汽车滑移门内开把手方向片卡接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车滑移门内开把手方向片卡接结构，包括手柄（1）、底座（2），第一方向片（3）和第二方向片（4）；手柄包括把手部（11）和第三转轴部（12），第三转轴部上设置第一推杆（13）和第二推杆（14）；底座上设置有第一孔位（21）、第二孔位（23）、第一卡接位（22）和第二卡接位（24）；第一、第二卡接位分别卡接第一、第二方向片；第一方向片包括第一推臂（31）、第一转轴部（32）和第一连接臂（33）；第二方向片与第一方向片结构相同，第一推臂和第二推臂设置在第三转轴部两侧，第一、第二转轴部为圆台状实心体且在上底面径向开设切口（323）。本实用新型专利技术既满足装配便捷性的要求，又提高了内开把手总成的耐久性能。

Clamping structure of direction piece of inner handle of automobile sliding door

【技术实现步骤摘要】
汽车滑移门内开把手方向片卡接结构
本技术涉及汽车滑移门部件，特别涉及一种汽车滑移门内开把手方向片卡接结构。
技术介绍
商务车，例如宽体轻客车，一般会配置滑移门，滑移门锁一般包括主锁、限位锁以及相关传动机构来实现滑移门的正常开启、限位和关闭，而且滑移门的内开把手必须同时具备解主锁和限位锁的功能。通常在内开把手底座上设置有两个方向片分别连接有拉线，一个拉线连接主锁，另一个拉线连接限位锁，通过内开把手的手柄在不同方向的转动来带动相应的方向片转动，从而进一步实现主锁或限位锁的解锁。参见图1，内开把手方向片卡接结构，包括手柄1、底座2，第一方向片3和第二方向片4；参见图2，手柄1包括把手部11和第三转轴部12，第三转轴部12的轴方向设置在Z方向，第三转轴部设12有轴销15，手柄1通过轴销15与底座2铰接，在第三转轴部12上平行设置第一推杆13和第二推杆14，把手部11围绕第三转轴部12转动并带动第一推杆13和第二推杆14同步转动。手柄1（除轴销15）、底座2、第一方向片3和第二方向片4一般均为PA6+GF30材质制成，轴销15一般为金属材质...

【技术保护点】
1.一种汽车滑移门内开把手方向片卡接结构，包括手柄（1）、底座（2），第一方向片（3）和第二方向片（4）；/n所述手柄（1）包括把手部（11）和第三转轴部（12），第三转轴部（12）的轴设置在Z方向，第三转轴部（12）设有轴销（15），手柄（1）通过轴销（15）与底座（2）铰接，在第三转轴部（12）上平行设置第一推杆（13）和第二推杆（14）；底座（2）上在Z方向设置有第一孔位（21）和第二孔位（23）；/n第一孔位（21）一侧设置第一卡接位（22），第一卡接位（22）上卡接第一方向片（3）；第一方向片（3）包括第一推臂（31）、第一转轴部（32）和第一连接臂（33），第一转轴部（32）的轴向...

【技术特征摘要】
1.一种汽车滑移门内开把手方向片卡接结构，包括手柄（1）、底座（2），第一方向片（3）和第二方向片（4）；
所述手柄（1）包括把手部（11）和第三转轴部（12），第三转轴部（12）的轴设置在Z方向，第三转轴部（12）设有轴销（15），手柄（1）通过轴销（15）与底座（2）铰接，在第三转轴部（12）上平行设置第一推杆（13）和第二推杆（14）；底座（2）上在Z方向设置有第一孔位（21）和第二孔位（23）；
第一孔位（21）一侧设置第一卡接位（22），第一卡接位（22）上卡接第一方向片（3）；第一方向片（3）包括第一推臂（31）、第一转轴部（32）和第一连接臂（33），第一转轴部（32）的轴向为Y方向，第一推臂（31）和第一连接臂（33）连接在第一转轴部（32）且呈夹角并围绕第一转轴部（32）同步转动；第二孔位（23）一侧设置第二卡接位（24），第二卡接位（24）上卡接第二方向片（4）；第二方向片（4）包括第二推臂（41）、第二转轴部（42）和第二连接臂（43），第二方向片（4）的结构和轴向与第一方向片（3）相同，第一推臂（31）和第二推臂（41）设置在第三转轴部（12）的两侧，第一推臂（31）与第一推杆（13）接触，第二推...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬莲，陈亚洲，夏平云，栾佳绘，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31