一种电梯轿厢内隐藏式逃生装置及电梯轿厢制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电梯轿厢内隐藏式逃生装置，包括逃生窗、伸缩梯和联动装置；逃生窗设置在轿厢顶部，逃生窗的一侧通过第一铰链和扭转弹簧与轿厢顶部连接；逃生窗的又一侧设有耳扣；伸缩梯的顶部通过第二铰链与轿厢顶部连接，伸缩梯包括多级梯段，梯段上部设有穿插孔；联动装置包括启动装置、下部插销和上部插销，下部插销和上部插销平行设置且下部插销的一端和上部插销的一端连接在连接杆上，启动装置连接着连接杆，上部插销插入耳扣内，下部插销插入穿插孔内。本实用新型专利技术还提供一种电梯轿厢，包括上述的逃生装置。本实用新型专利技术使用简单，大大降低救援难度，节省救援时间，提高救援效率。

A kind of hidden escape device in elevator car and elevator car

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢内隐藏式逃生装置及电梯轿厢
本技术属于电梯
，具体涉及一种电梯轿厢内隐藏式逃生装置及电梯轿厢。
技术介绍
随着高层建筑的迅速增多，电梯成为一个不可缺少的交通工具。目前，多数普通电梯并不具备消防功能，发生火灾时禁止人们搭乘电梯逃生，因为当电梯受到高温影响时，或停电停运，或遇到火燃烧，这样必将殃及搭乘电梯的人，甚至夺去他们的生命。现有的电梯多数都没有设置自救逃生装置，必须等待外部的救援，但是较长时间的等待，必然会大大降低人的生存机率。所以如何在电梯停运的情况下，从封闭的电梯中快速逃生，是现实中存在一个重大安全问题。电梯轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱型空间，一般由轿底，轿壁，轿顶等主要部件构成，轿厢内部净高度至少应为2米，避免对乘客造成不利影响或者压抑感。部分垂直升降的电梯采用了钢结构一体化的轿厢，结构牢固，强度高，耐用性好，但是为了发生意外时的逃生通道，需要在顶板上进行开穿插孔，影响了顶板的安全防护性，而且轿厢的顶部位置较高，身高较矮的人不方便向上攀爬，影响了逃生的便利性，需要改进。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提供一种电梯轿厢内隐藏式逃生装置及电梯轿厢，以解决现有电梯轿厢难以逃生的问题，在电梯故障救援时，让轿厢内被困的乘客方便快捷的到达轿顶上，降低乘客对逃生技能的需求，大大降低救援难度，节省救援时间，提高救援效率。本技术解决上述技术问题的第一个技术方案如下：一种电梯轿厢内隐藏式逃生装置，安装在电梯轿厢内，所述电梯轿厢包括轿厢顶部、轿门和三面轿壁，所述逃生装置包括逃生窗、伸缩梯和联动装置；所述逃生窗设置在轿厢顶部，所述逃生窗的一侧通过第一铰链和扭转弹簧与轿厢顶部连接；所述逃生窗的又一侧设有耳扣；所述伸缩梯的顶部通过第二铰链与轿厢顶部连接，所述伸缩梯包括多级梯段，所述梯段上部设有穿插孔；所述联动装置包括启动装置、下部插销和上部插销，所述下部插销和所述上部插销平行设置且所述下部插销的一端和所述上部插销的一端连接在连接杆上，所述启动装置连接着所述连接杆，所述上部插销插入所述耳扣内，所述下部插销插入所述穿插孔内，拉动所述启动装置，所述上部插销滑出所述耳扣，所述逃生窗被所述扭转弹簧向上弹开打开，所述下部插销滑出所述穿插孔内，所述伸缩梯伸展开。本技术进一步设置为，所述启动装置包括传动绳和拉头，所述传动绳的一端连接着所述连接杆，所述传动绳的另一端连接着所述拉头。本技术进一步设置为，所述启动装置包括第一转向轮、第二转向轮、传动绳和拉头，所述传动绳绕过第一转向轮和第二转向轮，所述传动绳的一端连接着所述连接杆，所述传动绳的另一端连接着所述拉头。本技术进一步设置为，所述第一转向轮位于所述第二转向轮下方且成夹角设置，所述传动绳在所述第一转向轮和所述第二转向轮上进行两次转向。本技术进一步设置为，所述第一转向轮和所述第二转向轮的夹角为90°，所述第二转向轮和所述连接杆之间的所述传动绳平行于所述上部插销。本技术解决上述技术问题的第二个技术方案如下：一种电梯轿厢，包括上述的逃生装置，一面所述轿壁上开有隐藏孔，所述隐藏孔的顶部和底部设有滑槽，所述隐藏孔内装有盖板，所述盖板的顶部和底部装有滑轮，所述滑轮沿着所述滑槽滑动以打开或者关闭所述盖板。本技术进一步设置为，所述盖板上设有凹槽。本技术进一步设置为，开有所述隐藏孔的轿壁为正对所述轿门的轿壁，所述耳扣连接在远离所述轿门的所述逃生窗的一侧，所述第一铰链和所述扭转弹簧连接在靠近所述轿门的所述逃生窗的一侧；所述联动装置位于正对所述轿门的所述轿壁内，所述上部插销和所述下部插销平行于所述轿门和所述轿厢顶部的连接线。综上所述，本技术具有以下有益效果：(1)结构设计合理，合理利用电梯结构，占有体积小，；(2)在电梯故障救援时，能方便快捷的将电梯轿厢内被困的乘客运送至电梯轿厢顶上，降低对乘客逃生技能的需求，大大降低救援难度，节省救援时间，提高救援效率。