一种多功能塔的轨道滑行小车制造技术

一种多功能塔的轨道滑行小车，包括滑行车框架、一组第一压紧限位轮、一组第二压紧限位轮、一组第一滑行轮、一组第二滑行轮和卸扣，滑行车框架的上端部设有第一开口，一组第一压紧限位轮和一组第二压紧限位轮通过转接板设置在滑行车框架位于第一开口处的两端面上，一组第一滑行轮和一组第二滑行轮设置在滑行车框架位于第一开口的端面上，卸扣设置在滑行车框架上与第一开口相对的另一端。本实用新型专利技术的轨道滑行小车，结构涉及合理，使用方便，应用成本低，适应性好，通过设置的压紧限位轮能够将滑行小车稳定的限制在轨道上，通过设置的一组滑行轮沿着轨道滑行，使得滑行小车能够顺滑的滑移，稳定性和可靠性高，具有很高的推广价值。

A kind of track sliding car with multi-function tower

【技术实现步骤摘要】
一种多功能塔的轨道滑行小车
本技术属于游乐设备
，具体地，涉及一种多功能塔的轨道滑行小车。
技术介绍
常见的大型滑行类游乐设备包括：悬挂过山车、摩托过山车、矿山车、家庭过山车、自旋滑车、疯狂老鼠、垂直过山车等等。可见在这些设备中以过山车为基本形式，只是车体结构或者轨道形式不同而已。随着人们物质生活水平的提高，人们娱乐休闲的方式也是越来越多。全国各地都在兴建各种各样的主题公园，以供人们游玩。游艺机行业应运而生，生产各种各样的游乐设备，其中，最受欢迎的当属各种滑行类游乐设备，随着设计能力的不断提高，目前不仅仅局限于传统的过山车的形式，开发出了可沿轨道滑行的滑行车结构，能够随着轨道的倾斜角度在重力作用下自由滑行，其中在轨道上滑行的小车的结构是保证滑行顺利进行和滑行安全性的重要设备，因此，亟需涉及一款适用于轨道自由滑行的小车机构。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供一种多功能塔的轨道滑行小车，解决了现有技术中，在倾斜轨道上可自由滑行的小车稳定性和可靠性的问题。技术方案：本技术提供了一种多功能塔的轨道滑行小车，包括滑行车框架、一组第一压紧限位轮、一组第二压紧限位轮、一组第一滑行轮、一组第二滑行轮和卸扣，所述滑行车框架的上端部设有第一开口，所述一组第一压紧限位轮和一组第二压紧限位轮通过转接板设置在滑行车框架位于第一开口处的两端面上，并且第一压紧限位轮和第二压紧限位轮对称设置，所述一组第一滑行轮设置在滑行车框架位于第一开口的端面上，并且一组第一滑行轮与一组第一压紧限位轮位于同一侧，所述一组第二滑行轮设置在滑行车框架位于第一开口的端面上，并且一组第二滑行轮与一组第二压紧限位轮位于同一侧，所述卸扣设置在滑行车框架上与第一开口相对的另一端，所述一组第一压紧限位轮、一组第二压紧限位轮、一组第一滑行轮和一组第二滑行轮均可与轨道相抵。进一步的，上述的多功能塔的轨道滑行小车，所述滑行车框架包括第一固定安装板、第二固定安装板、卸扣安装板和一组连接板，所述第一固定安装板和第二固定安装板的截面均为圆环形，并且第一固定安装板和第二固定安装板上设有第一开口，所述一组连接板设置在第一固定安装板和第二固定安装板之间，所述卸扣安装板设置在一组连接板上，并且卸扣安装板位于第一固定安装板和第二固定安装板之间的中间位置，所述卸扣设置在卸扣安装板上。进一步的，上述的多功能塔的轨道滑行小车，所述第一固定安装板的轴线和第二固定安装板的轴线处于同一轴线上，所述一组连接板沿第一固定安装板的径向设置。进一步的，上述的多功能塔的轨道滑行小车，所述一组连接板中靠近第一开口处的连接板上设有压紧限位轮安装座，所述压紧限位轮安装座水平设置。进一步的，上述的多功能塔的轨道滑行小车，所述一组第一压紧限位轮和一组第二压紧限位轮分别设置在压紧限位轮安装座上。进一步的，上述的多功能塔的轨道滑行小车，所述一组连接板上第一开口两侧的连接板上分别设有一组第一滑行轮和一组第二滑行轮，所述一组第一滑行轮分设在一组第一压紧限位轮的两侧，所述一组第二滑行轮分设在一组第二压紧限位轮的两侧。进一步的，上述的多功能塔的轨道滑行小车，所述一组连接板的数目为4个，所述一组第一压紧限位轮和一组第二压紧限位轮的数目分别为1个，所述连接板上第一滑行轮的数目分别为2个，所述连接板上第二滑行轮的数目分别为2个，所述连接板沿轴向的同一截面上设有第一滑行轮和第二滑行轮，并且连接板沿轴向的同一截面上的第一滑行轮和第二滑行轮位于同一圆周上。进一步的，上述的多功能塔的轨道滑行小车，所述第一压紧限位轮和第二压紧限位轮位于第一固定安装板和第二固定安装板之间的中间位置。进一步的，上述的多功能塔的轨道滑行小车，所述连接板和压紧限位轮安装座上设有六角螺栓，所述一组第一压紧限位轮、一组第二压紧限位轮、一组第一滑行轮和一组第二滑行轮上设有深沟球轴承，所述一组第一压紧限位轮、一组第二压紧限位轮、一组第一滑行轮和一组第二滑行轮通过深沟球轴承与六角螺栓连接，所述六角螺栓上设有锁紧螺母。进一步的，上述的多功能塔的轨道滑行小车，所述一组第一压紧限位轮、一组第二压紧限位轮、一组第一滑行轮和一组第二滑行轮为聚酯氨轮子。