一种汽车玻璃卡槽密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃卡槽密封件，包括第一固定板，所述第一固定板底端固定设置有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的两侧均设置有第二固定板，所述第一橡胶垫的底端设置有若干第一橡胶柱，所述第一橡胶柱的另一端固定设置有第一橡胶块，所述第一橡胶块的底端两侧均固定设置有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫在靠近第二固定板的一侧固定设置有第二橡胶块。本实用新型专利技术结构简单，通过弹簧本身的拉力会起到支撑顶起的作用，从而使第二橡胶垫与玻璃贴合更紧密，减小缝隙，避免汽车在行驶时玻璃贴合不紧密产生抖动的现象，且使用弹簧可以避免频繁插入造成密封件变形的现象，提高密封隔离的效果，防止水渍或灰尘落入，造成贴合不紧密的现象。

A sealing part for automobile glass slot

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃卡槽密封件
本技术涉及密封件
，具体为一种汽车玻璃卡槽密封件。
技术介绍
密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件，密封件虽小，但它的作用使它成为国防、化工、石油、煤炭、交通运输和机械制造等国民经济主要行业中的基础部件和配件，在国民经济发展中占有相当重要的地位，近几年来，随着经济的高速增长，密封件制造业一直保持两位数的增长。但是目前使用的玻璃卡槽密封件存在以下不足：1、目前使用的玻璃卡槽密封件在使用时，由于经常使用会频繁插入密封件，在玻璃频繁插入时，密封件向外扩展会产生变形，影响密封效果，使璃贴合不紧密，在汽车行驶中容易产生抖动的现象；2、目前使用的玻璃卡槽密封件只能对玻璃起到贴合的作用，密封件不具备隔离封闭的作用，不能隔离阻挡水渍灰尘的进入，当水渍进入后，容易造成贴合不紧密的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车玻璃卡槽密封件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车玻璃卡槽密封件，包括第一固定板，所述第一固定板底端固定设置有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的两侧均设置有第二固定板，所述第一橡胶垫的底端设置有若干第一橡胶柱，所述第一橡胶柱的另一端固定设置有第一橡胶块，所述第一橡胶块的底端两侧均固定设置有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫在靠近第二固定板的一侧固定设置有第二橡胶块，所述第二橡胶块内开设有第一凹槽，所述第一凹槽内固定设置有第一弹簧，所述第二固定板底端固定设置有第三橡胶块，所述第二橡胶垫的底端与第三橡胶块连接。优选的，所述第一橡胶块内开设有第二凹槽，所述第一凹槽内固定设置有第二弹簧。优选的，所述第二橡胶块的外侧设置有若干第二橡胶柱，所述第二橡胶柱的另一端与第二橡胶垫连接。优选的，所述第三橡胶块在第二橡胶垫的底端固定设置有第三橡胶柱。优选的，所述第二固定板在远离第二橡胶块的一侧固定设置有橡胶板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过弹簧本身的拉力会起到支撑顶起的作用，从而使第二橡胶垫与玻璃贴合更紧密，减小缝隙，避免汽车在行驶时玻璃贴合不紧密产生抖动的现象，且使用弹簧可以避免频繁插入造成密封件变形的现象；2、本技术通过第三橡胶柱在玻璃插入时起到密封隔离的作用，提高密封隔离的效果，防止水渍或灰尘落入，造成贴合不紧密的现象。