附图说明图1为本技术实施例中联动装置的结构示意图；图2为伸缩梯的结构示意图；图3为本技术实施例的整体结构示意图；图4为图3的俯视图；图5为本技术实施例的内部结构示意图。其中，1-盖板，2-拉头，3-上部插销，4-下部插销，5-逃生窗，6-耳扣，7-扭转弹簧，8-第一铰链，9-伸缩梯，10-伸缩梯扣件，11-第二铰链，13-穿插孔，14-连接杆，15-传动绳，16-第一转向轮，17-第二转向轮，18-隐藏孔，19-凹槽，20-盖子。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。作为本技术的一个实施例，可参见图3、图4和图5，一种电梯轿厢内隐藏式逃生装置，安装在电梯轿厢内，电梯轿厢包括轿厢顶部、轿门和三面轿壁，逃生装置包括逃生窗5、伸缩梯9和联动装置。逃生窗5设置在轿厢顶部，逃生窗5的一侧通过第一铰链8和扭转弹簧7与轿厢顶部连接。逃生窗5的又一侧设有耳扣6。伸缩梯9的顶部通过第二铰链11与轿厢顶部连接，伸缩梯9包括多级梯段，梯段上部设有穿插孔13。联动装置包括启动装置、下部插销4和上部插销3，下部插销4和上部插销3平行设置且下部插销4的一端和上部插销3的一端连接在连接杆14上，启动装置连接着连接杆14，上部插销3插入耳扣6，下部插销4插入穿插孔13内，拉动启动装置，上部插销3滑出耳扣6，逃生窗5被扭转弹簧7向上弹开打开，下部插销4滑出穿插孔13内，伸缩梯9伸展开。本技术的伸缩梯9为现有常规伸缩梯9，参见图2，具有拉伸可伸展，压缩可折叠的功能，多级梯段之间通过伸缩梯扣件10连接在一起。作为一种实现结构，启动装置包括传动绳15和拉头2，传动绳15的一端连接着连接杆14，传动绳15的另一端连接着拉头2，拉头2便于手握拉动。作为另一种实现结构，启动装置包括第一转向轮16、第二转向轮17、传动绳15和拉头2，传动绳15绕过第一转向轮16和第二转向轮17，传动绳15的一端连接着连接杆14，传动绳15的另一端连接着拉头2，可参见图1，经过第一转向轮16、第二转向轮17的两次转向，便于根据内部空间的结构进行安装。为了便于安装和拉动，第一转向轮16位于第二转向轮17下方且成夹角设置，传动绳15在第一转向轮16和第二转向轮17上进行两次转向。更进一步的，第一转向轮16和第二转向轮17的夹角为90°，第二转向轮17和连接杆14之间的传动绳15平行于上部插销3。本技术的电梯轿厢，包括上述的逃生装置，一面轿壁上开有隐藏孔18，隐藏孔18的顶部和底部设有滑槽，隐藏孔18内装有盖板1，盖板1的顶部和底部装有滑轮，滑轮沿着滑槽滑动以打开或者关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢内隐藏式逃生装置，安装在电梯轿厢内，所述电梯轿厢包括轿厢顶部、轿门和三面轿壁，其特征在于，所述逃生装置包括逃生窗、伸缩梯和联动装置；所述逃生窗设置在轿厢顶部，所述逃生窗的一侧通过第一铰链和扭转弹簧与轿厢顶部连接；所述逃生窗的又一侧设有耳扣；所述伸缩梯的顶部通过第二铰链与轿厢顶部连接，所述伸缩梯包括多级梯段，所述梯段上部设有穿插孔；所述联动装置包括启动装置、下部插销和上部插销，所述下部插销和所述上部插销平行设置且所述下部插销的一端和所述上部插销的一端连接在连接杆上，所述启动装置连接着所述连接杆，所述上部插销插入所述耳扣内，所述下部插销插入所述穿插孔内，拉动所述启动装置，所述上部插销滑出所述耳扣，所述逃生窗被所述扭转弹簧向上弹开打开，所述下部插销滑出所述穿插孔内，所述伸缩梯伸展开。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢内隐藏式逃生装置，安装在电梯轿厢内，所述电梯轿厢包括轿厢顶部、轿门和三面轿壁，其特征在于，所述逃生装置包括逃生窗、伸缩梯和联动装置；所述逃生窗设置在轿厢顶部，所述逃生窗的一侧通过第一铰链和扭转弹簧与轿厢顶部连接；所述逃生窗的又一侧设有耳扣；所述伸缩梯的顶部通过第二铰链与轿厢顶部连接，所述伸缩梯包括多级梯段，所述梯段上部设有穿插孔；所述联动装置包括启动装置、下部插销和上部插销，所述下部插销和所述上部插销平行设置且所述下部插销的一端和所述上部插销的一端连接在连接杆上，所述启动装置连接着所述连接杆，所述上部插销插入所述耳扣内，所述下部插销插入所述穿插孔内，拉动所述启动装置，所述上部插销滑出所述耳扣，所述逃生窗被所述扭转弹簧向上弹开打开，所述下部插销滑出所述穿插孔内，所述伸缩梯伸展开。


2.根据权利要求1所述的电梯轿厢内隐藏式逃生装置，其特征在于，所述启动装置包括传动绳和拉头，所述传动绳的一端连接着所述连接杆，所述传动绳的另一端连接着所述拉头。


3.根据权利要求1所述的电梯轿厢内隐藏式逃生装置，其特征在于，所述启动装置包括第一转向轮、第二转向轮、传动绳和拉头，所述传动绳绕过第一转向轮和第二转向轮，所述传动绳的一端连接着所述连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪燕，
申请(专利权)人：上海航菱航空科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31