轮毂单元轴承用润滑脂组合物制造技术

本发明专利技术提供一种轮毂单元轴承用润滑脂组合物，其含有(a)基油和(b)增稠剂；所述基油为含有烃系合成油与酯系合成油的混合油，相对于烃系合成油与酯系合成油的合计100质量份，酯系合成油的比率为20～50质量份，所述基油的40℃时的运动粘度为20～80mm

Grease composition for hub unit bearing

【技术实现步骤摘要】
轮毂单元轴承用润滑脂组合物本申请是申请号为201380056398.4、申请日为2013年10月30日，专利技术名称为轮毂单元轴承用润滑脂组合物的分案申请。
本专利技术涉及轮毂单元(hubunit)轴承的低扭矩性优异，且与密封材料的兼容性优异的润滑脂组合物。
技术介绍
近年来，为了减少二氧化碳排放量以推进全球温暖化对策，基于节能法，制定了汽车的2015年度燃油效率基准等，提高燃油效率成为当务之急。可举出降低用于汽车车轮的轴承(以下，称为“轮毂单元轴承”)的扭矩作为提高汽车的燃油效率的方法之一。轮毂单元轴承通过双列的滚动轴承，可自由旋转地支撑用于安装车轮的轮毂环，分为驱动轮用轮毂单元轴承和从动轮用轮毂单元轴承。出于结构上的理由，驱动轮用轮毂单元轴承一般采用内轮旋转方式，从动轮用轮毂单元轴承则一般采用内轮旋转和外轮旋转的两种方式。轮毂单元轴承大致分为以下结构:在构成悬挂装置的转向节与轮毂环之间嵌合由双列角球轴承等构成的车轮用轴承的被称为第一代的结构，在外部部件的外周直接形成车体安装凸缘或车轮安装凸缘的第二代结构，以及在轮毂环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂单元轴承用润滑脂组合物，其特征在于，包含以下(a)、(b)成分：/n(a)作为基油的含有烃系合成油与酯系合成油的混合油且40℃时的运动粘度为20～80mm

【技术特征摘要】
20121031 JP 2012-2404471.一种轮毂单元轴承用润滑脂组合物，其特征在于，包含以下(a)、(b)成分：
(a)作为基油的含有烃系合成油与酯系合成油的混合油且40℃时的运动粘度为20～80mm2/s的基油，其中，相对于烃系合成油和酯系合成油的合计100质量份，酯系合成油的比率为20～50质量份，以及
(b)作为增稠剂的脲化合物；
所述脲化合物由下述式(1)表示：
R1-NHCONH-R2-NHCONH-R3(1)
式中，R1及R3可以相同或不同，分别表示环己基、碳原子数为8～22的直链或支链烷基，R2表示碳原子数为6～15的2价的芳香族系烃基。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：筒井大介，佐藤雄太，今井淳一，河村名展，
申请(专利权)人：协同油脂株式会社，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP