一种滑动门防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种滑动门防撞装置，所述滑动门防撞装置包括第一门框、第二门框、滑动装置、减速装置和扣合装置，所述第二门框上设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一门框通过所述滑动装置与所述第一滑槽连接，所述第一门框通过所述减速装置与所述第二滑槽连接，所述扣合装置固定在所述第二门框上，所述减速装置对滑动门降速之后，所述减速装置与所述扣合装置连接，所述扣合装置进一步将滑动门固定到所述第二门框的边缘位置，本实用新型专利技术提供的配有滑动门防撞装置的滑动门，可有效地避免快速移动的滑动门在开合时对门框的撞击的问题，增加滑动门的使用寿命，大大提升了用户的体验。

A kind of anti-collision device for sliding door

【技术实现步骤摘要】
一种滑动门防撞装置
本技术属于门窗装置
，涉及有一种滑动门防撞装置。
技术介绍
目前市面上销售以及家庭实用的滑动门普遍采用上下导轨滑轮机构实现门的滑动，这种滑动门在滑动部分实用零件较少，安装简单，但存在滑动门撞击门框的问题，当用大力快速打开滑动门时，滑动门会以高速向一边运动，此时当滑动门运动到最边上时，会突然撞击门框而停下，往往会产生巨响而且加速门框损坏。
技术实现思路
本技术在一定程度上解决了现有技术中滑动门快速移动时撞击门框而产生巨响并加速门框损坏的问题。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：一方面，本技术提供一种滑动门防撞装置，其特征在于，所述滑动门防撞装置包括第一门框、第二门框、滑动装置、减速装置和扣合装置，所述第二门框上设置有第一滑槽和第二滑槽，所述滑动装置的一面与所述第一门框固定连接，所述滑动装置的另一面通过所述第一滑槽可滑动地与所述第二门框连接，所述减速装置的一面与所述第一门框固定连接，所述减速装置的另一面通过所述第二滑槽可滑动地与所述第二门框连接，所述扣合装置固定在所述第二门框上，所述扣合装置可与所述减速装置连接。可选的，所述滑动装置包括第一支架、限位盖板和滚轮，所述限位盖板固定在第一支架的顶部，所述滚轮可转动地固定在所述第一支架的一侧，所述滚轮设置在所述第一滑槽内。可选的，所述减速装置包括第二支架、滚珠、弹簧、扣合爪和壳体，所述壳体的底面与所述第二支架固定连接，所述壳体内形成有容纳槽，所述弹簧和滚珠设置在所述容纳槽内，所述扣合爪固定连接在所述壳体的一侧。可选的，所述扣合装置包括支架、运动部件、第一导向柱、第二导向柱和拉簧，所述支架上的两侧设置有孔和滑轨，所述运动部件、第一导向柱、第二导向柱和拉簧均设置在所述支架内，所述运动部件上设置有固定环，所述第一导向柱穿过所述固定环和滑轨，所述第二导向柱穿过所述孔，所述拉簧的一端与所述第一导向柱连接，所述拉簧的另一端与所述第二导向柱连接，所述第一导向柱可沿所述滑轨来回滑动。可选的，所述运动部件包括弹性部件和滚筒，所述运动部件上设置有与滚筒形状对应的通孔，所述滚筒设置在所述通孔内，所述弹性部件设置在所述运动部件内。可选的，所述弹性部件包括扣合块、限位块、中间块和压簧，所述压簧分别设置在所述扣合块和所述中间块、所述中间块和所述限位块所形成的容纳孔内。可选的，所述第二滑槽靠近所述扣合机构的一端设置有斜坡，所述滚珠可沿所述斜坡滚动。可选的，所述扣合爪包括卡扣和推块，所述支架内形成有限位槽和扣合台阶，在关门时，所述扣合块被所述限位槽挤压往下移动，所述减速装置被释放，所述限位块下移并与所述扣合台阶抵接，将所述运动部件卡住，所述拉簧处于拉伸状态，开门时，所述推块将所述限位块往上推，所述扣合块上移并所述卡扣连接，所述扣合装置继续将所述减速装置往边缘拉动。可选的，所述支架内还形成有滑道，所述滚筒可沿所述滑道在所述支架内滑动。另一方面，本技术还提供一种滑动门，包括如上所述的滑动门防撞装置。通过上述技术方案，本技术提供的滑动门防撞装置，在使用时，无论滑动门被高速或者是匀速打开，通过所述减速装置，都可以实现在滑动门被打开剩下200mm左右时将滑动门的速度降至最低，然后再通过所述扣合装置将滑动门以低速完全打开，这样就可以避免滑动门在快速打开时猛烈撞击门框而产生巨响和加速门框损坏的问题，延长了门框实用寿命，大大提升了用户体验。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开示例性实施方式提供的滑动门防撞装置的结构示意图；图2是本公开示例性实施方式提供的滑动装置的结构示意图；图3是本公开示例性实施方式提供的减速装置的结构示意图；图4是本公开示例性实施方式提供的减速装置的剖视图；图5是本公开示例性实施方式提供的扣合装置的爆炸图；图6是本公开示例性实施方式提供的运动部件的结构示意图；图7是本公开示例性实施方式提供的扣合装置的结构示意图；图8是本公开示例性实施方式提供的支架的剖视图；图9是本公开示例性实施方式提供的减速装置和扣合装置配合的示意图；图10是本公开示例性实施方式提供的斜坡的剖视图；图11是本公开示例性实施方式提供的扣合块与所述卡扣连接的示意图；图12是本公开示例性实施方式提供的限位块与所述扣合台阶连接的示意图。