【技术实现步骤摘要】
地铁站台整合屏支架
本技术涉及一种整合屏支架,具体是用于设置地铁站台上站台门控制PSL等设备控制设备的支架。
技术介绍
现有的地铁站台上，需要在地铁车头位置设置站台门控制PSL，司机与综合监控室的电话，发车计时器，时钟，站台监视器等，然而，一般这些设备是随机设在站台端门外、车头对应位置，因此，其不易被综合布置和管理。因此，一种可以将上述装置整合在一起的、便于司机观察的地铁站站台控制设备等整合屏支架成为本领域技术人员追求的目标。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中站台门控制PSL、司机与综合监控室的电话、发车计时器、时钟、站台监视器等装置不能被整合在一起，或者整合效果不佳，导致司机不易操作和观察的问题。本技术提供一种地铁站台整合屏支架，其特征在于，其包括：一个主体支架，两个底部支撑设在所述主体框架的下方用于支撑所述主体框架，两个支撑连接件设在底部支撑和主体框架之间用于连接所述主体支架和底部支撑；所述主体支架包括四周封闭的框架和设在框架内的安装板，所述主体支架两端的垂直框架向下延伸形成两个立...
【技术保护点】
1.一种地铁站台整合屏支架，其特征在于，其包括：一个主体支架，两个底部支撑设在所述主体框架的下方用于支撑所述主体框架，两个支撑连接件设在底部支撑和主体框架之间用于连接所述主体支架和底部支撑；所述主体支架包括四周封闭的框架和设在框架内的安装板，所述主体支架两端的垂直框架向下延伸形成两个立柱，所述安装板的中央具有中间立柱将安装板分为最右两个功能区域，每一个区域内至少设有一个走线口。/n
【技术特征摘要】
1.一种地铁站台整合屏支架，其特征在于，其包括：一个主体支架，两个底部支撑设在所述主体框架的下方用于支撑所述主体框架，两个支撑连接件设在底部支撑和主体框架之间用于连接所述主体支架和底部支撑；所述主体支架包括四周封闭的框架和设在框架内的安装板，所述主体支架两端的垂直框架向下延伸形成两个立柱，所述安装板的中央具有中间立柱将安装板分为最右两个功能区域，每一个区域内至少设有一个走线口。
2.根据权利要求1所述的地铁站台整合屏支架，其特征在于，所述底部支撑包括上连接板和下连接板以及连接上、下连接板的至少一个立板构成，所述上连接板用于与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春梅，
申请(专利权)人：北京天乐泰力科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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