【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机零件生产用传输自整平用打包装置
本专利技术涉及汽车发动机相关设备
，具体为一种汽车发动机零件生产用传输自整平用打包装置。
技术介绍
汽车是现代生活中最常见的交通工具之一，能够承载较多的人，而汽车发动机作为汽车中的主要零件之一，发动机的好坏决定了汽车的好坏，而发动机由许多零件构制而成，此些零件在生产过程中需要进行打包，此时则需要使用一种打包装置。但是现有的打包装置，存在如下问题；1、现有的打包装置只能够对零件进行倾倒，但在倾倒过程中容易使得零件堆叠，不具备有自整平的功能，导致需要消耗人力去进行抚平；2、而普遍的打包装置在是通过重力进行倾倒零件，容易使得在倾倒过程中容易让零件卡合在侧边，不具备有防卡件的功能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机零件生产用传输自整平用打包装置，以解决上述
技术介绍
提出的不具备有自行整平功能；不具备有防卡件功能的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发动机零件生产用传输自整平用打包装置，包括置...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机零件生产用传输自整平用打包装置，包括置物块(1)、液压缸(3)、电机(7)、支撑块(12)和包装箱(26)，其特征在于：所述置物块(1)的上表面开设有入料口(2)，且置物块(1)的右侧表面固定设置有液压缸(3)，并且液压缸(3)的输出端安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)贯穿置物块(1)的右侧表面，且伸缩杆(4)的末端固定连接有阻隔板(5)，所述阻隔板(5)贯穿置物块(1)的外表面，且阻隔板(5)的外表面开设有通孔(6)，所述置物块(1)的右侧表面固定设置有电机(7)，且电机(7)的输出端安装有固定柱(8)，并且固定柱(8)的末端固定连接有第一圆柱块(9)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机零件生产用传输自整平用打包装置，包括置物块(1)、液压缸(3)、电机(7)、支撑块(12)和包装箱(26)，其特征在于：所述置物块(1)的上表面开设有入料口(2)，且置物块(1)的右侧表面固定设置有液压缸(3)，并且液压缸(3)的输出端安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)贯穿置物块(1)的右侧表面，且伸缩杆(4)的末端固定连接有阻隔板(5)，所述阻隔板(5)贯穿置物块(1)的外表面，且阻隔板(5)的外表面开设有通孔(6)，所述置物块(1)的右侧表面固定设置有电机(7)，且电机(7)的输出端安装有固定柱(8)，并且固定柱(8)的末端固定连接有第一圆柱块(9)，所述第一圆柱块(9)贯穿置物块(1)的内表面，且第一圆柱块(9)的外表面连接有传输带(10)，并且传输带(10)的末端内表面连接有第二圆柱块(11)，所述第二圆柱块(11)贯穿支撑块(12)的内表面，且支撑块(12)位于置物块(1)的前方，所述传输带(10)的内表面固定设置有齿牙(13)，且齿牙(13)的外表面连接有传动齿轮(14)，所述传动齿轮(14)的外表面固定设置有固定杆(15)，且固定杆(15)贯穿置物块(1)的内表面，所述固定杆(15)的末端固定连接有圆盘块(16)，且圆盘块(16)的下表面固定设置有第一磁力块(17)，所述置物块(1)的内表面被支撑柱(18)贯穿，且支撑柱(18)的末端固定设置有推板(19)，所述推板(19)的顶表面固定连接有固定块(20)，且固定块(20)贯穿置物块(1)的内表面，所述支撑柱(18)的外表面固定设置有连接弹簧(21)，且连接弹簧(21)的末端固定设置在置物块(1)的内部，并且支撑柱(18)的末端固定设置有第二磁力块(31)，所述第二圆柱块(11)的外表面连接有连接杆(22)，且连接杆(22)的下表面固定设置有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的末端连接有方形板(24)，且方形板(24)贯穿支撑块(12)的外表面，所述方形板(24)的上表面固定设置有限位块(25)，且方形板(24)的上表面贴合有包装箱(26)，所述包装箱(26)的内表面底端固定设置有压缩弹簧(27)，且压缩弹簧(27)的顶表面固定连接有支撑板(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零件生产用传输自整平用打包装置，其特征在于：所述伸缩杆(4)和阻隔板(5)均与置物块(1)构成滑动结构，且阻隔板(5)...
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