【技术实现步骤摘要】
自行车后变速器
本技术涉及一种自行车后变速器，特别是一种具有电池及驱动组的自行车后变速器。
技术介绍
随着运动的风气越来越来盛行，目前越来越多的民众通过骑乘自行车来达到运动及休闲的目的，因此造就了自行车的市场蓬勃发展。为了吸引消费者购买自行车，自行车厂商更加重视使用者对于自行车的需求，且在车体材料及配备功能上亦不断地改善精进。举例来说，目前自行车的后变速器的换挡已从传统的线材驱动的方式转变为电动马达驱动的方式，借此提升后变速器的换挡的顺畅度。一般而言，电动马达的运作势必需要电池提供电力，但现有的后变速器在初始设计时并未预先考虑到电池的设置位置，故目前各家厂商正致力于找出较佳的电池的设置位置，以避免电池影响了后变速器的外观。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种自行车后变速器，借以避免自行车后变速器因加装有电池而使其外观被影响的问题。本技术所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：本技术的一实施例所揭露的一种自行车后变速器，用以装设于一自行车的一车架。...
【技术保护点】
1.一种自行车后变速器，用以装设于一自行车的一车架，其特征在于，包含：/n一电池组件，包含一电池壳及一电池，该电池壳具有一固定部且该电池壳内有一容置空间，该固定部用以装设于该车架，该电池设置于该容置空间；/n一活动构件；/n一连杆组件，该连杆组件的相对二端分别枢设于该电池壳及该活动构件；/n一链条导引构件，枢设于该活动构件；以及/n一驱动组，电性连接该电池，且该驱动组用以通过该连杆组件带动该活动构件及该链条导引构件相对该车架移动。/n
【技术特征摘要】
20190319 US 62/820,4271.一种自行车后变速器，用以装设于一自行车的一车架，其特征在于，包含：
一电池组件，包含一电池壳及一电池，该电池壳具有一固定部且该电池壳内有一容置空间，该固定部用以装设于该车架，该电池设置于该容置空间；
一活动构件；
一连杆组件，该连杆组件的相对二端分别枢设于该电池壳及该活动构件；
一链条导引构件，枢设于该活动构件；以及
一驱动组，电性连接该电池，且该驱动组用以通过该连杆组件带动该活动构件及该链条导引构件相对该车架移动。
2.如权利要求1所述的自行车后变速器，其特征在于，该电池壳更具有一枢接部，该枢接部及该固定部连接于该容置空间的相对二侧，该连杆组件的一端枢设于该枢接部。
3.如权利要求1所述的自行车后变速器，其特征在于，该电池壳更具有一枢接部，该连杆组件包含一第一连杆及一第二连杆，该第一连杆的一端及该第二连杆的一端枢设于该枢接部，该第一连杆的另一端及该第二连杆的另一端分别枢设于该活动构件，该第一连杆较该第二连杆邻近于该电池壳的该固定部，该驱动组设置于该第二连杆内。
4.如权利要求3所述的自行车后变速器，其特征在于，更包含一天线，该天线设置于该电池壳的该容置空间内或该第二连杆内，该天线电性连接该驱动组。
5.如权利要求4所述的自行车后变速器，其特征在于，更包含一第一电路板，该第一电路板设置于该第二连杆内，该第一电路板电性连接该驱动组，该天线设置于该第一电路板，该天线及该电池皆电性连接该第一电路板。
6.如权利要求5所述的自行车后变速器，其特征在于，更包含一编码器及一重力传感器，该编码器及该重力传感器设置并电性连接于该第一电路板。
7.如权利要求5所述的自行车后变速器，其特征在于，更包含一控制器，该控制器设置并电性连接于该第一电路板。
8.如权利要求4所述的自行车后变速器，其特征在于，更包含一第一电路板及一第二电路板，该第一电路板设置于该第二连杆内，该第二电路板设置于该电池壳的该容置空间内，该第一电路板电性连接该驱动组，该电池及该第二电路板电性连接该第一电路板，该天线设置并电性连接于该第二电路板。
9.如权利要求8所述的自行车后变速器，其特征在于，更包含一编码器及一重力传感器，该编码器及该重力传感器设置于并电性连接于该第一电路板及该第二电路板的其中一个。
10.如权利要求8所述的自行车后变速器，其特征在于，更包含一控制器，该控制器设置于并电性连接于该第一电路板及该第二电路板的其中一个。
11.如权利要求8所述的自行车后变速器，其特征在于，更包含一电连接器，该电连接器设置于该电池壳的该容置空间内，该第二电路板及该电池通过该电连接器电性连接该第一电路板。
12.如权利要求1所述的自行车后变速器，其特征在于，该电池壳具有连通该容置空间的一电池取放口，当该电池壳的该固定部...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖博益，
申请(专利权)人：彦豪金属工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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