一种圆柱形汽车零件打磨装置制造方法及图纸

一种圆柱形汽车零件打磨装置，包括：工作台，工作台上设有转盘，转盘中部开设有贯穿工作台的通孔，转盘上对称设有一对夹具，工作台上方设有第一多级气缸，第一多级气缸的第一活塞杆连接第一横杆，第一横杆端部连接第一打磨块，工作台下方设有与第一多级气缸对称的第二多级气缸，第二多级气缸的第二活塞杆连接第二横杆，第二横杆端部连接第二打磨块，工作台下方连接L形的限位板，限位板一端位于通孔下方。本实用新型专利技术利用夹具将汽车零件底端夹持，通过活塞杆根据汽车零件外部结构进行伸缩，使打磨块始终紧靠汽车零件外壁进行打磨，打磨完成后，汽车零件落在限位板上，对汽车零件下半部进行打磨，打磨过程中无需人工参与，实用性强。

A grinding device for cylindrical automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱形汽车零件打磨装置
本技术涉及汽车零件加工
，特别与一种圆柱形汽车零件打磨装置相关。
技术介绍
随着生活水平的提高，人们对汽车的需求越来越大，使得汽车配件市场也得到了快速的发展。汽车零部件作为汽车生产的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车零部件种类繁多，形状各异，有板状的，柱状的，管状的和块状等多种外形结构。其中，圆柱形汽车零件结构相对简单，主要起到支撑和滑动的作用，因此，此类汽车零件生产时需要对其表面进行打磨，降低与其他配件之间的摩擦，延长使用寿命。对于形状规则的圆柱形汽车零件，现有的打磨方式多为人工操作，将零件固定后手持打磨装置绕着汽车零件进行打磨，由于手工操作力度及移动速度不均匀，无法保证对汽车零件表面的打磨是均匀的，而且打磨时需要绕零件移动，操作非常不方便，同时，不能实现对汽车零件夹持部位的打磨，需要将零件取下后进行夹持位置的调整，然后继续进行打磨操作，上述操作过程繁琐且工作效率低，不能满足批量化生产需要。
技术实现思路
针对相关现有技术存在的问题，本技术提供一种圆柱形汽车零件打磨装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆柱形汽车零件打磨装置，其特征在于，包括：/n转盘（2），设于工作台（1），所述转盘（2）中部开设通孔（201），所述通孔（201）贯通所述转盘（2）的转轴及所述工作台（1）；/n一对夹具（3），设于所述转盘（2），用于对圆柱形汽车零件周侧壁进行夹持；/n第一打磨块（402），位于所述工作台（1）上方，与所述通孔（201）位置匹配，其通过第一横杆（401）连接于第一多级气缸（5）的第一活塞杆（501）；/n第二打磨块（404），位于所述工作台（1）下方，与所述通孔（201）位置匹配，其通过第二横杆（403）连接于第二多级气缸（6）的第二活塞杆（601）；以及/n限位板（405），呈L形...

【技术特征摘要】
1.一种圆柱形汽车零件打磨装置，其特征在于，包括：
转盘（2），设于工作台（1），所述转盘（2）中部开设通孔（201），所述通孔（201）贯通所述转盘（2）的转轴及所述工作台（1）；
一对夹具（3），设于所述转盘（2），用于对圆柱形汽车零件周侧壁进行夹持；
第一打磨块（402），位于所述工作台（1）上方，与所述通孔（201）位置匹配，其通过第一横杆（401）连接于第一多级气缸（5）的第一活塞杆（501）；
第二打磨块（404），位于所述工作台（1）下方，与所述通孔（201）位置匹配，其通过第二横杆（403）连接于第二多级气缸（6）的第二活塞杆（601）；以及
限位板（405），呈L形，连接于所述工作台（1），其横段位于所述通孔（201）下方。


2.根据权利要求1所述的一种圆柱形汽车零件打磨装置，其特征在于：所述第一多级气缸（5）设于所述工作台（1）正面，竖向朝上；所述第二多级气缸（6）设于所述工作台（1）底面，竖向朝下。


3.根据权利要求1所述的一种圆柱形汽车零件打磨装置，其特征在于：还包括：
一对竖向设置的限位杆（4），其贯穿于所述工作台（1）；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，张伟东，杨宇，王维舟，陈俊，杨珉，
申请(专利权)人：成都市奥林精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51