一种新能源汽车用电池盒制造技术

本实用新型专利技术公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池盒，包括底座、盒体、散热扇、腔体和安装座，所述底座底部四角固定安装有伸缩杆，所述底座顶部固定安装有盒体，所述盒体的顶部设置有盒盖，所述盒体的内腔侧壁固定安装有缓冲层，所述盒体的左侧壁和右侧壁固定安装有散热扇，所述底座的底部中间固定安装有腔体，所述腔体的内腔左侧和右侧固定安装有两个滑块，两个所述滑块之间设置有复位弹簧，且所述滑块通过滑杆与伸缩杆的底部连接，其结构合理，通过腔体、滑块、复位弹簧、滑杆和伸缩杆的配合，增加了抗震性，通过散热扇和散热孔的配合，增加了散热性，通过在盒体的内腔侧壁设置缓冲层，增加了防撞性能。

A battery box for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池盒
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用电池盒。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料并采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车采用混合动力后，可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，由于内燃机可持续的工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。电池盒和新能源汽车电能储放的重要设备，能够对新能源汽车所用到的电池进行放置，现有的新能源汽车用电池盒在使用过程中，电池元件极易因震动而出现故障，减震性能有限，且散热性能较差，严重影响了电池元件的使用寿命，因此需要研发一种新型的且散热性能较差解决上述问题。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于现有且散热性能较差中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种新能源汽车用电池盒，能够实现在使用的过程中，有效的减小震动，且散热性能更好，同时具有防撞和温度显示功能。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种新能源汽车用电池盒，其包括底座、盒体、散热扇、腔体和安装座，所述底座底部四角固定安装有伸缩杆，所述底座顶部固定安装有盒体，所述盒体的顶部设置有盒盖，所述盒体的内腔侧壁固定安装有缓冲层，所述盒体的左侧壁和右侧壁固定安装有散热扇，所述底座的底部中间固定安装有腔体，所述腔体的内腔左侧和右侧固定安装有两个滑块，两个所述滑块之间设置有复位弹簧，且所述滑块通过滑杆与伸缩杆的底部连接。作为本技术所述的一种新能源汽车用电池盒的一种优选方案，其中：所述盒体的内侧右侧顶部固定安装有温度传感器，所述盒盖的顶部中间设置有显示屏，且所述温度传感器电性输出连接显示屏。作为本技术所述的一种新能源汽车用电池盒的一种优选方案，其中：所述盒体和盒盖通过双向合页连接。作为本技术所述的一种新能源汽车用电池盒的一种优选方案，其中：所述盒体的前表面和后表面设置有散热孔。作为本技术所述的一种新能源汽车用电池盒的一种优选方案，其中：所述伸缩杆的底部固定安装有安装座，所述安装座上固定安装有固定螺丝。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过该一种新能源汽车用电池盒的设置，结构设计合理，通过腔体、滑块、复位弹簧、滑杆和伸缩杆的配合，增加了抗震性，通过散热扇和散热孔的配合，增加了散热性，通过在盒体的内腔侧壁设置缓冲层，增加了防撞性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图。图中；100底座、110伸缩杆、200盒体、210盒盖、220温度传感器、230缓冲层、240显示屏、250双向合页、300散热扇、310散热孔、400腔体、410滑块、420复位弹簧、430滑杆、500安装座、510固定螺丝。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池盒，在使用的过程中，有效的减小震动，且散热性能更好，同时具有防撞和温度显示功能，请参阅图1，包括底座100、盒体200、散热扇300、腔体400和安装座500；请再次参阅图1，底座100底部四角固定安装有伸缩杆110，具体的，底座100底部四角焊接有伸缩杆110，底座100用于承载盒体200和腔体400，伸缩杆110用于连接滑杆430和安装座500；请再次参阅图1，底座100顶部固定安装有盒体200，盒体200的顶部设置有盒盖210，盒体200的内腔侧壁固定安装有缓冲层230，盒体200的内侧右侧顶部固定安装有温度传感器220，盒盖210的顶部中间设置有显示屏240，且温度传感器220电性输出连接显示屏240，具体的，底座100顶部螺接有盒体200，盒体200的顶部通过双向合页250连接有盒盖210，盒体200的内腔侧壁粘接有缓冲层230，盒体200的内侧右侧顶部螺接有温度传感器220，盒盖210的顶部中间螺接有显示屏240，且温度传感器220电性输出连接显示屏240，盒体200用于承载蓄电池，盒盖210用于密封盒体200和承载显示屏240，温度传感器220型号为PT100，用于检测盒体200内腔的温度，显示屏240用于显示温度，缓冲层230用于增加防撞性能；请再次参阅图1，盒体200的左侧壁和右侧壁固定安装有散热扇300，盒体200的前表面和后表面设置有散热孔310，具体的，盒体200的左侧壁和右侧壁螺接有散热扇300，盒体200的前表面和后表面开设有散热孔310，散热扇300和散热孔310用于增加散热性能；请再次参阅图1，底座100的底部中间固定安装有腔体400，腔体400的内腔左侧和右侧固定安装有两个滑块410，两个滑块410之间设置有复位弹簧420，且滑块410通过滑杆430与伸缩杆110的底部连接，具体的，底座100的底部中间焊接有腔体400，腔体400的内腔左侧和右侧滑动连接有两个滑块410，两个滑块410之间螺接有复位弹簧420，且滑块410通过滑杆430与伸缩杆110的底部连接，腔体400用于承载滑块410，滑块410用于连接复位弹簧420，复位弹簧420用于减小震动，滑杆430用于连接滑块410和伸缩杆110；请再次参阅图1，伸缩杆110的底部固定安装有安装座500，安装座500上固定安装有固定螺丝510，具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电池盒，其特征在于：包括底座(100)、盒体(200)、散热扇(300)、腔体(400)和安装座(500)，所述底座(100)底部四角固定安装有伸缩杆(110)，所述底座(100)顶部固定安装有盒体(200)，所述盒体(200)的顶部设置有盒盖(210)，所述盒体(200)的内腔侧壁固定安装有缓冲层(230)，所述盒体(200)的左侧壁和右侧壁固定安装有散热扇(300)，所述底座(100)的底部中间固定安装有腔体(400)，所述腔体(400)的内腔左侧和右侧固定安装有两个滑块(410)，两个所述滑块(410)之间设置有复位弹簧(420)，且所述滑块(410)通过滑杆(430)与伸缩杆(110)的底部连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池盒，其特征在于：包括底座(100)、盒体(200)、散热扇(300)、腔体(400)和安装座(500)，所述底座(100)底部四角固定安装有伸缩杆(110)，所述底座(100)顶部固定安装有盒体(200)，所述盒体(200)的顶部设置有盒盖(210)，所述盒体(200)的内腔侧壁固定安装有缓冲层(230)，所述盒体(200)的左侧壁和右侧壁固定安装有散热扇(300)，所述底座(100)的底部中间固定安装有腔体(400)，所述腔体(400)的内腔左侧和右侧固定安装有两个滑块(410)，两个所述滑块(410)之间设置有复位弹簧(420)，且所述滑块(410)通过滑杆(430)与伸缩杆(110)的底部连接。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫中岭，吴立强，
申请(专利权)人：武汉英信达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42