一种铁路货车车体外涨测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车体测量技术领域，具体涉及一种铁路货车车体外涨测量装置，包括主杆和表面标有刻度用于测量货车车体外涨数值的测量杆，所述主杆沿其宽度方向设有通孔，所述测量杆插接在所述通孔内且可沿着通孔方向自由移动，所述主杆两端均设有与测量杆保持同向的支撑侧杆。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术测量装置首先根据待测量货车车体外涨部分的长度来调节主杆的长度，调整至合适的长度后，将测量装置与水平面保持平行，将主杆两端的支撑侧杆抵靠在外涨部分两端，中间的测量杆在外涨部分的作用力下朝着通孔方向移动，通过读取观察小孔的数值来确定外涨数值，可以快速进行铁路货车车体外涨数值的测量，且测量操作简便、数值准确。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车车体外涨测量装置
本技术属于车体测量
，具体涉及一种铁路货车车体外涨测量装置。
技术介绍
在铁路运输过程中，要求铁路货车空车车体外涨不得超过8cm，重车车体外涨不得超过15cm。现有的测量装置，主要为人工手持刻度尺、绳子等材料进行测量。主要存在测量误差大、步骤繁琐、耗时较长等缺点。市场上现有的测量装置，无法满足准确测量铁路货车车体外涨数值的要求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种铁路货车车体外涨测量装置，可以快速进行铁路货车车体外涨数值的测量，且测量操作简便、数值准确。本技术提供了如下的技术方案：一种铁路货车车体外涨测量装置，包括主杆和表面标有刻度用于测量货车车体外涨数值的测量杆，所述主杆沿其宽度方向设有通孔，所述测量杆插接在所述通孔内且可沿着通孔方向自由移动，所述主杆两端均设有与测量杆保持同向的支撑侧杆。优选的，所述主杆为三段式结构，包括位于两端与所述支撑侧杆相连的第一杆体、第三杆体，以及位于中间与所述测量杆相连的第二杆体，所述第一杆体、第三杆体均为自身可伸缩的杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车车体外涨测量装置，其特征在于，包括主杆(2)和表面标有刻度用于测量货车车体外涨数值的测量杆(1)，所述主杆(2)沿其宽度方向设有通孔，所述测量杆(1)插接在所述通孔内且可沿着通孔方向自由移动，所述主杆(2)两端均设有与测量杆(1)保持同向的支撑侧杆(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车车体外涨测量装置，其特征在于，包括主杆(2)和表面标有刻度用于测量货车车体外涨数值的测量杆(1)，所述主杆(2)沿其宽度方向设有通孔，所述测量杆(1)插接在所述通孔内且可沿着通孔方向自由移动，所述主杆(2)两端均设有与测量杆(1)保持同向的支撑侧杆(3)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路货车车体外涨测量装置，其特征在于，所述主杆为三段式结构，包括位于两端与所述支撑侧杆(3)相连的第一杆体(21)、第三杆体(23)，以及位于中间与所述测量杆(1)相连的第二杆体(22)，所述第一杆体(21)、第三杆体(23)均为自身可伸缩的杆件。


3.根据权利要求2所述的一种铁路货车车体外涨测量装置，其特征在于，所述第二杆体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，王宴平，张乘，王勇兵，王传俭，戴宗保，吴志宏，赵尤政，杨丹，邵军，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心，吴志宏，
类型：新型
国别省市：安徽;34