一种飞机刹车系统用光电速度传感器技术方案

技术编号:24679246 阅读:101 留言:0更新日期:2020-06-27 06:58
一种飞机刹车系统用光电速度传感器,转轴一端固定在壳体敞口端内;编码盘套装在转轴内端的圆周上,并使该编码盘嵌入光电开关发射端与接收端之间的2.5mm间隙中。光电开关对称的固定在前端座上。电路板组件位于壳体内,以固定该电路板组件。引线的两端分别与电路板组件和电连接器的插针孔连接。拨叉位于壳体敞口端外并固定在转轴的端头上。本发明专利技术是一种收发一体式、抗冲击、高精度光电速度传感器,能够在飞机着陆过程中输出与机轮速度成正比的、稳定的、分辨率较高的方波信号,具有产品体积小、重量轻,抗振动、冲击能力强,工作可靠性高,分辨率高、检测精度高的特点,产品装机方便。

A photoelectric speed sensor for aircraft brake system

【技术实现步骤摘要】
一种飞机刹车系统用光电速度传感器
本专利技术涉及飞机防滑刹车系统领域,具体是一种飞机刹车系统用光电速度传感器。
技术介绍
机轮速度传感器安装于飞机轮轴内,用于测量飞机着陆过程中的机轮转速,防止机轮抱死,是飞机安全着陆的重要组成部分。机轮速度传感器拨叉与被测轮轴连接,被测轮轴带动机轮速度传感器拨叉、转轴旋转,利用电磁效应、光电效应等,输出与机轮速度成正比的电压信号,从而实现机轮转速检测。现有的机轮速度传感器多为永磁式、励磁式结构,其体积大、重量大,不利于飞机轻量化设计。光电速度传感器体积小、重量轻,可广泛运用于无人机等小型机种,可减少飞机油耗、降低排放。公告号为CN102426263B的专利技术专利中公开了一种机车车辆光电转速传感器。该专利技术检测的机车轮速较小,而飞机着陆过程中最高轮速可达3000r/min,该专利技术中光电元件无法满足飞机刹车使用要求。光电速度传感器轮速检测范围和检测精度取决于所选用光电元件的响应频率,因此选用高响应频率的光电元件成为提高飞机光电速度传感器检测精度的关键。公告号为CN202583233U本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机刹车系统用光电速度传感器,其特征在于,包括拨叉、转轴、前端座、壳体、电路板组件、编码盘、两个光电开关、引线、电连接器和轴承;其中:所述转轴的一端固定在所述壳体敞口端内;所述编码盘套装在该转轴内端的圆周表面上,并使该编码盘嵌入光电开关发射端与接收端之间的2.5mm间隙中;所述光电开关位于该壳体内,对称的固定在所述前端座上;所述前端座位于该壳体内的敞口端,并通过轴承安装在所述转轴上;电路板组件位于所述壳体内,套装在该转轴上,并使该电路板组件的外缘处卡装在位于所述前端座内圆周表面的电路板组件卡槽内,以固定该电路板组件;引线的一端与所述电路板组件的接线孔连接,另一端与电连接器的插针孔连接;...

【技术特征摘要】
1.一种飞机刹车系统用光电速度传感器,其特征在于,包括拨叉、转轴、前端座、壳体、电路板组件、编码盘、两个光电开关、引线、电连接器和轴承;其中:所述转轴的一端固定在所述壳体敞口端内;所述编码盘套装在该转轴内端的圆周表面上,并使该编码盘嵌入光电开关发射端与接收端之间的2.5mm间隙中;所述光电开关位于该壳体内,对称的固定在所述前端座上;所述前端座位于该壳体内的敞口端,并通过轴承安装在所述转轴上;电路板组件位于所述壳体内,套装在该转轴上,并使该电路板组件的外缘处卡装在位于所述前端座内圆周表面的电路板组件卡槽内,以固定该电路板组件;引线的一端与所述电路板组件的接线孔连接,另一端与电连接器的插针孔连接;所述电连接器的导线连接端穿过位于所述壳体封闭端端板中心孔装入所述壳体内;拨叉位于所述壳体敞口端外并固定在所述转轴的端头上。


2.如权利要求1所述飞机刹车系统用光电速度传感器,其特征在于,所述编码盘两个表面分别与光电开关两侧通光孔壁之间有1mm间隙。


3.如权利要求1所述飞机刹车系统用光电速度传感器,其特征在于,在所述转轴上套装有螺母,以限制所述编码盘...

【专利技术属性】
技术研发人员:王媛媛张驰曹永农贵军王蕾黄岩
申请(专利权)人:西安航空制动科技有限公司
类型:发明
国别省市:陕西;61

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