一种两用式翻地货车制造技术

本实用新型专利技术涉及农具，一种两用式翻地货车，车架上中部具有驱动轴，动力系统与所述驱动轴动力连接，车架上还设有用于控制动力系统的油门踏板，车架的尾部设有用于连接装货车厢的挂钩，所述油门把手通过铰接轴连接在车架的尾部；在第一状态时，所述前轮组件安装在车架的前部，所述翻地铲安装在车架的底部且位于前轮的后方，所述翻地轮安装在驱动轴上，所述油门把手定位在车架的尾部，形成翻地工具；在第二状态时，所述替换轮安装在驱动轴上，所述前轮组件和翻地铲取下，所述油门把手通过铰接轴翻转并定位在车架的侧面，所述装货车厢对接在挂钩轴上，形成货车。两用式翻地货车可以通过简单拆卸完成翻地工具和货车的变形。

A kind of dual-purpose tipping truck

【技术实现步骤摘要】
一种两用式翻地货车
本技术涉及农具，特别是是一种可以翻地和拉货两用可变形的工具。
技术介绍
现有技术中的翻地工具仅能实现翻地功能，在实际使用中，通常通过货车将翻地工具运输到耕地，然后将翻地工具卸下使用，货车需要在耕地旁等翻地后将翻地工具拉回家。一般耕地到农民家里距离不远，但翻地工具又较重，因此即不能人工搬运，通过货车运输又耽误人力物力。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出的两用式翻地货车，其可以通过简单拆卸完成翻地工具和货车的变形。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种两用式翻地货车，包括车架、前轮组件、翻地铲、翻地轮、替换轮、油门把手、动力系统和装货车厢，所述车架顶部具有座椅，车架上中部具有驱动轴，所述动力系统与所述驱动轴动力连接，所述车架上还设有用于控制动力系统的油门踏板，车架的尾部设有用于连接装货车厢的挂钩，所述油门把手通过铰接轴连接在车架的尾部，且油门把手通过拉线控制动力系统；在第一状态时，所述前轮组件安装在车架的前部，所述翻地铲安装在车架的底部且位于前轮的后方，所述翻地轮安装在驱动轴上，所述油门把手定位在车架的尾部，形成翻地工具；在第二状态时，所述替换轮安装在驱动轴上，所述前轮组件和翻地铲取下，所述油门把手通过铰接轴翻转并定位在车架的侧面，所述装货车厢对接在挂钩轴上，形成货车。作为优选的，所述前轮组件包括前轮支撑杆和前轮，其中前轮可转动的连接在前轮支撑杆的第一端，所述前轮支撑杆的第二端通过螺栓连接在车架上，所述前轮支撑杆上还开设有挂孔，所述车架的侧面设有挂杆，拆卸后的所述前轮组件可通过挂孔挂装在挂杆上，并收纳在车架的侧面。作为优选的，所述翻地铲通过螺栓连接在车架上，车架底部对应翻地铲的位置设有稳定架，且翻地铲和车架通过稳定架定位，车架的尾部具有挂架，拆卸后的所述翻地铲可通过挂架收纳在车架的尾部。作为优选的，所述替换轮为橡胶轮。作为优选的，所述动力系统设置在驱动轴的前方。作为优选的，所述动力系统包括发动机和变速器，所述发动机的动力端连接变速器的输入端，所述变速器的输出端通过轴连接第一齿轮，所述驱动轴连接有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮通过动力传输带传动。使用本技术的有益效果是：本两用货车在第一状态时，车架上安装前轮组件、翻地铲和翻地轮，油门把手对应翻转到车架的尾部并定位，使用者可双手把持油门把手，使得本装置形成翻地装置。在第二状态时，可拆卸前轮组件、翻地铲和翻地轮，并将油门把手翻转到车架侧面，通过挂钩和装货车厢对接，使得本装置形成货车，操作者可坐在座椅上控制脚踏油门，可短距离临时使用。本装置在车架上设置挂钩，车架尾部设置挂架，对应收纳前轮组件和翻地铲，拆卸下的翻地铲和前轮组件支架直接收纳在车架上，不过多占用装货车厢空间。附图说明图1为本技术两用式翻地货车的第一状态的结构示意图。图2为本技术两用式翻地货车的第二状态的结构示意图。附图标记包括：100-车架，110-座椅，120-驱动轴，130-挂杆，140-挂架，150-挂钩，200-前轮组件，210-前轮支撑杆，211-挂孔，220-前轮，300-翻地铲，400-翻地轮，500-油门把手，510-铰接轴，600-动力系统，610-拉线，700-装货车厢，800-替换轮。具体实施方式为使本技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式，对本技术方案进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而不是要限制本技术方案的范围。如图1、图2所示，一种两用式翻地货车，包括车架100、前轮组件200、翻地铲300、翻地轮400、替换轮800、油门把手500、动力系统600和装货车厢700，车架100顶部具有座椅110，车架100上中部具有驱动轴120，动力系统600与驱动轴120动力连接，车架100上还设有用于控制动力系统600的油门踏板，车架100的尾部设有用于连接装货车厢700的挂钩150，油门把手500通过铰接轴510连接在车架100的尾部，且油门把手500通过拉线610控制动力系统600。