【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表报警音驱动装置
本技术涉及一种电子装置，尤其涉及一种高声音质量的、可以通过调节输出报警音的音调和音量的汽车仪表报警音驱动装置。
技术介绍
汽车在使用过程中，经常会有报警音需要通知驾驶员，比如安全带未系报警音。出于安全考虑，这些报警音一般是通过组合仪表自带的驱动电路来实现的。近年来，使用者对声音质量的要求越来越高，如声音大小要求可以调节，声音的音调要逼真，不能有杂音，因此必须不断改进电路设计，以满足不断提高的设计要求。目前，常用的报警音驱动电路有以下几种：（1）微控制器MCU输出一路脉宽调制PWM信号，PWM信号的频率对应声音的音调，PWM的脉宽对应声音的响度。PWM信号通过开关三极管，直接输出到扬声器的线圈上，发出报警音。这种电路最简单，然而由于PWM信号中携带着高次谐波，导致扬声器的声音不够真实；另外，方波信号直接驱动扬声器，也会对扬声器产生伤害。（2）采用数模转换DAC加功率放大集成电路驱动电路，MCU通过专门的声音输出I2S端口，给到DAC转换成模拟信号，再经过功率放大驱动扬声器，发...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表报警音驱动装置，其特征在于，包括：/n设有代表音量的脉宽调制PWM信号（6）的输出接口和代表音调的PWM信号（8）的输出接口的MCU微控制器；/n用于将所述MCU微控制器输出的代表音量的脉宽调制PWM信号（6）转换成代表音量的直流电压信号（7）的音量低通滤波器（1）；/n用于将所述MCU微控制器输出的代表音调的PWM信号（8）的幅度调制成所述直流电压信号（7）的幅度，并与所述直流电压信号（7）合并形成携带音调和音量的PWM声音信号（9）的音调幅度调制器（2）；/n用于将所述携带音调和音量的PWM声音信号（9）滤波成正弦波声音信号（10）的音调低通滤波器（3）...
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表报警音驱动装置，其特征在于，包括：
设有代表音量的脉宽调制PWM信号（6）的输出接口和代表音调的PWM信号（8）的输出接口的MCU微控制器；
用于将所述MCU微控制器输出的代表音量的脉宽调制PWM信号（6）转换成代表音量的直流电压信号（7）的音量低通滤波器（1）；
用于将所述MCU微控制器输出的代表音调的PWM信号（8）的幅度调制成所述直流电压信号（7）的幅度，并与所述直流电压信号（7）合并形成携带音调和音量的PWM声音信号（9）的音调幅度调制器（2）；
用于将所述携带音调和音量的PWM声音信号（9）滤波成正弦波声音信号（10）的音调低通滤波器（3）；
用于将所述正弦波声音信号（10）放大，进而驱动扬声器（5）发出报警音的声音功率放大器（4）；
所述音量低通滤波器（1）、音调幅度调制器（2）、音调低通滤波器（3）、声音功率放大器（4）、扬声器（5）依次连接，所述MCU微控制器上的代表音量的脉宽调制PWM信号（6）的输出接口连接所述音量低通滤波器（1）输入端，所述MCU微控制器上的代表音调的PWM信号（8）的输出接口连接所述音调低通滤波器（3）输入端。
2.如权利要求1所述的一种汽车仪表报警音驱动装置，其特征在于：所述音量低通滤波器（1）由RC低通滤波器和电压跟随器连接组成。
3.如权利要求2所述的一种汽车仪表报警音驱动装置，其特征在于：所述RC低通滤波器包括第一电容（C1）和第三电阻（R3），所述电压跟随器为第一运算放大器（U1），第三电阻（R3）一端连接所述MCU微控制器上的代表音量的脉宽调制PWM信号（6）的输出接口，第三电阻（R3）另一端连接第一电容（C1）一端和第一运算放大器（U1）的同相输入端，第一电容（C1）另一端接地；第一运算放大器（U1）的反相输入端连接第一运算放大器（U1）的输出端。
4.如权利要求3所述的一种汽车仪表报警音驱动装置，其特征在于：所述音调幅度调制器（2）由上拉电阻和一个开路输出的开关管连接组成。
5.如权利要求4所述的一种汽车仪表报警音...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏礼智，
申请(专利权)人：延锋伟世通电子科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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