一种应用于电动自行车BMS的激活休眠电路和方法技术

本申请涉及一种应用于电动自行车BMS的激活休眠电路和方法，该应用于电动自行车BMS的激活休眠电路包括：控制开关，包括第一开关端、第二开关端和控制端；所述控制端用于控制所述第一开关端和第二开关端连接或者断开；或逻辑门，输入端连接钥匙系统的钥匙信号端，输出端连接所述控制开关的控制端。上述的应用于电动自行车BMS的激活休眠电路和方法通过钥匙系统通过钥匙信号端向或逻辑门输出激活信号，使得或逻辑门通过所述控制端控制所述第一开关端和第二开关端切换至连接状态以连接所述电池管理系统与所述电池而激活所述电池管理系统，实现硬件的方式来激活电池管理系统，增加了电池管理系统的硬件交互，提高了电池管理系统的可靠性。

An activating and sleeping circuit and method applied to BMS of electric bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种应用于电动自行车BMS的激活休眠电路和方法
本专利技术涉及电动自行车领域，尤其是一种应用于电动自行车BMS的激活休眠电路和方法。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术公开相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。我国新能源行业迅速发展，在电动二轮、三轮车项目中，BMS(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM，电池管理系统)休眠是自身维持低功耗模式，由于BMS从电池取电，通过降压DC-DC实现电压转换，很难做到低功耗，所以低功耗成为了行业的痛点也成为了行业的难点。传统电动二三轮车的工作模式如下：(1)静置存储状态：BMS进入低功耗模式(控制充放电MOS闭合，放电状态)，P+、P-有输出，待机，MCU进入低功耗模式，等待定时唤醒或通讯唤醒；(2)放电状态：BMS定时唤醒或通讯唤醒，BMS进入正常工作模式，进行电池状态采集和保护；(3)充电状态：BMS定时唤醒或检测到充电器接入，BMS进入正常工作模式，进行电池状态采集和保护；然而，这种工作模式存在如下弊端：(1)电池的P+、P-一直有输出，存在安全隐患；(2)BMS工作模式多，增加了BMS的设计复杂度，同时降低了系统的可靠性；(3)未放电状态或静置状态下，BMS在低功耗模式和工作模式来回切换工作，同样存在BMS耗电，长时间不使用造成资源浪费。(4)BMS无休眠零功耗模式，如果长时间存储，BMS自身低功耗也将会把电池电耗完，引起电池馈电；(5)电池系统与主机无硬件交互信号。<br>
技术实现思路
鉴于以上内容，有必要提供一种应用于电动自行车BMS的激活休眠电路和方法，旨在硬件的方式激活电池管理系统以提高了电池管理系统的可靠性。一种应用于电动自行车BMS的激活休眠电路，包括：控制开关，包括第一开关端、第二开关端和控制端，所述第一开关端连接所述电动自行车的电池，所述第二开关端连接所述电动自行车的电池管理系统；所述控制端用于控制所述第一开关端和第二开关端连接或者断开；或逻辑门，输入端连接钥匙系统的钥匙信号端，输出端连接所述控制开关的控制端；在所述钥匙信号端输出激活信号时，所述或逻辑门通过所述控制端控制所述第一开关端和第二开关端切换至连接状态以连接所述电池管理系统与所述电池而激活所述电池管理系统。优选地，所述或逻辑门的输入端还连接于所述电池管理系统的自顶信号端，所述电池管理系统与所述电池连接后，通过所述自顶信号端输出自顶信号以维持所述第一开关端和第二开关端处于连接状态。优选地，在所述钥匙系统的钥匙信号端输出撤销信号时，所述电池管理系统断开与所述电池的连接并进入休眠状态。优选地，所述或逻辑门的输入端还连接于充电激活信号端，在充电时，所述充电激活信号端输出激活信号，所述或逻辑门通过所述控制端控制所述第一开关端和第二开关端切换至连接状态，使得所述电池管理系统与所述电池连接以激活所述电池管理系统。优选地，所述钥匙系统包括钥匙开关，所述钥匙开关的一端连接于所述电池，另外一端连接所述钥匙信号端。优选地，在所述电池管理系统检测到所述钥匙激活信号端和充电激活信号端输出撤销信号时，所述电池管理系统经预设的延时时间后，控制所述自顶信号端输出撤销信号，使得所述或逻辑门控制所述第一开关端和第二开关端切换至断开状态以断开所述电池管理系统和所述电池。优选地，所述钥匙信号端、充电激活信号端和自顶信号端输出所述激活信号时，分别向所述或逻辑门的输入端输出高电平；以及，所述钥匙信号端、充电激活信号端和自顶信号端输出所述撤销信号时，分别向所述或逻辑门的输入端输出低电平。一种应用于电动自行车BMS的激活休眠方法，包括以下步骤：在或逻辑门接收到钥匙信号端输出的激活信号时，所述或逻辑门通过控制开关的控制端控制所述控制开关的第一开关端和第二开关端切换至连接状态；电池管理系统通过所述控制开关的第一开关端和第二开关端与电池连接以激活所述电池管理系统。优选地，在所述电池管理系统与所述电池连接而被激活时，所述电池管理系统向所述或逻辑门输出自顶信号以维持所述第一开关端和第二开关端处于连接状态。优选地，在充电时，所述或逻辑门的输入端接收到充电激活信号端输出的激活信号时，所述或逻辑门通过所述控制端控制所述第一开关端和第二开关端切换至连接状态，使得所述电池管理系统与所述电池连接以激活所述电池管理系统，以及，在或逻辑门接收到所述钥匙激活信号端输出的撤销信号和充电激活信号端输出的撤销信号时，所述电池管理系统经预设的延时时间后通过所述自顶信号端输出撤销信号，使得所述或逻辑门控制所述第一开关端和第二开关端切换至断开状态以断开所述电池管理系统和所述电池。相较于现有技术，上述的应用于电动自行车BMS的激活休眠电路和方法通过钥匙系统通过钥匙信号端向或逻辑门输出激活信号，使得或逻辑门通过所述控制端控制所述第一开关端和第二开关端切换至连接状态以连接所述电池管理系统与所述电池而激活所述电池管理系统，实现硬件的方式来激活电池管理系统，增加了电池管理系统的硬件交互，提高了电池管理系统的可靠性。进一步，上述的应用于电动自行车BMS的激活休眠电路和方法在在所述电池管理系统检测到所述钥匙激活信号端和充电激活信号端输出撤销信号时，所述电池管理系统控制所述自顶信号端输出撤销信号，使得所述或逻辑门控制所述第一开关端和第二开关端切换至断开状态以断开所述电池管理系统和所述电池，因此，电池管理系统在休眠模式时与电池断开，可以防止有额外功耗造成电池存储过程中引起电池馈电，提高了电池管理系统和电池的安全性能。而且，上述的应用于电动自行车BMS的激活休眠电路和方法通过钥匙系统或者充电激活信号端来激活电池管理系统，使得电池管理系统仅存在休眠模式和工作模式，这样电池管理系统的设计得以简化，同时也提高了电池管理系统的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是应用于电动自行车BMS的激活休眠电路的结构示意图。图2是应用于电动自行车BMS的激活休眠方法的流程图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。除非另有定义，本文所使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于电动自行车BMS的激活休眠电路，其特征在于，包括：/n控制开关，包括第一开关端、第二开关端和控制端，所述第一开关端连接所述电动自行车的电池，所述第二开关端连接所述电动自行车的电池管理系统；所述控制端用于控制所述第一开关端和第二开关端连接或者断开；/n或逻辑门，输入端连接钥匙系统的钥匙信号端，输出端连接所述控制开关的控制端；在所述钥匙信号端输出激活信号时，所述或逻辑门通过所述控制端控制所述第一开关端和第二开关端切换至连接状态以连接所述电池管理系统与所述电池而激活所述电池管理系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于电动自行车BMS的激活休眠电路，其特征在于，包括：
控制开关，包括第一开关端、第二开关端和控制端，所述第一开关端连接所述电动自行车的电池，所述第二开关端连接所述电动自行车的电池管理系统；所述控制端用于控制所述第一开关端和第二开关端连接或者断开；
或逻辑门，输入端连接钥匙系统的钥匙信号端，输出端连接所述控制开关的控制端；在所述钥匙信号端输出激活信号时，所述或逻辑门通过所述控制端控制所述第一开关端和第二开关端切换至连接状态以连接所述电池管理系统与所述电池而激活所述电池管理系统。


