一种抗滑型路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗滑型路面结构，涉及公路防滑技术领域。本实用新型专利技术包括路面，路面的两侧均设置有止滑带，止滑带的一侧安装有开关机构，开关机构包括承压板、弹簧、压块、安装台、接触开关和凸型块，安装台的内部的底端安装有接触开关，接触开关的表面安装有弹簧，弹簧的顶部安装有承压板，承压板的表面设置有凸型块，开关机构的一侧安装有护栏。本实用新型专利技术通过在高速匝道行车路面开设止滑槽和两侧安装多个止滑带，在高速匝道里有效止滑降速，在匝道应急车道安装有开关机构，当车辆因行驶速度较快滑移至应急通道时，通过一系列的机构联动能同时从听觉和视觉上警告驾驶员安全行驶避免车祸的发生。

A kind of anti sliding pavement structure

【技术实现步骤摘要】
一种抗滑型路面结构
本技术涉及道路防滑
，更具体地说，涉及一种抗滑型路面结构。
技术介绍
随着社会的快速发展，我国的高速公路建设已达到数十万公里，高速公路也是人们驾车出行的首选，高速公路行驶速度较快，长时间行驶容易导致视觉疲劳，当下高速时会有速度感错觉障碍，车速过快在匝道路段特别容易事故发生，导致生命财产的损失，高速匝道防滑和车辆不安全行驶是个亟需解决的问题。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种抗滑型路面结构，以解决
技术介绍
中所提到的技术问题。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种抗滑型路面结构，包括路面，所述路面的两侧均设置有止滑带，所述止滑带的一侧安装有开关机构，所述开关机构包括承压板、弹簧、压块、安装台、接触开关和凸型块，所述安装台的内部的底端安装有接触开关，所述接触开关的表面安装有弹簧，所述弹簧的顶部安装有承压板，所述承压板的表面设置有凸型块，所述开关机构的一侧安装有护栏，所述护栏的一侧螺钉安装有太阳能构件，所述太阳能构件底部的内部安装有蓄电池和控制器，所述控制器位于蓄电池的上端，所述太阳能构件中间部位的内部安装有蜂鸣器，所述太阳能构件的一侧安装有警报灯，所述太阳能构件上端的两侧分别安装有太阳能发电板和照明灯构件。优选的是，所述止滑带的表面设置有圆球形凸块。在上述任一方案中优选的是，所述太阳能构件周侧面的一侧开设有扩音孔。在上述任一方案中优选的是，所述路面为砂石沥青结构，所述护栏为混凝土结构。在上述任一方案中优选的是，所述蓄电池与控制器、蓄电池与警报灯、蓄电池与蜂鸣器之间均通过电性连接。在上述任一方案中优选的是，所述凸型块和承压板通过浇筑一体成型。在上述任一方案中优选的是，所述路面包含行车道和应急车道。在上述任一方案中优选的是，所述路面的表面开设有多个止滑槽，所述止滑槽为间隔均匀分布。有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本技术在使用时，当车辆从高速转向匝道后，车轮经过均匀分布在行车道内的止滑槽有防滑降速的作用，应急车道两侧边缘安装有止滑带，当车轮偏出行车道时，车轮和止滑带接触，车轮会颤动，提醒驾驶者减缓车速，注意安全行驶,避免车祸的发生；(2)本技术当车轮超过行车道进入应急车道时，开关机构受到车轮挤压，承压板受到一个向下的压力，压块跟随承压板挤压弹簧向下位移，当压块挤压接触开关后，触发蜂鸣器和警报灯,蜂鸣器发出警告提醒，警报灯发出红色的危险信号光，当车轮经过后，承压板和压块在弹簧的回弹的推力下复位，提醒司机安全行驶，降低车速，遵守交通法则，减少交通事故的发生，蜂鸣器、警报灯和照明灯构件通过太阳能发电板提供电能，照明灯构件可提供夜晚照明。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术开关机构结构示意图；图3为本技术太阳能构件结构示意图。图中标号说明：1、路面；2、护栏；3、止滑槽；4、开关机构；5、太阳能构件；6、扩音孔；7、警报灯；8、太阳能发电板；9、照明灯构件；10、承压板；11、弹簧；12、压块；13、安装台；14、接触开关；15、凸型块；16、止滑带；17、蓄电池；18、控制器；19、蜂鸣器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。