一种带气囊的电梯轿厢缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种带气囊的电梯轿厢缓冲装置，包括安装在电梯井道底部的底座，所述底座上固定有安全气囊，所述底座内部安装有二位四通阀，所述二位四通阀的出口和所述安全气囊连通；所述底座上设有多个减振弹簧，部分所述减振弹簧内部安装有触发挡块和挡块支座，所述挡块支座固定在所述底座上，所述触发挡块和所述挡块支座之间通过二级弹簧连接，所述二位四通阀的机械手臂穿过所述挡块支座伸入所述减振弹簧内并位于所述触发挡块下方；电梯井道底部设有压缩气罐，所述压缩气罐和所述二位四通阀通过单向阀连接。本实用新型专利技术带有减振弹簧和安全气囊的两级缓冲装置，具有二级缓冲减振效果。结构合理，提高了电梯在紧急坠落时的安全可靠性。

A buffer device for elevator car with air bag

【技术实现步骤摘要】
一种带气囊的电梯轿厢缓冲装置
本技术属于安全缓冲电梯
，具体涉及一种带气囊的电梯轿厢缓冲装置。
技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降运输设备，用于多层建筑之间乘人或运送货物。常见得垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。近些年来，我国大、中城市发展迅速，各地高楼拔地而起，与此同时，电梯行业蓬勃发展，电梯广泛应用到生活之中，随着社会的发展进步，电梯不仅需要满足高层建筑物内上下楼的交通运输，更要满足运输安全。但现在普遍使用的电梯存在安全性能较低的缺点，不能有效避免电梯在发生紧急坠落等突发状况导致的安全问题，不能满足使用的安全性能要求。传统的电梯结构比较固定，缺少防坠落的缓冲结构，或者缓冲结构不完善，不能达到理想的缓冲效果，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提供一种带气囊的电梯轿厢缓冲装置，以解决现有电梯具有一定安全隐患的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种带气囊的电梯轿厢缓冲装置，安装在电梯井道底部，包括安装在电梯井道底部的底座，所述底座上固定有安全气囊，所述底座内部安装有二位四通阀，所述二位四通阀的出口和所述安全气囊连通；所述底座上设有多个减振弹簧，部分所述减振弹簧内部安装有触发挡块和挡块支座，所述挡块支座固定在所述底座上，所述触发挡块和所述挡块支座之间通过二级弹簧连接，所述二位四通阀的机械手臂穿过所述挡块支座伸入所述二级弹簧内并位于所述触发挡块下方；电梯井道底部设有压缩气罐，所述压缩气罐和所述二位四通阀通过单向阀连接。本技术进一步设置为，所述压缩气罐顶部安装有气体压力计。本技术进一步设置为，安装有所述触发挡块和所述挡块支座的所述减振弹簧的数量是所述安全气囊的一半。本技术进一步设置为，所述底座上固定有套筒，所述减振弹簧的下部放置在所述套筒内。本技术进一步设置为，所述减振弹簧和所述安全气囊成间隔的列分布。本技术进一步设置为，所述减振弹簧有三列，每列三个，所述安全气囊有两列，每列两个。本技术具有以下有益效果：本技术的一种带气囊的电梯井底缓冲装置通过设置减振弹簧和安全气囊，在电梯发生紧急坠落时，轿厢底部首先压缩减振弹簧，达到一级缓冲减振效果；当减振弹簧压缩到一定程度时，触发挡块与二位四通阀的机械手柄接触(机械手柄是现有二位四通阀上的常规结构)，使得二位四通阀导通，压缩气罐的高压气体经过单向阀、二位四通阀迅速填满安全气囊，安全气囊快速膨胀展开，达到二级缓冲减振效果，有效减少电梯轿厢紧急坠落时产生的冲击，降低对人体的伤害。与单级弹簧减振器相比，本技术带有减振弹簧和安全气囊的两级缓冲装置，结构合理，并提高了电梯在紧急坠落时的安全可靠性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术实施例中减振弹簧和安全气囊安装位置示意图。