一种敞车伸缩式篷布支架制造技术

本实用新型专利技术属于支架领域，具体涉及一种敞车伸缩式篷布支架，包括自身可伸缩的第一弧形部、十字形连接部、自身可伸缩的第二弧形部、卡槽和自身可伸缩的第一直形部；所述十字形连接部的四个连接口分别与第一弧形部、第二弧形部或第一直形部的一个端部相连，所述第一弧形部、第二弧形部和第一直形部在水平面的投影相互垂直。本实用新型专利技术的有益效果是：1、将采用固定式铸铁、竹子、木材等材料的篷布支架改进为钢制伸缩式篷布支架，一是解决支架跨度与敞车侧墙不一致、支架整体易倾覆的问题。2、将跨度约3米的固定支架改进长度约为0.7、1米的两种伸缩式钢管，便于回送运输及循环使用。

A retractable tarpaulin support for gondola

【技术实现步骤摘要】
一种敞车伸缩式篷布支架
本技术属于支架领域，具体涉及一种敞车伸缩式篷布支架。
技术介绍
在我国主要运输方式之一的铁路运输中，当遇到货物怕湿、怕雨且装载高度低于车辆端侧墙时，要求在敞车内安置篷布支架，且支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。现有的篷布支架，主要为固定结构式支架：使用铸铁、竹子、木材等材料弯曲成拱形，两端固定在敞车侧墙上部，中部使用镀锌铁线拉牵成整体并拴系于敞车端墙两侧。主要存在一下缺点：1、现有的竹子、木材等材质的篷布支架不易形成弯曲度一致的圆弧，支架突出部位与篷布接触处不易安设防磨材料；2、现有的铸铁篷布支架呈长约3米的弧形铸件，使用完毕后不易使用车辆运输，在铁路运输中无法循环利用。3、拱形支架之间仅靠镀锌铁线拉牵，易出现整体倒伏问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种敞车伸缩式篷布支架，可以快速安装和拆解，且能解决支架跨度与敞车侧墙不一致、支架整体易倾覆的问题。本技术提供了如下的技术方案：一种敞车伸缩式篷布支架，包括自身可伸缩的第一弧形部、十字形连接部、自身可伸缩的第二弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种敞车伸缩式篷布支架，其特征在于，包括自身可伸缩的第一弧形部(1)、十字形连接部(2)、自身可伸缩的第二弧形部(3)、卡槽(4)和自身可伸缩的第一直形部(6)；/n所述十字形连接部(2)的四个连接口分别与第一弧形部(1)、第二弧形部(3)或第一直形部(6)的一个端部相连，所述第一弧形部(1)、第二弧形部(3)和第一直形部(6)在水平面的投影相互垂直；/n所述第一弧形部(1)、第二弧形部(3)的另一个端部分别通过连接件(5)与固定在敞车车壁上的卡槽(4)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种敞车伸缩式篷布支架，其特征在于，包括自身可伸缩的第一弧形部(1)、十字形连接部(2)、自身可伸缩的第二弧形部(3)、卡槽(4)和自身可伸缩的第一直形部(6)；
所述十字形连接部(2)的四个连接口分别与第一弧形部(1)、第二弧形部(3)或第一直形部(6)的一个端部相连，所述第一弧形部(1)、第二弧形部(3)和第一直形部(6)在水平面的投影相互垂直；
所述第一弧形部(1)、第二弧形部(3)的另一个端部分别通过连接件(5)与固定在敞车车壁上的卡槽(4)相连。


2.根据权利要求1所述的一种敞车伸缩式篷布支架，其特征在于，所述十字形连接部(2)有多个，且保持一字型布置。


3.根据权利要求1所述的一种敞车伸缩式...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，张乘，王宴平，王勇兵，王传俭，戴宗保，吴志宏，黄志宏，浦丁，郭晓，刘鹏飞，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心，吴志宏，
类型：新型
国别省市：安徽;34