如图1所示，在第一状态时，前轮组件200安装在车架100的前部，翻地铲300安装在车架100的底部且位于前轮220的后方，翻地轮400安装在驱动轴120上，油门把手500定位在车架100的尾部，形成翻地工具。如图2所示，在第二状态时，替换轮800安装在驱动轴120上，前轮组件200和翻地铲300取下，油门把手500通过铰接轴510翻转并定位在车架100的侧面，装货车厢700对接在挂钩150轴上，形成货车。前轮组件200包括前轮支撑杆210和前轮220，其中前轮220可转动的连接在前轮支撑杆210的第一端，前轮支撑杆210的第二端通过螺栓连接在车架100上，前轮支撑杆210上还开设有挂孔211，车架100的侧面设有挂杆130，拆卸后的前轮组件200可通过挂孔211挂装在挂杆130上，并收纳在车架100的侧面。翻地铲300通过螺栓连接在车架100上，车架100底部对应翻地铲300的位置设有稳定架，且翻地铲300和车架100通过稳定架定位，车架100的尾部具有挂架140，拆卸后的翻地铲300可通过挂架140收纳在车架100的尾部。作为优选的，替换轮800为橡胶轮。动力系统600设置在驱动轴120的前方，使得动力系统600和装货车厢700在动力轴的前后两侧形成配重。本实施例中，驱动轴120和替换轮800、以及驱动轴120和翻地轮400通过键连接，实现驱动轴120和替换轮800以及翻地轮400的动力连接。可以理解的，驱动轴120通过轴承连接在车架100上。动力系统600包括发动机和变速器，发动机的动力端连接变速器的输入端，变速器的输出端通过轴连接第一齿轮，驱动轴120连接有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮通过动力传输带传动。其中变速器具有至少两个前进档位和一个空挡，方便本装置变速移动。两用翻地货车可设置杠杆式刹车，刹车拉杆设置在座椅110旁，刹车皮设置在车架100对应替换轮800处，本两用车速度较低，动力系统600的输出功率在2马力-3马力，非常适合乡下小路使用。在本两用车在货车状态时，拉动刹车拉杆，即可通过杠杆机构驱动刹车皮挤压替换轮800外环面，实现制动。本两用货车在第一状态时，车架100上安装前轮组件200、翻地铲300和翻地轮400，油门把手500对应翻转到车架100的尾部并定位，使用者可双手把持油门把手500，使得本装置形成翻地装置。在第二状态时，可拆卸前轮组件200、翻地铲300和翻地轮400，并将油门把手500翻转到车架100侧面，通过挂钩150和装货车厢700对接，使得本装置形成货车，操作者可坐在座椅110上控制脚踏油门，可短距离临时使用。本装置在车架100上设置挂钩150，车架100尾部设置挂架140，对应收纳前轮组件200和翻地铲300，拆卸下的翻地铲300和前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两用式翻地货车，其特征在于：包括车架、前轮组件、翻地铲、翻地轮、替换轮、油门把手、动力系统和装货车厢，所述车架顶部具有座椅，车架上中部具有驱动轴，所述动力系统与所述驱动轴动力连接，所述车架上还设有用于控制动力系统的油门踏板，车架的尾部设有用于连接装货车厢的挂钩，所述油门把手通过铰接轴连接在车架的尾部，且油门把手通过拉线控制动力系统；/n在第一状态时，所述前轮组件安装在车架的前部，所述翻地铲安装在车架的底部且位于前轮的后方，所述翻地轮安装在驱动轴上，所述油门把手定位在车架的尾部，形成翻地工具；/n在第二状态时，所述替换轮安装在驱动轴上，所述前轮组件和翻地铲取下，所述油门把手通过铰接轴翻转并定位在车架的侧面，所述装货车厢对接在挂钩轴上，形成货车。/n

【技术特征摘要】
1.一种两用式翻地货车，其特征在于：包括车架、前轮组件、翻地铲、翻地轮、替换轮、油门把手、动力系统和装货车厢，所述车架顶部具有座椅，车架上中部具有驱动轴，所述动力系统与所述驱动轴动力连接，所述车架上还设有用于控制动力系统的油门踏板，车架的尾部设有用于连接装货车厢的挂钩，所述油门把手通过铰接轴连接在车架的尾部，且油门把手通过拉线控制动力系统；
在第一状态时，所述前轮组件安装在车架的前部，所述翻地铲安装在车架的底部且位于前轮的后方，所述翻地轮安装在驱动轴上，所述油门把手定位在车架的尾部，形成翻地工具；
在第二状态时，所述替换轮安装在驱动轴上，所述前轮组件和翻地铲取下，所述油门把手通过铰接轴翻转并定位在车架的侧面，所述装货车厢对接在挂钩轴上，形成货车。


2.根据权利要求1所述的两用式翻地货车，其特征在于：所述前轮组件包括前轮支撑杆和前轮，其中前轮可转动的连接在前轮支撑杆的第一端，所述前轮支撑杆的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵启付，
申请(专利权)人：赵启付，
类型：新型
国别省市：辽宁;21