附图说明图1为本技术一种汽车玻璃卡槽密封件整体结构示意图；图2为本技术一种汽车玻璃卡槽密封件图1中A处的放大示意图；图中：1、第一固定板；2、第一橡胶垫；3、第二固定板；4、第一橡胶柱；5、第一橡胶块；6、第二橡胶垫；7、第二橡胶块；8、第一凹槽；9、第一弹簧；10、第三橡胶块；11、第二凹槽；12、第二弹簧；13、第二橡胶柱；14、第三橡胶柱；15、橡胶板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车玻璃卡槽密封件，包括第一固定板1，第一固定板1底端固定设置有第一橡胶垫2，第一橡胶垫2的两侧均设置有第二固定板3，第一橡胶垫2的底端设置有若干第一橡胶柱4，第一橡胶柱4的另一端固定设置有第一橡胶块5，第一橡胶块5的底端两侧均固定设置有第二橡胶垫6，第二橡胶垫6在靠近第二固定板3的一侧固定设置有第二橡胶块7，第二橡胶块7内开设有第一凹槽8，第一凹槽8内固定设置有第一弹簧9，第二固定板3底端固定设置有第三橡胶块10，第二橡胶垫6的底端与第三橡胶块10连接。第一橡胶块5内开设有第二凹槽11，第一凹槽8内固定设置有第二弹簧12，保持玻璃的稳定性；第二橡胶块7的外侧设置有若干第二橡胶柱13，第二橡胶柱13的另一端与第二橡胶垫6连接，保持第二橡胶块7受到挤压时的稳定性；第三橡胶块10在第二橡胶垫6的底端固定设置有第三橡胶柱14，提高密封效果；第二固定板3在远离第二橡胶块7的一侧固定设置有橡胶板15，对第二固定板3进行保护。工作原理：该技术在使用时，当汽车玻璃插入密封件，玻璃在密封件内对第二橡胶垫6向第二固定板3一侧进行挤压，压缩第二橡胶垫6一侧的第二橡胶块7，第二橡胶块7内的第一弹簧9在第二橡胶块7受到挤压时，由于弹簧本身的拉力会起到支撑顶起的作用，从而使第二橡胶垫6与玻璃贴合更紧密，减小缝隙，避免汽车在行驶时玻璃贴合不紧密产生抖动的现象，玻璃继续向内插入时，挤压第一橡胶块5，压缩第二弹簧12，玻璃与第一橡胶块5接触，在起到保护作用的同时，保持玻璃的稳定性，使密封效果更好，第三橡胶柱14在玻璃插入时起到密封隔离的作用，提高密封效果，防止水渍或灰尘落入，造成贴合不紧密的现象。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃卡槽密封件，包括第一固定板(1)，其特征在于：所述第一固定板(1)底端固定设置有第一橡胶垫(2)，所述第一橡胶垫(2)的两侧均设置有第二固定板(3)，所述第一橡胶垫(2)的底端设置有若干第一橡胶柱(4)，所述第一橡胶柱(4)的另一端固定设置有第一橡胶块(5)，所述第一橡胶块(5)的底端两侧均固定设置有第二橡胶垫(6)，所述第二橡胶垫(6)在靠近第二固定板(3)的一侧固定设置有第二橡胶块(7)，所述第二橡胶块(7)内开设有第一凹槽(8)，所述第一凹槽(8)内固定设置有第一弹簧(9)，所述第二固定板(3)底端固定设置有第三橡胶块(10)，所述第二橡胶垫(6)的底端与第三橡胶块(10)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃卡槽密封件，包括第一固定板(1)，其特征在于：所述第一固定板(1)底端固定设置有第一橡胶垫(2)，所述第一橡胶垫(2)的两侧均设置有第二固定板(3)，所述第一橡胶垫(2)的底端设置有若干第一橡胶柱(4)，所述第一橡胶柱(4)的另一端固定设置有第一橡胶块(5)，所述第一橡胶块(5)的底端两侧均固定设置有第二橡胶垫(6)，所述第二橡胶垫(6)在靠近第二固定板(3)的一侧固定设置有第二橡胶块(7)，所述第二橡胶块(7)内开设有第一凹槽(8)，所述第一凹槽(8)内固定设置有第一弹簧(9)，所述第二固定板(3)底端固定设置有第三橡胶块(10)，所述第二橡胶垫(6)的底端与第三橡胶块(10)连接。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：游庚霖，
申请(专利权)人：江阴申桦密封技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32