具体实施例：请参阅图1-3，一种抗滑型路面结构，包括路面1，路面1的两侧均设置有止滑带16，止滑带16的一侧安装有开关机构4，开关机构4包括承压板10、弹簧11、压块12、安装台13、接触开关14和凸型块15，安装台13的内部的底端安装有接触开关14，接触开关14的表面安装有弹簧11，弹簧11的顶部安装有承压板10，承压板10的表面设置有凸型块15，开关机构4的一侧安装有护栏2，护栏2的一侧螺钉安装有太阳能构件5，太阳能构件5底部的内部安装有蓄电池17和控制器18，控制器18位于蓄电池17的上端，太阳能构件5中间部位的内部安装有蜂鸣器19，太阳能构件5的一侧安装有警报灯7，太阳能构件5上端的两侧分别安装有太阳能发电板8和照明灯构件9。在本实施例中，为了让车轮产生颤动提醒驾驶者，止滑带16的表面设置有圆球形凸块。在本实施例中，为了声音更好的传递，太阳能构件5周侧面的一侧开设有扩音孔6。在本实施例中，为了匝道整体结构的稳定性，路面1为砂石沥青结构，护栏2为混凝土结构。在本实施例中，为了实现电性联动，蓄电池17与控制器18、蓄电池17与警报灯7、蓄电池17与蜂鸣器19之间均通过电性连接。在本实施例中，为了保持结构的稳定性，凸型块15和承压板10通过浇筑一体成型。在本实施例中，路面1包含行车道和应急车道。在本实施例中，为了路面止滑，路面1的表面开设有多个止滑槽3，止滑槽3为间隔均匀分布。工作原理：在使用时，当车辆从高速转向匝道后，车轮经过均匀分布在行车道内的止滑槽3有防滑降速的作用，应急车道两侧边缘安装有止滑带16，当车轮偏出行车道时，车轮和止滑带16接触，车轮会颤动，提醒驾驶者减速换向，注意安全行驶，当车辆急需偏向应急车道和路肩时，开关机构4受到车轮挤压，承压板10受到一个向下的压力，压块12跟随承压板10挤压弹簧11向下位移，当压块12挤压接触开关14后，在控制器18的作用下，触发蜂鸣器19和警报灯7,蜂鸣器19发出警告提醒，警报灯7发出红色的危险信号光，当车轮经过后，承压板10和压块12在弹簧的回弹的推力下复位，提醒司机安全行驶，降低车速，遵守交通法则，减少交通事故的发生，蜂鸣器19、警报灯7和照明灯构件9通过太阳能发电板8提供电能，照明灯构件9可提供夜晚照明。以上所述，仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗滑型路面结构，包括路面(1)，其特征在于，所述路面(1)的两侧均设置有止滑带(16)，所述止滑带(16)的一侧安装有开关机构(4)，所述开关机构(4)包括承压板(10)、弹簧(11)、压块(12)、安装台(13)、接触开关(14)和凸型块(15)，所述安装台(13)的内部的底端安装有接触开关(14)，所述接触开关(14)的表面安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶部安装有承压板(10)，所述承压板(10)的表面设置有凸型块(15)，所述开关机构(4)的一侧安装有护栏(2)，所述护栏(2)的一侧螺钉安装有太阳能构件(5)，所述太阳能构件(5)底部的内部安装有蓄电池(17)和控制器(18)，所述控制器(18)位于蓄电池(17)的上端，所述太阳能构件(5)中间部位的内部安装有蜂鸣器(19)，所述太阳能构件(5)的一侧安装有警报灯(7)，所述太阳能构件(5)上端的两侧分别安装有太阳能发电板(8)和照明灯构件(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗滑型路面结构，包括路面(1)，其特征在于，所述路面(1)的两侧均设置有止滑带(16)，所述止滑带(16)的一侧安装有开关机构(4)，所述开关机构(4)包括承压板(10)、弹簧(11)、压块(12)、安装台(13)、接触开关(14)和凸型块(15)，所述安装台(13)的内部的底端安装有接触开关(14)，所述接触开关(14)的表面安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶部安装有承压板(10)，所述承压板(10)的表面设置有凸型块(15)，所述开关机构(4)的一侧安装有护栏(2)，所述护栏(2)的一侧螺钉安装有太阳能构件(5)，所述太阳能构件(5)底部的内部安装有蓄电池(17)和控制器(18)，所述控制器(18)位于蓄电池(17)的上端，所述太阳能构件(5)中间部位的内部安装有蜂鸣器(19)，所述太阳能构件(5)的一侧安装有警报灯(7)，所述太阳能构件(5)上端的两侧分别安装有太阳能发电板(8)和照明灯构件(9)。


2.根据权利要求1所述的一种抗滑型路面结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑月云，蒋忠海，任颖仪，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44