一种小区地面停车场辅助停车管理系统技术方案

本实用新型专利技术属于停车管理系统技术领域，尤其为一种小区地面停车场辅助停车管理系统，包括停车位，所述停车位的表面开设有底坑，所述底坑的内壁固定连接有固定板，所述固定板的表面设置有限位板，所述固定板的表面和限位板的背面滑动连接有支杆，所述支杆之间通过转轴转动连接，所述固定板的侧边通过转轴转动连接有电动推杆。本实用新型专利技术通过设置的底坑、固定板、限位板、支杆、电动推杆和控制器之间的配合使得在没有相互匹配的车辆行驶的时候，无法对车位进行停放，避免了出现停车车辆乱停现象，导致拥有车位的车主无法停在规定的车位，从而导致影响管理人员对小区停车场的规划和管理。

An auxiliary parking management system for the ground parking lot

【技术实现步骤摘要】
一种小区地面停车场辅助停车管理系统
本技术涉及停车管理系统
，具体为一种小区地面停车场辅助停车管理系统。
技术介绍
随着经济的发展和工业水平的提高，越来越多的人使用汽车出行，停车问题一种停车管理系统困扰着相关的小区管理部门。停车场在进行停放的时候需要花费大量的时间寻找停车位，多车停车管理系统绕行容易造成堵塞，严重影响停车场的运行效率，在一定程度上造成了交通拥堵；在业主进行停车的时候，会出现停车车辆乱停现象，导致拥有车位的车主无法停在规定的车位。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种小区地面停车场辅助停车管理系统，解决了上述
技术介绍
提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小区地面停车场辅助停车管理系统，包括停车位，所述停车位的表面开设有底坑，所述底坑的内壁固定连接有固定板，所述固定板的表面设置有限位板，所述固定板的表面和限位板的背面滑动连接有支杆，所述支杆之间通过转轴转动连接，所述固定板的侧边通过转轴转动连接有电动推杆，所述电动推杆的端部与支杆固定连接，所述停车位的表面固定连接有挡板和车位墩，所述停车位的侧边安装有摄像头。作为本技术的一种优选技术方案，底坑的内壁固定连接有控制器，所述电动推杆的输出端与控制器的输入端通过电线连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述摄像头的输出端与处理器的输入端通过电线连接，所述处理器的输出端与控制器的输入端通过电线连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述车位墩的底部安装有红外线发生器，所述车位墩的顶部安装有红外线接收器，所述红外线发生器的输出端与红外线接收器的输入端通过电线连接，所述红外线接收器的输出端与处理器的输入端通过电线连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述处理器的输出端与指向灯和车位灯的输入端分别通过电线连接，所述车位灯的底部与车位墩的顶部固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板的背面和固定板的表面均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块通过转轴与支杆转动连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种小区地面停车场辅助停车管理系统，具备以下有益效果：1、该小区地面停车场辅助停车管理系统，通过设置的底坑、固定板、限位板、支杆、电动推杆和控制器之间的配合使得在没有相互匹配的车辆行驶的时候，无法对车位进行停放，避免了出现停车车辆乱停现象，导致拥有车位的车主无法停在规定的车位，从而导致影响管理人员对小区停车场的规划和管理。2、该小区地面停车场辅助停车管理系统，通过设置指向灯、车位灯、摄像头、红外线发生器、红外线接收器和处理器之间的配合使得在车辆进入小区后对其需要停放的车位进行指向，同时也对其离开车位后对其车位的空置情况进行控制，避免了在进行停车的时候需要花费大量的时间寻找停车位，多车停车管理系统绕行容易造成堵塞，严重影响停车场的运行效率，在一定程度上造成了交通拥堵。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底坑结构示意图；图3为本技术系统框图。图中：1、停车位；2、底坑；3、固定板；4、限位板；5、支杆；6、电动推杆；7、挡板；8、车位墩；9、摄像头；10、处理器；11、控制器；12、指向灯；13、车位灯；14、红外线发生器；15、红外线接收器；16、滑槽；17、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种小区地面停车场辅助停车管理系统，包括停车位1，停车位1的表面开设有底坑2，底坑2的内壁固定连接有固定板3，固定板3的表面设置有限位板4，固定板3的表面和限位板4的背面滑动连接有支杆5，支杆5之间通过转轴转动连接，固定板3的侧边通过转轴转动连接有电动推杆6，电动推杆6的端部与支杆5固定连接，停车位1的表面固定连接有挡板7和车位墩8，停车位1的侧边安装有摄像头9。