一种压缩机壳体、压缩机及制冷设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压缩机壳体、压缩机及制冷设备，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的压缩机壳体使压缩机性能较差的技术问题。该压缩机壳体包括用于容纳电机组件的上壳体和用于容纳泵体组件的下壳体，在上壳体的底部和下壳体的顶部分别设有允许曲轴长轴穿过的通孔，在上壳体和下壳体之间设有轴承，轴承与曲轴的长轴同轴设置，上壳体和下壳体之间能够形成密封连接。本实用新型专利技术解决了曲轴转子摆动大的问题，减少了压缩机振动大以及电磁噪音大的问题而且使曲轴止推面由原来的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低了压缩机的功耗，减小了压缩机噪音，提高了压缩机的性能。

A compressor shell, compressor and refrigeration equipment

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机壳体、压缩机及制冷设备
本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种压缩机壳体、压缩机及制冷设备。
技术介绍
压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，通过从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，并利用电机运转带动活塞对低温低压的制冷剂气体进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，从而为制冷剂循环提供动力。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：如图1示出了现有技术中的压缩机结构示意图，现有技术中压缩机壳体包括顶部和底部设有开口的壳体10以及分别封闭壳体顶部和底部的顶盖11和底盖12。在壳体内部沿壳体10的轴向从顶盖11至底盖12方向依次设有电机组件13和泵体组件14。如此设置压缩机壳体，通过泵体组件的吸气管容易吸入杂质，泵体组件容易粘连铁丝等金属物，杂质容易随冷媒的油气混合物上升对电机尤其是位于顶盖11上的接线柱产生严重的安全隐患。同时，在现有的压缩机壳体中设置的曲轴由于其长轴较长，容易产生挠度，在曲轴旋转过程中产生摆动，从而产生电磁噪音。另外，目前的压缩机壳体使得曲轴的下止推面与下法兰直接接触，通过滑动摩擦转动，因此下止推面在滑动摩擦中需承受曲轴与转子的重量，造成压缩机功耗大，并产生噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机壳体、压缩机及制冷设备，以解决现有技术中存在的压缩机壳体使压缩机性能较差的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种压缩机壳体，包括用于容纳电机组件的上壳体和用于容纳泵体组件的下壳体，其中，在所述上壳体的底部和所述下壳体的顶部分别设有允许曲轴长轴穿过的通孔，在所述上壳体和所述下壳体之间设有轴承，所述轴承与所述曲轴的长轴同轴设置，所述上壳体和所述下壳体之间能够形成密封连接。根据一种优选实施方式，所述轴承与所述曲轴的长轴通过过盈配合形成连接。根据一种优选实施方式，在所述轴承的外侧套设有轴承套，所述轴承套能够与所述上壳体的底部和所述下壳体的顶部分别形成密封连接。根据一种优选实施方式，压缩机排气管设置在所述上壳体上方，在所述轴承套上且沿所述轴承套的轴向方向设有多个冷媒通道，以使冷媒通过多个所述冷媒通道自所述下壳体进入所述上壳体并由所述压缩机排气管排出。根据一种优选实施方式，多个所述冷媒通道围绕所述轴承套的周向均匀分布。根据一种优选实施方式，在多个所述冷媒通道内设有过滤装置，所述过滤装置以其表面垂直于冷媒流动方向的方式设置在所述冷媒通道内。根据一种优选实施方式，压缩机排气管设置在所述下壳体的侧壁上，以使冷媒在经过泵体组件压缩后由位于所述下壳体上的所述压缩机排气管排出。本技术还提供了一种压缩机，包括前述的压缩机壳体。根据一种优选实施方式，还包括电机组件和泵体组件，其中所述电机组件设置在所述压缩机壳体的上壳体内，所述泵体组件设置在所述压缩机壳体的下壳体内，且所述泵体组件的曲轴的长轴依次穿过下壳体和上壳体的通孔向所述上壳体内延伸设置。本技术还提供了一种制冷设备，包括所述的压缩机。根据一种优选实施方式，所述制冷设备为空调器。基于上述技术方案，本技术实施例的压缩机壳体至少具有如下技术效果：本技术提供的一种压缩机壳体，通过将压缩机壳体分为上壳体和下壳体，并通过在上壳体和下壳体之间设置轴承与穿过上壳体和下壳体的曲轴长轴进行同轴连接，并使上壳体和下壳体之间能够形成密封连接，如此设置的压缩机壳体不仅降低了曲轴的挠度，解决了曲轴转子摆动大的问题，从而减少了压缩机振动大以及电磁噪音大的问题，同时还使曲轴的止推面由原来的滑动摩擦变为滚动摩擦，进一步降低了压缩机的功耗，减小了压缩机的机械噪音，提高了压缩机的噪音性能。