一种涡旋式汽车空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡旋式汽车空调压缩机，其结构包括接线盒、涡旋动盘、涡旋定盘、端板、排气阀、主轴承、机壳、下轴承、安装器，本实用新型专利技术将安装器设在机壳垂直下端的凹槽处，结构内部活动槽面对应轴套位于下轴承的连接空隙处，轴座与导向口连为一体，开口相通消声环，机件运作时油液与内壁相摩擦产生噪音，消声环是一种开放式安装环状结构体，在外环内部，螺旋状内壁干扰声音，具有延长声波传输的作用，能够有效阻止声音通过开放的中心传播，同时保持气体流通，两边固定块与阻块安装开口宽度不变，两边端点相对应且具有平衡作用，能够有效提高结构的安装稳定性。

A scroll type air conditioning compressor for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋式汽车空调压缩机
本技术是一种涡旋式汽车空调压缩机，属于汽车空调压缩机

技术介绍
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，涡旋式汽车空调压缩机在小型制冷领域获得越来越广泛的应用。但机件运作时油液与内壁相摩擦产生噪音，大多消声件通过开放的中心传播，声波传递距离较短导致消声效率较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种涡旋式汽车空调压缩机，以解决机件运作时油液与内壁相摩擦产生噪音，大多消声件通过开放的中心传播，声波传递距离较短导致消声效率较差的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种涡旋式汽车空调压缩机，其结构包括接线盒、涡旋动盘、涡旋定盘、端板、排气阀、主轴承、机壳、下轴承、安装器，所述机壳上设有端板且对应其内腔形成工作容积，所述端板处于垂直状态时其上部位置设有端口朝外的排气阀，所述涡旋动盘与涡旋定盘相错且对置啮合，所述端板之间设有安装位置不变的主轴承，所述主轴承上端嵌于涡旋动盘对应凹槽中，所述接线盒与机壳连为一体且设在后者外表面上，所述机壳垂直状态下其下部位置设有下轴承，所述下轴承开口处相嵌接内端的安装器通口。进一步地，所述安装器包括活动槽面、轴套、轴座、导向口、消声环、固定块、阻块，所述活动槽面由轴套与下轴承的连接空隙构成，所述轴套装配在轴座出口内端处，所述轴座外端设有与之相连通的导向口，所述导向口外围设有相对接的消声环，所述消声环左右两侧设有与端板相嵌的固定块，所述固定块上设有分置在轴套间隔外侧的阻块。进一步地，所述排气阀装设在涡旋动盘间隔侧位上。进一步地，所述涡旋动盘间隔一侧设有位置固定的接线盒。进一步地，所述涡旋定盘装设在端板靠内一侧的容腔处。进一步地，所述轴套设在固定块两侧的中部凹槽位置上。进一步地，所述轴座两侧设有与其表面相间隔且固定一体的阻块。进一步地，所述消声环绕设在轴座表面上。有益效果本技术一种涡旋式汽车空调压缩机，安装器设在机壳垂直下端的凹槽处，结构内部活动槽面对应轴套位于下轴承的连接空隙处，轴座与导向口连为一体，开口相通消声环，机件运作时油液与内壁相摩擦产生噪音，消声环是一种开放式安装环状结构体，在外环内部，螺旋状内壁干扰声音，具有延长声波传输的作用，能够有效阻止声音通过开放的中心传播，同时保持气体流通，两边固定块与阻块安装开口宽度不变，两边端点相对应且具有平衡作用，能够有效提高结构的安装稳定性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种涡旋式汽车空调压缩机的结构示意图；图2为本技术的安装器装配结构示意图；图3为本技术的消声环结构示意图。图中：接线盒-1、涡旋动盘-2、涡旋定盘-3、端板-4、排气阀-5、主轴承-6、机壳-7、下轴承-8、安装器-9、活动槽面-91、轴套-92、轴座-93、导向口-94、消声环-95、固定块-96、阻块-97。