【技术实现步骤摘要】
中大吨位电动装载机液压管路工作系统
本技术涉及电动装载机
，尤其涉及一种中大吨位电动装载机液压管路工作系统。
技术介绍
装载机的主要作业方式有铲掘作业和装载作业，为了高效作业，装载机需要进行频繁地收斗、举升、卸料和下降，这些动作都是由液压系统控制并实现的。现有技术中的液压管路工作系统大都采用内燃机，该方式的动力传动系统技术成熟，发动机一般以柴油发动机为主，但是发动机燃油消耗大，机械方式的能量传递浪费能源，且污染环境。电动装载机以电力驱动，节约能源，环境污染程度低。但是，现有技术中关于电动装载机液压管路工作系统的研究相对较少。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种中大吨位电动装载机液压管路工作系统，其直接通过电机驱动齿轮泵完成电动装载机的液压管路系统的工作，减少噪音，提高工作环境的舒适性；同时以电机代替内燃机，电器元件之间的电能转化效率高于机械方式的能量传递，即能够节约能量，又能够降低环...
【技术保护点】
1.一种中大吨位电动装载机液压管路工作系统，其特征在于，包括供油结构，所述供油结构包括分别与电机相连的第一齿轮泵、第二齿轮泵和第三齿轮泵；/n所述第一齿轮泵连接三条油路，第一条油路包括闭环连接的所述第一齿轮泵、变速阀和变速箱；第二条油路包括闭环连接的所述第一齿轮泵、卸荷阀散热器和所述变速箱；第三条油路中，所述第一齿轮泵的入口端连接所述变速箱，所述第一齿轮泵的出口端依次连接先导阀和工作阀；/n所述第二齿轮泵的入口端连接液压油箱，所述第二齿轮泵的出口端依次连接优先阀和转向器，所述转向器控制左转向缸和右转向缸；所述优先阀的出口端还连接第三齿轮泵的出口端，所述第三齿轮泵的出口端连接...
【技术特征摘要】
1.一种中大吨位电动装载机液压管路工作系统，其特征在于，包括供油结构，所述供油结构包括分别与电机相连的第一齿轮泵、第二齿轮泵和第三齿轮泵；
所述第一齿轮泵连接三条油路，第一条油路包括闭环连接的所述第一齿轮泵、变速阀和变速箱；第二条油路包括闭环连接的所述第一齿轮泵、卸荷阀散热器和所述变速箱；第三条油路中，所述第一齿轮泵的入口端连接所述变速箱，所述第一齿轮泵的出口端依次连接先导阀和工作阀；
所述第二齿轮泵的入口端连接液压油箱，所述第二齿轮泵的出口端依次连接优先阀和转向器，所述转向器控制左转向缸和右转向缸；所述优先阀的出口端还连接第三齿轮泵的出口端，所述第三齿轮泵的出口端连接工作阀，所述工作阀的出口端连接所述液压油箱，所述工作阀控制翻斗缸、第一举升缸和第二举升缸，所述第三齿轮泵的入口端连接所述液压油箱。
2.根据权利要求1所述的中大吨位电动装载机液压管路工作系统，其特征在于，所述第二条油路中，液压油的压力为1.5～...
【专利技术属性】
技术研发人员：季全亮，王国村，
申请(专利权)人：山东中叉重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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