2.如权利要求1所述的应用于电动自行车BMS的激活休眠电路，其特征在于，所述或逻辑门的输入端还连接于所述电池管理系统的自顶信号端，所述电池管理系统与所述电池连接后，通过所述自顶信号端输出自顶信号以维持所述第一开关端和第二开关端处于连接状态。


3.如权利要求2所述的应用于电动自行车BMS的激活休眠电路，其特征在于，在所述钥匙系统的钥匙信号端输出撤销信号时，所述电池管理系统断开与所述电池的连接并进入休眠状态。


4.如权利要求3所述的应用于电动自行车BMS的激活休眠电路，其特征在于，所述或逻辑门的输入端还连接于充电激活信号端，在充电时，所述充电激活信号端输出激活信号，所述或逻辑门通过所述控制端控制所述第一开关端和第二开关端切换至连接状态，使得所述电池管理系统与所述电池连接以激活所述电池管理系统。


5.如权利要求4所述的应用于电动自行车BMS的激活休眠电路，其特征在于，所述钥匙系统包括钥匙开关，所述钥匙开关的一端连接于所述电池，另外一端连接所述钥匙信号端。


6.如权利要求5所述的应用于电动自行车BMS的激活休眠电路，其特征在于，在所述电池管理系统检测到所述钥匙激活信号端和充电激活信号端输...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭云辉，刘炜，欧鹏杰，
申请(专利权)人：深圳市麦澜创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44