一种双动力方式驱动的低平板半挂运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双动力方式驱动的低平板半挂运输车，包括牵引车、在其后部拖挂的低平板半挂车、装设在所述牵引车上的PTO动力系统、装设在所述低平板半挂车上的液压动力系统以及装设在所述低平板半挂车尾部的多个后液压爬梯；所述PTO动力系统与所述液压动力系统通过手动三通球阀及流量控制阀实现液压管路转换，以实现对所述后液压爬梯的升降选择驱动控制。本实用新型专利技术设置PTO动力系统及液压动力系统，并操作三通球阀以及设定流量控制阀到指定位置、来选择接通液压动力系统或PTO动力系统，以实现液压管路转换，进而实现不同动力对低平板半挂运输车上执行原件液压油缸的控制。

A low flat semi-trailer transport vehicle driven by dual power mode

【技术实现步骤摘要】
一种双动力方式驱动的低平板半挂运输车
本技术涉及运输半挂车的
，具体的说是涉及一种双动力方式驱动的低平板半挂运输车。
技术介绍
运输不可拆解大型物体的低平板半挂车，有些车辆需要安装液压系统实现车宽可窄可宽、爬梯可升可降。这类车辆都需要安装液压动力单元作为动力源。但由于空间位置和成本价格都影响动力单元的安装。作为半挂车列车的各类牵引车可以通过安装PTO实现对半挂车提供液压动力。现有的运输半挂车由于系统流量不同，很难多种动力系统的转换。只能在两者动力系统之间选择安装其中一种，受到局限，阻碍了技术的发展。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种双动力方式驱动的低平板半挂运输车。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：本技术提供了一种双动力方式驱动的低平板半挂运输车，包括牵引车、在其后部拖挂的低平板半挂车、装设在所述牵引车上的PTO动力系统、装设在所述低平板半挂车上的液压动力系统以及装设在所述低平板半挂车尾部的多个后液压爬梯；所述PTO动力系统与所述液压动力系统通过手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双动力方式驱动的低平板半挂运输车，包括牵引车(1)和在其后部拖挂的低平板半挂车(2)；其特征在于，还包含有装设在所述牵引车(1)上的PTO动力系统(1-1)、装设在所述低平板半挂车(2)上的液压动力系统以及装设在所述低平板半挂车(2)尾部的多个后液压爬梯(4)；/n所述PTO动力系统(1-1)与所述液压动力系统通过手动三通球阀(5)及流量控制阀(6)实现液压管路转换，以实现对所述后液压爬梯(4)的升降选择驱动控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种双动力方式驱动的低平板半挂运输车，包括牵引车(1)和在其后部拖挂的低平板半挂车(2)；其特征在于，还包含有装设在所述牵引车(1)上的PTO动力系统(1-1)、装设在所述低平板半挂车(2)上的液压动力系统以及装设在所述低平板半挂车(2)尾部的多个后液压爬梯(4)；
所述PTO动力系统(1-1)与所述液压动力系统通过手动三通球阀(5)及流量控制阀(6)实现液压管路转换，以实现对所述后液压爬梯(4)的升降选择驱动控制。


2.根据权利要求1所述的一种双动力方式驱动的低平板半挂运输车，其特征在于，所述PTO动力系统(1-1)包括牵引车(1)内设有的变速箱以及与变速箱连接的取力器；
所述液压动力系统包括装设在低平板半挂车(2)上的液压动力单元(3)；
所述手动三通球阀(5)包括第一手动三通球阀(5-1)和第二手动三通球阀(5-2)；所述第一手动三通球阀(5-1)、第二手动三通球阀(5-2)和流量控制阀(6)均设在低平板半挂车(2)前部，所述低平板半挂车(2)后部还设有多路阀(8)；
所述牵引车(1)内设有变速箱的油泵通过第一输出油管(9a)与流量控制阀(6)的进油口连通，所述流量控制阀(6)的出油口通过第二输出油管(9b)、以及所述液压动力单元(3)的液压油输出油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭文安，黄璜，杨武红，邢维民，石峰，
申请(专利权)人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42