多个电磁吸盘(2)，所述的吊架横梁(3)固定在主承重横梁(1)的顶部，所述的吊钩(4)固定在吊架横梁(3)的顶部中心位置处，所述的吊钩(4)的钩孔设于操作行车上，多个电磁吸盘(2)均布在主承重横梁(1)的侧壁上，多个电磁吸盘(2)采用同一电磁吸盘控制器电路控制，多个电磁吸盘(2)的外壳接地。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，其特征在于，该装置包括用以通过操作行车进行移动的主承重横梁(1)、吊架横梁(3)、吊钩(4)以及用以吸附车身蒙皮(5)的多个电磁吸盘(2)，所述的吊架横梁(3)固定在主承重横梁(1)的顶部，所述的吊钩(4)固定在吊架横梁(3)的顶部中心位置处，所述的吊钩(4)的钩孔设于操作行车上，多个电磁吸盘(2)均布在主承重横梁(1)的侧壁上，多个电磁吸盘(2)采用同一电磁吸盘控制器电路控制，多个电磁吸盘(2)的外壳接地。
2.根据权利要求1所述的一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，其特征在于，所述的吊架横梁(3)包括一体成型的倾斜支撑部(301)和横板支撑部(302)，倾斜支撑部(301)对称设置在横板支撑部(302)的两端，所述的吊钩(4)固定在横板支撑部(302)的顶部中心位置处。
3.根据权利要求2所述的一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，其特征在于，所述的倾斜支撑部(301)、横板支撑部(302)通过固定支架(6)固定在主承重横梁(1)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，其特征在于，所述的电磁吸盘控制器电路包括整流电路、控制电路和保护电路，所述的整流电路的一端连接交流电压380V，另一端连接控制电路，所述的控制电路连接电磁吸盘(2)的线圈，所述的保护电路与电磁吸盘(2)的线圈连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型客车车身张拉蒙皮吊升装置，其特征在于，所述的整流电路包括变压器(TC)和桥式整流器(UR)，交流电压380V与变压器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：万支庆，苏全永，
申请(专利权)人：上海申龙客车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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