一种道路桥梁用车辆减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种道路桥梁用车辆减速装置，主要涉及路桥减速装备领域。一种道路桥梁用车辆减速装置，包括基座，所述基座两端设置连接头，所述基座中部一侧设置与连接头相连接的固定部，所述基座中部另一侧设置与固定部相对应的活动部，所述活动部底面与基座之间设置弹性支撑装置，所述活动部顶面设置灯串，所述固定部内设置若干组机械发电单元，所述机械发电单元与活动部相适应，所述连接头内设置蓄电池，所述蓄电池与机械发电单元、灯串导线连接。本发明专利技术的有益效果在于：本发明专利技术的所有发电结构均集成在减速装置本体内，发电结构体积小、效率高，能够为LED示廓灯提供充足电能，满足LED示廓灯进行减速警示的电力需求。

A vehicle deceleration device for road and Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用车辆减速装置
本专利技术主要涉及路桥减速装备领域，具体是一种道路桥梁用车辆减速装置。
技术介绍
在道路与桥梁经过医院、学校、会车路口、急转弯等区域，通常会设置减速装置来提醒驾驶员减速慢行。为了引起驾驶员的注意，减速带通常设置成较为醒目的黑黄相间的颜色，同时在灯光条件不好、人流密集的区域，减速带还搭配醒目的LED灯条来进行示廓，以起到更好地提示与警示作用。LED灯条的电力供给较为繁琐，在城市道路还好，在桥梁路面、国道省道上就没有这么稳定的电力供应，无法满足LED灯条的示廓需求。我们在研究各种文献与设计后发现，现在已经有多款可以进行发电的减速装置，以公开号为CN204024939U的专利《道路减速带压力发电能源回收装置》为例，这些减速装置往往附加设备较多，附加设备的体型较大，将其安装在路面之上无疑是巨大的障碍物，不符合道路行驶安全的需求，且附加设备容易丢失造成经济损失。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路桥梁用车辆减速装置，它的所有发电结构均集成在减速装置本体内，发电结构体积小、效率高，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁用车辆减速装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）两端设置连接头（2），所述基座（1）中部一侧设置与连接头（2）相连接的固定部（3），所述基座（1）中部另一侧设置与固定部（3）相对应的活动部（4），所述活动部（4）为弧形板材，所述活动部（4）底部与基座（1）铰接，所述活动部（4）底面与基座（1）之间设置弹性支撑装置（5），所述活动部（4）顶面设置灯串（6），所述固定部（3）内设置若干组机械发电单元（7），所述机械发电单元（7）与活动部（4）相适应，所述连接头（2）内设置蓄电池（8），所述蓄电池（8）与机械发电单元（7）、灯串（6）导线连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用车辆减速装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）两端设置连接头（2），所述基座（1）中部一侧设置与连接头（2）相连接的固定部（3），所述基座（1）中部另一侧设置与固定部（3）相对应的活动部（4），所述活动部（4）为弧形板材，所述活动部（4）底部与基座（1）铰接，所述活动部（4）底面与基座（1）之间设置弹性支撑装置（5），所述活动部（4）顶面设置灯串（6），所述固定部（3）内设置若干组机械发电单元（7），所述机械发电单元（7）与活动部（4）相适应，所述连接头（2）内设置蓄电池（8），所述蓄电池（8）与机械发电单元（7）、灯串（6）导线连接。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用车辆减速装置，其特征在于：所述固定部（3）内设置与机械发电单元（7）相适应的安装腔（9），所述安装腔（9）底面的基座（1）上设置滑道（10），所述机械发电单元（7）包括主动齿条（11）、传动齿轮（12）与微型发电机（13），所述主动齿条（11）与滑道（10）滑动连接，所述主动齿条（11）与活动部（4）底面之间设置连杆（14），所述连杆（14）两端分别与活动部（4）、主动齿条（11）铰接，所述传动齿轮（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进朝，李卫平，张晓燕，尹锡军，程文静，郭聚坤，韩冰玉，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37