本实施方案中，通过电动推杆6带动支杆5进行转动，从而使得支杆5在固定板3表面和限位板4背面进行滑动，从而调节限位板4的高度，将限位板4移动到底坑2内方便车辆的驶入，通过将限位板4移动到底坑2的外部，从而避免车辆胡乱停放，影响停车场管理，通过设置的挡板7和车位墩8对车位进行限位，避免因停车不规范导致车辆乱停，通过设置的挡板7和车位墩8对车位进行限位，避免因停车不规范导致车辆乱停。具体的，底坑2的内壁固定连接有控制器11，电动推杆6的输出端与控制器11的输入端通过电线连接。本实施例中，通过设置的控制器11对电动推杆6进行控制，以便于可以自动对限位板4的位置进行调节，避免通过人为进行调节，增加工作量。具体的，摄像头9的输出端与处理器10的输入端通过电线连接，处理器10的输出端与控制器11的输入端通过电线连接。本实施例中，通过摄像头9拍摄到车辆信息，然后将车箱信息反馈到处理器10进行处理，以便与自动对整个停车场的进入情况进行了解，以便于更好的进行停车管理。具体的，车位墩8的底部安装有红外线发生器14，车位墩8的顶部安装有红外线接收器15，红外线发生器14的输出端与红外线接收器15的输入端通过电线连接，红外线接收器15的输出端与处理器10的输入端通过电线连接。本实施例中，通过红外线发生器14将信号发送到红外线接收器15进行接收，然后通过红外线接收器15将接收后的车厢离开的信息反馈给处理器10进行处理，使得可以第一时间了解车位的空置情况。具体的，处理器10的输出端与指向灯12和车位灯13的输入端分别通过电线连接，车位灯13的底部与车位墩8的顶部固定连接。本实施例中，通过指向灯12对停车车辆进行指向，使得车辆停到所匹配的车位处。具体的，限位板4的背面和固定板3的表面均开设有滑槽16，滑槽16的内壁滑动连接有滑块17，滑块17通过转轴与支杆5转动连接。本实施例中，通过设置的滑槽16和滑块17便于在调节限位板4的高度的时候对支杆5的位置进行滑动，从而使得在进行调节的时候更加轻松便捷。本技术的工作原理及使用流程：在进行对小区停车场进行管理的时候，通过摄像头9拍摄到车辆信息，然后将车箱信息反馈到处理器10进行处理，然通过设置的处理器10将处理信息反馈到控制器11，然后通过控制器11控制电动推杆6进行工作，通过电动推杆6带动支杆5进行转动，从而使得支杆5在固定板3表面和限位板4背面进行滑动，从而调节限位板4的高度，将限位板4移动到底坑2内，然后通过指向灯12对停车车辆进行指向，使得车辆停到所匹配的车位处，通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小区地面停车场辅助停车管理系统，包括停车位(1)，其特征在于：所述停车位(1)的表面开设有底坑(2)，所述底坑(2)的内壁固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的表面设置有限位板(4)，所述固定板(3)的表面和限位板(4)的背面滑动连接有支杆(5)，所述支杆(5)之间通过转轴转动连接，所述固定板(3)的侧边通过转轴转动连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的端部与支杆(5)固定连接，所述停车位(1)的表面固定连接有挡板(7)和车位墩(8)，所述停车位(1)的侧边安装有摄像头(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种小区地面停车场辅助停车管理系统，包括停车位(1)，其特征在于：所述停车位(1)的表面开设有底坑(2)，所述底坑(2)的内壁固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的表面设置有限位板(4)，所述固定板(3)的表面和限位板(4)的背面滑动连接有支杆(5)，所述支杆(5)之间通过转轴转动连接，所述固定板(3)的侧边通过转轴转动连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的端部与支杆(5)固定连接，所述停车位(1)的表面固定连接有挡板(7)和车位墩(8)，所述停车位(1)的侧边安装有摄像头(9)。


2.根据权利要求1所述的一种小区地面停车场辅助停车管理系统，其特征在于：所述底坑(2)的内壁固定连接有控制器(11)，所述电动推杆(6)的输出端与控制器(11)的输入端通过电线连接。


3.根据权利要求1所述的一种小区地面停车场辅助停车管理系统，其特征在于：所述摄像头(9)的输出端与处理器(10)的输入端通过电线连接，所述处理器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷泽民，盛青松，吴志强，左峰，胡学波，
申请(专利权)人：江苏中之天智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32