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”“下”“底”“顶”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内”“外”是指相应部件轮廓的内和外，另外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。参考图1~图10，本技术提供的一种滑动门防撞装置，所述滑动门防撞装置包括第一门框1、第二门框2、滑动装置3、减速装置4和扣合装置5，所述第二门框2上设置有第一滑槽21和第二滑槽22，所述滑动装置3的一面与所述第一门框1固定连接，所述滑动装置3的另一面通过所述第一滑槽21可滑动地与所述第二门框2连接，所述减速装置4的一面与所述第一门框1固定连接，所述减速装置4的另一面通过所述第二滑槽22可滑动地与所述第二门框2连接，所述扣合装置5固定在所述第二门框2上，所述扣合装置5可与所述减速装置4连接，具体地，第一门框1为滑动门上的边框，第二门框2为固定在墙上的边框，所述滑动装置3的一面固定在所述第一门框1上，所述第一门框1可随所述滑动装置3一起在所述第二门框2上的第一滑槽1内滑动，所述减速装置4的一面固定在第一门框1上，另一面可滑动的固定在第二滑槽内，当滑动门滑动到一定位置时，所述减速装置4对滑动门进行45减速，然后通过所述扣合装置5与所述减速装置4配合从而将滑动门完全打开。通过上述技术方案，本技术提供的滑动门防撞装置可避免在滑动门开关过程中由于快速移动产生的巨响和对门框的猛烈撞击，通过所述减速装置，无论滑动门被高速或者是匀速打开，都可以实现在滑动门被打开剩下200mm左右时将滑动门的速度降至最低，然后再通过所述扣合装置将滑动门以低速完全打开，从而延长了门框的使用寿命，提升了用户体验。参考图2，所述滑动装置3包括第一支架31、限位盖板32和滚轮33，所述第一支架31实际上就是一个横截面为U形的型材，其材质多为铝合金，但不仅限于铝合金，所述限位盖板32为一个塑料件，可通过铆接或者螺钉固定在所述U型支架的顶部，其作用是保证滑动门在轨道内的位置正确，防止所述滚轮33脱离所述第一滑槽21而出现滑动故障，所述滚轮33的轴心固定在所述第一支架的侧面，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动门防撞装置，其特征在于，所述滑动门防撞装置包括第一门框、第二门框、滑动装置、减速装置和扣合装置，所述第二门框上设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一门框通过所述滑动装置与所述第一滑槽连接，所述第一门框通过所述减速装置与所述第二滑槽连接，所述扣合装置固定在所述第二门框上，所述减速装置对滑动门降速之后，所述减速装置与所述扣合装置连接，所述扣合装置进一步将滑动门固定到所述第二门框的边缘位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑动门防撞装置，其特征在于，所述滑动门防撞装置包括第一门框、第二门框、滑动装置、减速装置和扣合装置，所述第二门框上设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一门框通过所述滑动装置与所述第一滑槽连接，所述第一门框通过所述减速装置与所述第二滑槽连接，所述扣合装置固定在所述第二门框上，所述减速装置对滑动门降速之后，所述减速装置与所述扣合装置连接，所述扣合装置进一步将滑动门固定到所述第二门框的边缘位置。


2.根据权利要求1所述的滑动门防撞装置，其特征在于，所述滑动装置包括第一支架、限位盖板和滚轮，所述限位盖板固定在第一支架的顶部，所述滚轮可转动地固定在所述第一支架的一侧，所述滚轮设置在所述第一滑槽内。


3.根据权利要求1所述的滑动门防撞装置，其特征在于，所述减速装置包括第二支架、滚珠、弹簧、扣合爪和壳体，所述壳体的底面与所述第二支架固定连接，所述壳体内形成有容纳槽，所述弹簧和滚珠设置在所述容纳槽内，所述扣合爪固定连接在所述壳体的一侧。


4.根据权利要求3所述的滑动门防撞装置，其特征在于，所述扣合装置包括支架、运动部件、第一导向柱、第二导向柱和拉簧，所述支架上的两侧设置有孔和滑轨，所述运动部件、第一导向柱、第二导向柱和拉簧均设置在所述支架内，所述运动部件上设置有固定环，所述第一导向柱穿过所述固定环和滑轨，所述第二导向柱穿过所述孔，所述拉簧的一端与所述第一导向柱连接，所述拉簧的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒元茂，
申请(专利权)人：惠州比亚迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44