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种涡旋式汽车空调压缩机，其结构包括接线盒1、涡旋动盘2、涡旋定盘3、端板4、排气阀5、主轴承6、机壳7、下轴承8、安装器9，所述机壳7上设有端板4且对应其内腔形成工作容积，所述端板4处于垂直状态时其上部位置设有端口朝外的排气阀5，所述涡旋动盘2与涡旋定盘3相错且对置啮合，所述端板4之间设有安装位置不变的主轴承6，所述主轴承6上端嵌于涡旋动盘2对应凹槽中，所述接线盒1与机壳7连为一体且设在后者外表面上，所述机壳7垂直状态下其下部位置设有下轴承8，所述下轴承8开口处相嵌接内端的安装器9通口，所述安装器9包括活动槽面91、轴套92、轴座93、导向口94、消声环95、固定块96、阻块97，所述活动槽面91由轴套92与下轴承8的连接空隙构成，所述轴套92装配在轴座93出口内端处，所述轴座93外端设有与之相连通的导向口94，所述导向口94外围设有相对接的消声环95，所述消声环95左右两侧设有与端板4相嵌的固定块96，所述固定块96上设有分置在轴套92间隔外侧的阻块97，所述排气阀5装设在涡旋动盘2间隔侧位上，所述涡旋动盘2间隔一侧设有位置固定的接线盒1，所述涡旋定盘3装设在端板4靠内一侧的容腔处，所述轴套92设在固定块96两侧的中部凹槽位置上，所述轴座93两侧设有与其表面相间隔且固定一体的阻块97，所述消声环95绕设在轴座93表面上。本专利所说的消声环95是一种开放式安装环状结构体，在外环内部，螺旋状内壁干扰声音，能够有效阻止声音通过开放的中心传播，同时保持气体流通。例如：在进行使用时，安装器9设在机壳7垂直下端的凹槽处，结构内部活动槽面91对应轴套92位于下轴承8的连接空隙处，轴座93与导向口94连为一体，开口相通消声环95，机件运作时油液与内壁相摩擦产生噪音，消声环95是一种开放式安装环状结构体，在外环内部，螺旋状内壁干扰声音，具有延长声波传输的作用，能够有效阻止声音通过开放的中心传播，同时保持气体流通，两边固定块96与阻块97安装开口宽度不变，两边端点相对应且具有平衡作用，能够有效提高结构的安装稳定性。本技术解决的问题是机件运作时油液与内壁相摩擦产生噪音，大多消声件通过开放的中心传播，声波传递距离较短导致消声效率较差，本技术通过上述部件的互相组合，内部件结构具有延长声波传输的作用，能够有效阻止声音通过开放的中心传播，同时保持气体流通，两边端点相对应且具有平衡作用，能够有效提高结构的安装稳定性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋式汽车空调压缩机，其结构包括接线盒(1)、涡旋动盘(2)、涡旋定盘(3)、端板(4)、排气阀(5)、主轴承(6)、机壳(7)、下轴承(8)、安装器(9)，其特征在于：/n所述机壳(7)上设有端板(4)且对应其内腔形成工作容积，所述端板(4)处于垂直状态时其上部位置设有端口朝外的排气阀(5)，所述涡旋动盘(2)与涡旋定盘(3)相错且对置啮合，所述端板(4)之间设有安装位置不变的主轴承(6)，所述主轴承(6)上端嵌于涡旋动盘(2)对应凹槽中，所述接线盒(1)与机壳(7)连为一体且设在后者外表面上，所述机壳(7)垂直状态下其下部位置设有下轴承(8)，所述下轴承(8)开口处相嵌接内端的安装器(9)通口。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡旋式汽车空调压缩机，其结构包括接线盒(1)、涡旋动盘(2)、涡旋定盘(3)、端板(4)、排气阀(5)、主轴承(6)、机壳(7)、下轴承(8)、安装器(9)，其特征在于：
所述机壳(7)上设有端板(4)且对应其内腔形成工作容积，所述端板(4)处于垂直状态时其上部位置设有端口朝外的排气阀(5)，所述涡旋动盘(2)与涡旋定盘(3)相错且对置啮合，所述端板(4)之间设有安装位置不变的主轴承(6)，所述主轴承(6)上端嵌于涡旋动盘(2)对应凹槽中，所述接线盒(1)与机壳(7)连为一体且设在后者外表面上，所述机壳(7)垂直状态下其下部位置设有下轴承(8)，所述下轴承(8)开口处相嵌接内端的安装器(9)通口。


2.根据权利要求1所述的一种涡旋式汽车空调压缩机，其特征在于：所述安装器(9)包括活动槽面(91)、轴套(92)、轴座(93)、导向口(94)、消声环...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑树彬，
申请(专利权)人：南安森威工业产品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35