一种分离式C-V2X天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分离式C‑V2X天线，包括一车本体，所述车本体的后方顶部设置有鲨鱼鳍外壳，所述鲨鱼鳍外壳内设置有第一C‑V2X天线，所述车本体的前端设置有格栅层，所述格栅层的内侧设置有第二C‑V2X天线，所述第二C‑V2X天线的外部套设有天线罩。本实用新型专利技术的分离式C‑V2X天线，合理布局第一C‑V2X天线和第二C‑V2X天线，增加了天线的覆盖范围，从而提升用户体验。

A separated c-v2x antenna

【技术实现步骤摘要】
一种分离式C-V2X天线
本技术涉及自动化
，尤其涉及一种分离式C-V2X天线。
技术介绍
目前，随着通信技术的发展，消费者对汽车的要求越来越高，而车联网就是其中一个需求。在欧洲，美国，日本等地区主要推行DSRC(DedicatedShortRangeCommunication,专用短程通信技术)标准，中国则推行C-V2X(Cellular-Vehicaltoeverything，蜂窝车联网技术)标准。在国内，汽车要支持C-V2X天线功能需要增加两根天线，一根主集天线，一根分集天线，目前比较传统的设计方案是把两根C-V2X天线集成在鲨鱼鳍外壳内部，这种方案有三个弊端：(1)增加鲨鱼鳍外壳内部的空间压力；(2)两个C-V2X天线布置在空间较小的鲨鱼鳍内，影响天线的方向性和天线之间的隔离度；(3)鲨鱼鳍外壳布置在车的后方，某些应用场景覆盖较差，而影响用户体验，如车辆上坡的场景。因此，在保证天线性能的同时提升用户的实际体验，C-V2X天线的布置显得越来越重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分离式C-V2X天线，其合理布本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分离式C-V2X天线，包括一车本体(1)，其特征在于：所述车本体(1)的后方顶部设置有鲨鱼鳍外壳(2)，所述鲨鱼鳍外壳(2)内设置有第一C-V2X天线(5)，所述车本体(1)的前端设置有格栅层(101)，所述格栅层(101)的内侧设置有第二C-V2X天线(3)，所述第二C-V2X天线(3)的外部套设有天线罩(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种分离式C-V2X天线，包括一车本体(1)，其特征在于：所述车本体(1)的后方顶部设置有鲨鱼鳍外壳(2)，所述鲨鱼鳍外壳(2)内设置有第一C-V2X天线(5)，所述车本体(1)的前端设置有格栅层(101)，所述格栅层(101)的内侧设置有第二C-V2X天线(3)，所述第二C-V2X天线(3)的外部套设有天线罩(4)。


2.根据权利要求1所述一种分离式C-V2X天线，其特征在于：所述第一C-V2X天线(5)和所述第二C-V2X天线(3)的频段均为5.905-5.925GHz。


3.根据权利要求2所述一种分离式C-V2X天线，其特征在于：所述鲨鱼鳍外壳(2)的长为160mm、宽为60mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明超，田苗，唐恺，叶嘉宾，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44