一种用于共振破碎机的车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于共振破碎机的车架，包括水箱、第一主梁和第二主梁，所述水箱包括第一连接位和第二连接位；所述第一主梁的一端焊接在所述第一连接位；所述第一主梁上设有驾驶室安装位、前桥安装位和旋转轴安装位，分别用以安装驾驶室、前桥和振动系统的旋转轴；所述第二主梁的一端焊接在所述第二连接位；所述第二主梁上设有液压油箱安装位、动力系统安装位、后桥安装位、油缸座，分别用以安装液压油箱、动力系统、后桥和振动系统的油缸。本实用新型专利技术中车架是由水箱、第一主梁和第二主梁焊接而成的，其是一个整体，水箱的钢结构加强了车架的强度，且将安装位分布在第一主梁和第二主梁上，便于车架安装部件后的稳定。

A frame for resonance crusher

【技术实现步骤摘要】
一种用于共振破碎机的车架
本技术涉及共振破碎机
，具体而言，涉及一种用于共振破碎机的车架。
技术介绍
现有共振破碎机中，车架是主要组成部分。现有的共振破碎机车架采用箱梁结构形式，箱梁截面尺寸较大，占用了大量空间，造成了各系统安装位布置不合理，不便于设备维护和保养，且水箱单独固定在车架上，占用了大量的空间，没有充分利用水箱的钢结构。
技术实现思路
本技术解决的问题是水箱单独固定在车架上，占用了大量的空间，没有充分利用水箱的钢结构。为解决上述问题，本技术提供一种用于共振破碎机的车架，包括：水箱，所述水箱包括第一连接位和第二连接位；第一主梁，所述第一主梁的一端焊接在所述第一连接位上；所述第一主梁上设有驾驶室安装位、前桥安装位和旋转轴安装位，分别用以安装驾驶室、前桥和振动系统的旋转轴。第二主梁，所述第二主梁的一端焊接在所述第二连接位上；所述第二主梁上设有液压油箱安装位、动力系统安装位、后桥安装位、油缸座，分别用以安装液压油箱、动力系统、后桥和振动系统的油缸。可选地，所述第一连接位设置在所述水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于共振破碎机的车架，其特征在于，包括：/n水箱(2)，所述水箱(2)包括第一连接位和第二连接位；/n第一主梁(1)，所述第一主梁(1)的一端焊接在所述第一连接位上；所述第一主梁(1)上设有驾驶室安装位(12)、前桥安装位(13)和旋转轴安装位(11)，分别用以安装驾驶室、前桥和振动系统的旋转轴；/n第二主梁(3)，所述第二主梁(3)的一端焊接在所述第二连接位上；所述第二主梁(3)上设有液压油箱安装位(31)、动力系统安装位(32)、后桥安装位(35)、油缸座(38)，分别用以安装液压油箱、动力系统、后桥和振动系统的油缸。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于共振破碎机的车架，其特征在于，包括：
水箱(2)，所述水箱(2)包括第一连接位和第二连接位；
第一主梁(1)，所述第一主梁(1)的一端焊接在所述第一连接位上；所述第一主梁(1)上设有驾驶室安装位(12)、前桥安装位(13)和旋转轴安装位(11)，分别用以安装驾驶室、前桥和振动系统的旋转轴；
第二主梁(3)，所述第二主梁(3)的一端焊接在所述第二连接位上；所述第二主梁(3)上设有液压油箱安装位(31)、动力系统安装位(32)、后桥安装位(35)、油缸座(38)，分别用以安装液压油箱、动力系统、后桥和振动系统的油缸。


2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第一连接位设置在所述水箱(2)的下端面，所述第二连接位设置在所述水箱(2)的右端面。


3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，在所述第一主梁(1)上，所述驾驶室安装位(12)设置在所述第一主梁(1)的上侧，所述前桥安装位(13)设置在所述第一主梁(1)的下侧，所述旋转轴安装位(11)设置在所述第一主梁(1)的右侧。


4.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，在所述第二主梁(3)上，所述液压油箱安装位(31)、所述动力系统安装位(32)均设置在所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：付鹏，李文豪，张林杰，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42