【技术实现步骤摘要】
伸缩式车辆受电装置
本技术涉及车辆充电
，特别涉及一种车辆受电装置。
技术介绍
现有技术中，电动汽车一般是通过插头与充电桩连接进行充电，这种充电方式的缺点在于不能为行驶中的车辆进行充电，车辆充电方便性较差；如何实现对行驶中的车辆进行充电是一个技术难题。虽然现有技术中出现了偏摆式受电装置，但是偏摆式车辆受电装置的偏摆杆长度大，不便于设置在车头，通过偏摆臂作用于车体的力集中于车体中部，不利用引导车辆自动变向。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种伸缩式车辆受电装置，以解决车辆在行驶中充电的技术问题。本技术伸缩式车辆受电装置，包括设置在车头上的升降机构、由升降机构驱动上下移动的自动伸缩臂和设置在自动伸缩臂一端上的受电器，所述自动伸缩臂的伸出方向朝向车辆左侧或车辆右侧的斜前方或斜后方；所述受电器包括安装座、设置在安装座上的正极受电体和设置在安装座上的负极受电体，所述安装座设置在自动伸缩臂的端部上；所述伸缩式车辆受电装置还包括限位器，所述限位器用于与设置在道路隔离架上的供...
【技术保护点】
1.一种伸缩式车辆受电装置，其特征在于：包括设置在车头上的升降机构、由升降机构驱动上下移动的自动伸缩臂和设置在自动伸缩臂一端上的受电器，所述自动伸缩臂的伸出方向朝向车辆左侧或车辆右侧的斜前方或斜后方；所述受电器包括安装座、设置在安装座上的正极受电体和设置在安装座上的负极受电体，所述安装座设置在自动伸缩臂的端部上；/n所述伸缩式车辆受电装置还包括限位器，所述限位器用于与设置在道路隔离架上的供电器的限位结构配合，通过限位器与供电器的限位结构相配合，实现在升降机构驱动自动伸缩臂上升或下降时引导受电器与供电器接触或分离，以及实现在充电过程中限定受电器在供电器上的左右移动范围。/n
【技术特征摘要】
1.一种伸缩式车辆受电装置，其特征在于：包括设置在车头上的升降机构、由升降机构驱动上下移动的自动伸缩臂和设置在自动伸缩臂一端上的受电器，所述自动伸缩臂的伸出方向朝向车辆左侧或车辆右侧的斜前方或斜后方；所述受电器包括安装座、设置在安装座上的正极受电体和设置在安装座上的负极受电体，所述安装座设置在自动伸缩臂的端部上；
所述伸缩式车辆受电装置还包括限位器，所述限位器用于与设置在道路隔离架上的供电器的限位结构配合，通过限位器与供电器的限位结构相配合，实现在升降机构驱动自动伸缩臂上升或下降时引导受电器与供电器接触或分离，以及实现在充电过程中限定受电器在供电器上的左右移动范围。
2.根据权利要求1所述的伸缩式车辆受电装置，其特征在于：当所述供电器的限位结构为设置在道路隔离架上的左限位竖向挡板和右限位竖向挡板时，所述限位器为设置在安装座左侧上与左限位竖向挡板配合的左限位板和设置在安装座右侧上与右限位竖向挡板配合的右限位板，或者所述限位器为设置在安装座上并位于左限位竖向挡板和右限位竖向挡板之间的矩形块；
当所述供电器的限位结构为设置在道路隔离架上并与供电器的负极导体平行的凹槽形导轨时，所述限位器为设置在安装座上与凹槽形导轨上的凹槽滑动配合的矩形块；
当所述供电器的限位结构为设置在道路隔离架上并与供电器的负极导体平行的矩形导轨时，所述限位器为设置在安装座上与矩形导轨滑动配合的凹形块。
3.根据权利要求1所述的伸缩式车辆受电装置，其特征在于：所述安装座由正极座、负极座、水平导向杆和弹簧组成，受电器的正极受电体设置在正极座上，受电器的负极受电体设置在负极座上，所述正极座通过水平导向杆与负极座连接，所述正极座或负极座与水平导向杆滑动配合，所述弹簧套在水平导向杆上，且弹簧的一端顶在负极座上，弹簧的另一端顶在正极座上。
4.根据权利要求1所述的伸缩式车辆受电装置，其特征在于：所述升降机...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈治霖，
申请(专利权)人：重庆陈氏清洁服务有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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