一种公路桥梁维护用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁维护用支架，包括底部四角均安装有万向轮的底座，所述底座的四角的外壁上均开设有嵌装口，且四个嵌装口的底部内壁上转动连接有套管，所述套管内滑动套接有连接杆，且连接杆远离套管的一端通过螺杆连接有支撑脚，所述底座顶部四角均焊接有第一升降电机，且四个升降电机的顶部均套接有连接头，四个所述连接头的顶部均安装有第二升降电机，且四个第二升降电机的顶部通过螺丝固定有同一块托板。本实用新型专利技术在连接杆上安装支撑脚，能够稳固的支撑底座、第一升降电机、第二升降电机和托板，第一升降电机、第二升降电机能够稳固的带动托板围挡上升，且第一升降电机、第二升降电机收缩后体积小，便于携带。

A support for maintenance of Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁维护用支架
本技术涉及路桥维护
，尤其涉及一种公路桥梁维护用支架。
技术介绍
随着时间的推移，桥隧结构在长期的自然环境和使用环境的双重作用下，其功能逐渐减弱，加之由于设计，施工的缺陷、功能、标准变更等原因。桥隧结构中老龄化，使桥隧结构病害逐步显现，因此，桥梁的维护必须要用到的就是支架，现有的支架结构简单，不适合广泛推广。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁维护用支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁维护用支架，包括底部四角均安装有万向轮的底座，所述底座的四角的外壁上均开设有嵌装口，且四个嵌装口的底部内壁上转动连接有套管，所述套管内滑动套接有连接杆，且连接杆远离套管的一端通过螺杆连接有支撑脚，所述底座顶部四角均焊接有第一升降电机，且四个升降电机的顶部均套接有连接头，四个所述连接头的顶部均安装有第二升降电机，且四个第二升降电机的顶部通过螺丝固定有同一块托板，所述托板的顶部四周焊接有围挡。优选的，所述底座顶部四角均通过螺纹连接有沿垂直方向设置的紧固螺栓，且紧固螺栓与套管的顶部形成紧固配合。优选的，所述套管的顶部通过螺纹连接有沿垂直方向设置的固定螺栓，且固定螺栓与连接杆的顶部形成紧固配合。优选的，所述连接头包括柱状结构的连接块，且连接块的两端分别开设有第一插口和第二插口，所述第一插口与第一升降电机连接，且第二插口与第二升降电机连接。优选的，所述连接头的外壁上部和下部均通过螺纹连接有等距离且呈环形分布的螺栓，且连接头的外壁上部和下部的螺栓分别与第一升降电机和第二升降电机形成紧固配合。本技术的有益效果为：1、通过在底座的四角转动连接有套管和连接杆，在连接杆上安装支撑脚，能够稳固的支撑底座、第一升降电机、第二升降电机和托板；2、通过第一升降电机、第二升降电机能够稳固的带动托板围挡上升，且第一升降电机、第二升降电机收缩后体积小，便于携带。附图说明图1为本技术提出的一种公路桥梁维护用支架的结构示意图；图2为本技术提出的一种公路桥梁维护用支架的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种公路桥梁维护用支架的连接头结构示意图。图中：1底座、2套管、3连接杆、4紧固螺栓、5固定螺栓、6支撑脚、7第一升降电机、8连接头、9螺栓、10第二升降电机、11托板、12围挡、13第一插口、14第二插口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种公路桥梁维护用支架，包括底部四角均安装有万向轮的底座1，底座1的四角的外壁上均开设有嵌装口，且四个嵌装口的底部内壁上转动连接有套管2，套管2内滑动套接有连接杆3，且连接杆3远离套管2的一端通过螺杆连接有支撑脚6，底座1顶部四角均焊接有第一升降电机7，且四个升降电机7的顶部均套接有连接头8，四个连接头8的顶部均安装有第二升降电机10，且四个第二升降电机10的顶部通过螺丝固定有同一块托板11，托板11的顶部四周焊接有围挡12。本技术中，底座1顶部四角均通过螺纹连接有沿垂直方向设置的紧固螺栓4，且紧固螺栓4与套管2的顶部形成紧固配合，套管2的顶部通过螺纹连接有沿垂直方向设置的固定螺栓5，且固定螺栓与连接杆3的顶部形成紧固配合，连接头8包括柱状结构的连接块，且连接块的两端分别开设有第一插口13和第二插口14，第一插口13与第一升降电机7连接，且第二插口14与第二升降电机10连接，连接头8的外壁上部和下部均通过螺纹连接有等距离且呈环形分布的螺栓9，且连接头8的外壁上部和下部的螺栓9分别与第一升降电机7和第二升降电机10形成紧固配合。工作原理：通过在底座1的四角转动连接有套管2和连接杆3，在连接杆3上安装支撑脚6，能够稳固的支撑底座1、第一升降电机7、第二升降电机10和托板11，第一升降电机7、第二升降电机10能够稳固的带动托板11围挡上升，且第一升降电机7、第二升降电机10收缩后体积小，便于携带。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁维护用支架，包括底部四角均安装有万向轮的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的四角的外壁上均开设有嵌装口，且四个嵌装口的底部内壁上转动连接有套管(2)，所述套管(2)内滑动套接有连接杆(3)，且连接杆(3)远离套管(2)的一端通过螺杆连接有支撑脚(6)，所述底座(1)顶部四角均焊接有第一升降电机(7)，且四个升降电机(7)的顶部均套接有连接头(8)，四个所述连接头(8)的顶部均安装有第二升降电机(10)，且四个第二升降电机(10)的顶部通过螺丝固定有同一块托板(11)，所述托板(11)的顶部四周焊接有围挡(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁维护用支架，包括底部四角均安装有万向轮的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的四角的外壁上均开设有嵌装口，且四个嵌装口的底部内壁上转动连接有套管(2)，所述套管(2)内滑动套接有连接杆(3)，且连接杆(3)远离套管(2)的一端通过螺杆连接有支撑脚(6)，所述底座(1)顶部四角均焊接有第一升降电机(7)，且四个升降电机(7)的顶部均套接有连接头(8)，四个所述连接头(8)的顶部均安装有第二升降电机(10)，且四个第二升降电机(10)的顶部通过螺丝固定有同一块托板(11)，所述托板(11)的顶部四周焊接有围挡(12)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁维护用支架，其特征在于，所述底座(1)顶部四角均通过螺纹连接有沿垂直方向设置的紧固螺栓(4)，且紧固螺栓(4)与套管(2)的顶部形成紧固配...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘道勇，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50