另一方面，本技术实施例的压缩机壳体通过在轴承套开设冷媒通道，并且在冷媒通道内设置过滤装置，在压缩气体自下壳体流入上壳体时，不仅保证冷媒油气混合物经过过滤装置时进行油气分离，同时能够通过过滤装置过滤自泵体组件吸气管所吸入的杂质，防止其粘连至接线柱上，对电机和接线柱造成安全隐患。另外，根据本技术的另一种优选实施例，本技术实施例的压缩机壳体通过将压缩机排气管设置在下壳体侧壁上，因此，冷媒经过位于下壳体内的泵体组件压缩后直接排放至下壳体内，并通过位于下壳体侧壁上的排气管排出，从而使得油气混合物不再与位于上壳体内的电机以及接线柱接触，从而避免了杂质对电机以及接线柱的影响，提高了压缩机的安全性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中的压缩机结构示意图；图2是本技术的压缩机壳体一种优选实施方式的结构示意图；图3是本技术的压缩机壳体中轴承的一种优选实施方式的结构示意图；图4是本技术的压缩机壳体的另一种优选实施方式的结构示意图。图中：10-壳体；11-顶盖；12-底盖；13-电机组件；14-泵体组件；15-曲轴；21-上壳体；22-下壳体；23-轴承；24-轴承套；25-冷媒通道；26-过滤装置；27-压缩机排气管。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。下面结合说明书附图1至图4对本技术的技术方案进行详细说明。实施例1如图2所示，图2示出了本技术的压缩机壳体一种优选实施方式的结构示意图。本实施例提供的一种压缩机壳体包括用于容纳电机组件13的上壳体21和用于容纳泵体组件14的下壳体22。其中，在上壳体21的底部和下壳体22的顶部分别设有允许曲轴15长轴穿过的通孔以使曲轴15的长轴依次穿过下壳体22和上壳体21的通孔设置。即，在上壳体21内设置电机组件13的定子和转子，在下壳体22内设置泵体组件14，曲轴15的底端设置在下壳体22内，曲轴15的长轴穿过下壳体22的顶部和上壳体21的底部使其与电机组件的转子形成连接。优选地，在上壳体21和下壳体22之间设有轴承23。轴承23与曲轴15同轴设置。优选的，上壳体21和下壳体22之间能够形成密封连接。优选地，轴承23与曲轴15的长轴通过过盈配合形成连接。从而在电机运行过程中，轴承23能够承载曲轴15与电机转子的重量，使得曲轴的下止推面不再与下法兰直接接触，从而实现曲轴止推面的滑动摩擦变为滚动摩擦，减少了不必要的机械摩擦。优选地，在轴承23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机壳体，其特征在于，包括用于容纳电机组件(13)的上壳体(21)和用于容纳泵体组件(14)的下壳体(22)，其中，在所述上壳体(21)的底部和所述下壳体(22)的顶部分别设有允许曲轴(15)长轴穿过的通孔，在所述上壳体(21)和所述下壳体(22)之间设有轴承(23)，所述轴承(23)与所述曲轴(15)的长轴同轴设置，所述上壳体(21)和所述下壳体(22)之间能够形成密封连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种压缩机壳体，其特征在于，包括用于容纳电机组件(13)的上壳体(21)和用于容纳泵体组件(14)的下壳体(22)，其中，在所述上壳体(21)的底部和所述下壳体(22)的顶部分别设有允许曲轴(15)长轴穿过的通孔，在所述上壳体(21)和所述下壳体(22)之间设有轴承(23)，所述轴承(23)与所述曲轴(15)的长轴同轴设置，所述上壳体(21)和所述下壳体(22)之间能够形成密封连接。


2.根据权利要求1所述的压缩机壳体，其特征在于，所述轴承(23)与所述曲轴(15)的长轴通过过盈配合形成连接。


3.根据权利要求1所述的压缩机壳体，其特征在于，在所述轴承(23)的外侧套设有轴承套(24)，所述轴承套(24)能够与所述上壳体(21)的底部和所述下壳体(22)的顶部分别形成密封连接。


4.根据权利要求3所述的压缩机壳体，其特征在于，压缩机排气管(27)设置在所述上壳体(21)上方，在所述轴承套(24)上且沿所述轴承套(24)的轴向方向设有多个冷媒通道(25)，以使冷媒通过多个所述冷媒通道(25)自所述下壳体(22)进入所述上壳体(21)并由所述压缩机排气管(27)排出。


5.根据权利要求4所述的压缩机壳体，其特征在于，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志刚，毕春迪，禹威，卢卫东，
申请(专利权)人：郑州凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41