上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的多功能塔的轨道滑行小车，结构涉及合理，使用方便，应用成本低，适应性好，通过设置的压紧限位轮能够将滑行小车稳定的限制在轨道上，通过设置的一组滑行轮沿着轨道滑行，使得滑行小车能够顺滑的滑移，稳定性和可靠性高，设置的卸扣能够安装任一一款吊具，适应性强，具有很高的推广价值。附图说明图1为本技术所述多功能塔的轨道滑行小车的结构示意图一；图2为本技术所述多功能塔的轨道滑行小车的结构示意图二；图3为本技术所述多功能塔的轨道滑行小车的仰视图；图4为本技术所述多功能塔的轨道滑行小车的左视图；图5为本技术所述多功能塔的轨道滑行小车的主视图；图6为本技术所述滑行车框架的结构示意图；图7为本技术所述滑行车框架的主视图；图8为本技术所述滑行车框架的左视图；图9为本技术所述轨道的结构示意图。图中：滑行车框架401、第一压紧限位轮402、第二压紧限位轮403、第一滑行轮404、第二滑行轮405、卸扣406、第一开口407、第一固定安装板408、第二固定安装板409、卸扣安装板410、连接板411、压紧限位轮安装座412、六角螺栓413、深沟球轴承414、锁紧螺母415、轨道1、竖直面101、弧面102。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能塔的轨道滑行小车，其特征在于：包括滑行车框架（401）、一组第一压紧限位轮（402）、一组第二压紧限位轮（403）、一组第一滑行轮（404）、一组第二滑行轮（405）和卸扣（406），所述滑行车框架（401）的上端部设有第一开口（407），所述一组第一压紧限位轮（402）和一组第二压紧限位轮（403）通过转接板设置在滑行车框架（401）位于第一开口（407）处的两端面上，并且第一压紧限位轮（402）和第二压紧限位轮（403）对称设置，所述一组第一滑行轮（404）设置在滑行车框架（401）位于第一开口（407）的端面上，并且一组第一滑行轮（404）与一组第一压紧限位轮（402）位于同一侧，所述一组第二滑行轮（405）设置在滑行车框架（401）位于第一开口（407）的端面上，并且一组第二滑行轮（405）与一组第二压紧限位轮（403）位于同一侧，所述卸扣（406）设置在滑行车框架（401）上与第一开口（407）相对的另一端，所述一组第一压紧限位轮（402）、一组第二压紧限位轮（403）、一组第一滑行轮（404）和一组第二滑行轮（405）均可与轨道相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能塔的轨道滑行小车，其特征在于：包括滑行车框架（401）、一组第一压紧限位轮（402）、一组第二压紧限位轮（403）、一组第一滑行轮（404）、一组第二滑行轮（405）和卸扣（406），所述滑行车框架（401）的上端部设有第一开口（407），所述一组第一压紧限位轮（402）和一组第二压紧限位轮（403）通过转接板设置在滑行车框架（401）位于第一开口（407）处的两端面上，并且第一压紧限位轮（402）和第二压紧限位轮（403）对称设置，所述一组第一滑行轮（404）设置在滑行车框架（401）位于第一开口（407）的端面上，并且一组第一滑行轮（404）与一组第一压紧限位轮（402）位于同一侧，所述一组第二滑行轮（405）设置在滑行车框架（401）位于第一开口（407）的端面上，并且一组第二滑行轮（405）与一组第二压紧限位轮（403）位于同一侧，所述卸扣（406）设置在滑行车框架（401）上与第一开口（407）相对的另一端，所述一组第一压紧限位轮（402）、一组第二压紧限位轮（403）、一组第一滑行轮（404）和一组第二滑行轮（405）均可与轨道相抵。


2.根据权利要求1所述的多功能塔的轨道滑行小车，其特征在于：所述滑行车框架（401）包括第一固定安装板（408）、第二固定安装板（409）、卸扣安装板（410）和一组连接板（411），所述第一固定安装板（408）和第二固定安装板（409）的截面均为圆环形，并且第一固定安装板（408）和第二固定安装板（409）上设有第一开口（407），所述一组连接板（411）设置在第一固定安装板（408）和第二固定安装板（409）之间，所述卸扣安装板（410）设置在一组连接板（411）上，并且卸扣安装板（410）位于第一固定安装板（408）和第二固定安装板（409）之间的中间位置，所述卸扣（406）设置在卸扣安装板（410）上。


3.根据权利要求2所述的多功能塔的轨道滑行小车，其特征在于：所述第一固定安装板（408）的轴线和第二固定安装板（409）的轴线处于同一轴线上，所述一组连接板（411）沿第一固定安装板（408）的径向设置。


4.根据权利要求3所述的多功能塔的轨道滑行小车，其特征在于：所述一组连接板（411）中靠近第一开口（407）处的连接板（411）上设有压紧限位轮安装座（41...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓军，
申请(专利权)人：南京派格斯游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32