其中，1-电梯井道，2-电梯轿厢，3-气体压力计，4-压缩气罐，5-单向阀，6-二位四通阀，7-挡块支座，8-触发挡块，9-安全气囊，10-底座，11-套筒，12-减振弹簧，13-二级弹簧，14-机械手柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。作为本技术的一个实施例，参见图1，一种带气囊的电梯轿厢2缓冲装置，安装在电梯井道1底部，包括安装在电梯井道1底部的底座10，底座10上固定有安全气囊9，底座10内部安装有二位四通阀6，一个二位四通阀6和两个安全气囊9连通。底座10上设有多个减振弹簧12，部分减振弹簧12内部安装有触发挡块8和挡块支座7，挡块支座7固定在底座10上，触发挡块8和挡块支座7之间通过二级弹簧13连接，二位四通阀6的机械手臂穿过挡块支座7伸入二级弹簧13内并位于触发挡块8下方。电梯井道1底部设有压缩气罐4，压缩气罐4和二位四通阀6通过单向阀5连接。技术的工作原理：本装置通过设置减振弹簧12和安全气囊9，在电梯发生紧急坠落时，轿厢底部首先压缩减振弹簧12，达到一级缓冲减振效果；当减振弹簧12压缩到一定程度时，当电梯轿厢2下坠到触发挡块8所在位置时，可压缩与触发挡块8相连接的二级弹簧13，触发挡块8与二位四通阀6的机械手柄14接触使得二位四通阀6导通，压缩气罐4的高压气体经过单向阀5、二位四通阀6迅速填满安全气囊9，安全气囊9快速膨胀展开，达到二级缓冲减振效果，有效减少电梯轿厢2紧急坠落时产生的冲击，降低对人体的伤害。进一步，压缩气罐4顶部安装有气体压力计3。气体压力计3用来显示压缩气罐4的气压，用以判断压缩气罐4内是否有足够的气体填充安全气囊9，不需要其他控制设备。当二位四通阀6接通，压缩气罐4高压气体会经过二位四通阀6快速填充到安全气囊9。一个二位四通阀6和两个安全气囊9连通，安装有触发挡块8和挡块支座7的减振弹簧12的数量是安全气囊9的一半。底座10上固定有套筒11，减振弹簧12的下部放置在套筒11内。减振弹簧12位于套筒11内，保证减振弹簧12在给定位置保持竖立状态，所以减振弹簧12可以不需要固定安装在底座10上，方便在减振弹簧12疲劳失效后更换。参见图2，减振弹簧12和安全气囊9成间隔的列分布。进一步的，减振弹簧12有三列，每列三个，安全气囊9有两列，每列两个。能保证使用的减振弹簧12的刚度不是非常大，可以使缓冲过程平稳而不会瞬间停止。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带气囊的电梯轿厢缓冲装置，安装在电梯井道底部，其特征在于，包括安装在电梯井道底部的底座，所述底座上固定有安全气囊，所述底座内部安装有二位四通阀，所述二位四通阀的出口和所述安全气囊连通；所述底座上设有多个减振弹簧，部分所述减振弹簧内部安装有触发挡块和挡块支座，所述挡块支座固定在所述底座上，所述触发挡块和所述挡块支座之间通过二级弹簧连接，所述二位四通阀的机械手臂穿过所述挡块支座伸入所述二级弹簧内并位于所述触发挡块下方；电梯井道底部设有压缩气罐，所述压缩气罐和所述二位四通阀通过单向阀连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带气囊的电梯轿厢缓冲装置，安装在电梯井道底部，其特征在于，包括安装在电梯井道底部的底座，所述底座上固定有安全气囊，所述底座内部安装有二位四通阀，所述二位四通阀的出口和所述安全气囊连通；所述底座上设有多个减振弹簧，部分所述减振弹簧内部安装有触发挡块和挡块支座，所述挡块支座固定在所述底座上，所述触发挡块和所述挡块支座之间通过二级弹簧连接，所述二位四通阀的机械手臂穿过所述挡块支座伸入所述二级弹簧内并位于所述触发挡块下方；电梯井道底部设有压缩气罐，所述压缩气罐和所述二位四通阀通过单向阀连接。


2.根据权利要求1所述的带气囊的电梯轿厢缓冲装置，其特征在于，所述压缩气罐顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建昆，
申请(专利权)人：上海航菱航空科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31