【技术实现步骤摘要】
一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车
本技术涉及隧道二衬施工设备领域，具体是一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车。
技术介绍
我国的地下交通发展迅速，已经取得很大成就，但是在建设中仍然存在很多问题，较易发生安全事故，造成比较严重的经济损失和不良社会影响。浅埋暗挖法是城市隧道工程建设中常见的一种施工方法，由于地质条件和施工环境的复杂性，使得城市隧道和地下工程施工存在很多风险。传统浅埋暗挖法存在施工速度慢，安全风险高，劳动强度大，机械化程度不高等问题，如何将隧道工程安全、高质量的建设完成，是施工过的重要难题。因此，针对暗挖隧道穿越地层围岩等级为Ⅴ级，上部覆盖厚度不大于10米的难点工程，亟需采用一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车，在保证围岩稳定性的前提下，最大化的提高施工效率，降低劳动强度。
技术实现思路
本技术为了解决传统浅埋暗挖隧道存在施工速度慢，劳动强度大，机械化程度不高等问题，针对暗挖隧道穿越地层围岩等级为Ⅴ级，上部覆盖厚度不大于10米的难点工程，提供了一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合...
【技术保护点】
1.一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车，其特征在于，包括分别位于竖向中隔壁（9）两侧沿隧道延伸方向铺设的左行走轨道（3）和右行走轨道（4），分别行走于左行走轨道（3）和右行走轨道（4）上的左分体台车（1）和右分体台车（2），分别设置于左分体台车（1）和右分体台车（2）上的左模板单元和右模板单元，位于竖向中隔壁（9）处的左模板单元和右模板单元之间设置有连接模板（5），所述左模板单元、右模板单元以及连接模板（5）依次对接形成拱形模板。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车，其特征在于，包括分别位于竖向中隔壁（9）两侧沿隧道延伸方向铺设的左行走轨道（3）和右行走轨道（4），分别行走于左行走轨道（3）和右行走轨道（4）上的左分体台车（1）和右分体台车（2），分别设置于左分体台车（1）和右分体台车（2）上的左模板单元和右模板单元，位于竖向中隔壁（9）处的左模板单元和右模板单元之间设置有连接模板（5），所述左模板单元、右模板单元以及连接模板（5）依次对接形成拱形模板。
2.根据权利要求1所述的一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车，其特征在于，所述连接模板（5）的其中一端与左模板单元和右模板单元中的其中一模板单元相连接，连接模板（5）的另外一端通过可拆卸的上支撑杆（8）与另外一个模板单元对接配合。
3.根据权利要求2所述的一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车，其特征在于，所述连接模板（5）的其中一端下方与其中一模板单元上方之间连接有对接油缸（10）。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车，其特征在于，所述左分体台车（1）和右分体台...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国杰，段久波，武永珍，傅重阳，郑航，程素明，李伟，孟令涛，黄俊杰，许华武，赵银虎，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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