一种新型公交车门制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型公交车门，包括上车门和下车门，上车门包括上内车门和与上内车门滑动连接的上外车门，上内车门通过第一气压杆启闭，顶部与车门洞框顶部铰接，第一气压杆顶部还通过连接部件与上外车门固连；下车门包括下内车门和下外车门，下外车门为双开门，门上连接第一连杆和第二连杆，第一连杆和由门泵驱动的旋转杆连接；下内车门由电机系统控制启闭和升降，电机系统包括依次相连的电机支架、第一电机、竖直丝杆、丝杆螺母、门形齿轮轴支架、第二电机、齿轮、齿轮轴，齿轮轴和下内车门固定连接，在下内车门的两侧边两端分别设置盲孔，在和各盲孔相对应的车内壁上设置第二气压杆。本实用新型专利技术具有满足负重人群和残疾人上下车需求的优点。

A new type of bus door

【技术实现步骤摘要】
一种新型公交车门
本技术属于公交车设备
，具体涉及一种新型公交车门。
技术介绍
随着经济的发展，人们越来越重视个人生活水平的提升。作为人们日常的交通工具，公交车是必不可少的，作为公共基础设施，虽然它满足了大多数人的需求，但其功能难免有局限性，并非十分完善。比如说当乘客拎着沉重的行李，或者乘客是老年人或残疾人时，在上下车时难免会不方便。而且在雨天乘客上下车时，常常会被淋湿。
技术实现思路
为了解决上述问题，提供了一种新型公交车门，该车门便于负重人员和残疾人的上下车，大大节约了时间，节省了力气，加快了出行效率，也增加了乘客乘坐公交车的舒适感。本技术所述一种新型公交车门，包括上车门和下车门，上车门顶部铰接在车门洞框的顶框条上，在车门洞框相对两侧壁上分别设置转轴垂直于侧壁的电动转动式伸缩气压杆作为第一气压杆，第一气压杆的另一端与上车门滑动连接；上车门包括上车门框、上内车门和上外车门，上车门框包括一顶框条和与顶框条相连的两侧框条，上车门框的顶框条与车门洞框的顶框条铰接，在上车门框两侧框条相对的侧壁沿长度方向开设平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型公交车门，其特征在于，包括上车门和下车门，上车门顶部铰接在车门洞框的顶框条上，在车门洞框相对两侧壁上分别设置转轴垂直于侧壁的电动转动式伸缩气压杆作为第一气压杆，第一气压杆的另一端与上车门滑动连接；/n上车门包括上车门框、上内车门和上外车门，上车门框包括一顶框条和与顶框条相连的两侧框条，上车门框的顶框条与车门洞框的顶框条铰接，在上车门框两侧框条相对的侧壁沿长度方向开设平行的第一滑槽和第二滑槽，上内车门两侧边分别形成和第二滑槽相同的第六滑槽，上内车门固定在上车门框内，第二滑槽与第六滑槽相对，在第二滑槽与第六滑槽的下端头设置滑槽挡片；上内车门两侧边与上车门框两侧框条间形成间隙，上外车门两...

【技术特征摘要】
1.一种新型公交车门，其特征在于，包括上车门和下车门，上车门顶部铰接在车门洞框的顶框条上，在车门洞框相对两侧壁上分别设置转轴垂直于侧壁的电动转动式伸缩气压杆作为第一气压杆，第一气压杆的另一端与上车门滑动连接；
上车门包括上车门框、上内车门和上外车门，上车门框包括一顶框条和与顶框条相连的两侧框条，上车门框的顶框条与车门洞框的顶框条铰接，在上车门框两侧框条相对的侧壁沿长度方向开设平行的第一滑槽和第二滑槽，上内车门两侧边分别形成和第二滑槽相同的第六滑槽，上内车门固定在上车门框内，第二滑槽与第六滑槽相对，在第二滑槽与第六滑槽的下端头设置滑槽挡片；上内车门两侧边与上车门框两侧框条间形成间隙，上外车门两侧边嵌入第一滑槽，上外车门与第一滑槽滑动连接；在第二滑槽、第六滑槽中设置第一滑块，第一滑块下侧和第一气压杆连接，上侧和上外车门顶部两端固定连接；
下车门包括下内车门和下外车门，下外车门为双开门，在每个下外车门的门板上设置上下平行的两条贯穿的第三滑槽，第三滑槽一端开口于靠车门洞框侧框的侧边，在第三滑槽中设置局限在第三滑槽内滑动的第二滑块，在车门洞两侧外壁与两条第三滑槽相对应的位置设置两条...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇顺，张云玲，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32