一种汽车底盘悬挂减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘悬挂减震器，涉及汽车减震技术领域，包括减震器，所述减震器包括升降油缸，所述升降油缸的上部一侧固定连接有高压油孔管，所述升降油缸的中部固定连接有上部弹簧挡块。本实用新型专利技术通过设置升降油缸，能够使升降活塞在升降油缸的内部升降，高压油从高压油孔管进入升降油缸的内部之后，上部连接耳顶起车身连接架，使车身的高度升高，将升降油缸内部的油从高压油孔管排出之后，车身会降低，达到调整汽车车身高度的目的，通过设置上部弹簧挡块，能够将外部弹簧的顶部进行固定，并且内部弹簧和外部弹簧之间是套接的关系，两个弹簧均设置在减震器的外部，有利于减震器的安装与维修，达到了便于安装维修的目的。

A suspension shock absorber for automobile chassis

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘悬挂减震器
本技术涉及汽车减震
，具体为一种汽车底盘悬挂减震器。
技术介绍
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全，由于汽车行驶的路况好坏不一，当汽车在路况不好的道路上行驶的时候，汽车的底盘会有较大的晃动，从而造成汽车颠簸，在汽车底盘上安装减震装置之后，能够减少由于底盘震动造成的车厢颠簸，能够增加汽车行驶的行驶平顺性，减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘悬挂减震器，包括减震器(3)，其特征在于：所述减震器(3)包括升降油缸(302)，所述升降油缸(302)的上部一侧固定连接有高压油孔管(301)，所述升降油缸(302)的中部固定连接有上部弹簧挡块(303)，所述升降油缸(302)的内壁活动连接有升降活塞(311)，所述升降活塞(311)的底部固定连接有升降柱(305)，所述升降柱(305)贯穿升降油缸(302)的底部，所述升降柱(305)的底部固定连接有中部弹簧挡块(306)，所述中部弹簧挡块(306)的底部固定连接有减震杆(307)，所述减震杆(307)的底部固定连接有减震盘(313)，所述减震盘(313)的内部开设有阻尼孔...

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘悬挂减震器，包括减震器(3)，其特征在于：所述减震器(3)包括升降油缸(302)，所述升降油缸(302)的上部一侧固定连接有高压油孔管(301)，所述升降油缸(302)的中部固定连接有上部弹簧挡块(303)，所述升降油缸(302)的内壁活动连接有升降活塞(311)，所述升降活塞(311)的底部固定连接有升降柱(305)，所述升降柱(305)贯穿升降油缸(302)的底部，所述升降柱(305)的底部固定连接有中部弹簧挡块(306)，所述中部弹簧挡块(306)的底部固定连接有减震杆(307)，所述减震杆(307)的底部固定连接有减震盘(313)，所述减震盘(313)的内部开设有阻尼孔(312)，所述减震盘(313)的外部活动连接有减震气缸(309)，所述减震杆(307)贯穿减震气缸(309)的顶壁，所述减震气缸(309)的底部固定连接有下部弹簧挡块(310)，所述下部弹簧挡块(310)的顶部固定连接有内部弹簧(308)和外部弹簧(304)，所述外部弹簧(304)的直径大于内部弹簧(308)的直径，所述内部弹簧(308)的顶部与中部弹簧挡块(306)的底部固定连接，所述外部弹簧(304)的顶部与上部弹簧挡块(303)的底部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬挂减震器，其特征在于：所述高压油孔管(301)通过高压软管连通有两位三通电磁阀，所述两位三通电磁阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶同牛，
申请(专利权)人：正阳县精工机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41