城市综合管廊制造技术

本申请实施例提供一种城市综合管廊，包括：用于容纳工程管线的容纳舱，形成在人行道的下方；设备舱，形成在人行道的下方且位于所述容纳舱上方；所述设备舱的底壁设有与所述容纳舱连通的设备舱通风口；通风舱，形成在人行道的下方且位于所述设备舱的上方；所述通风舱的侧壁设有用于与所述设备舱连通的通风舱通风口，所述通风舱通风口的底端高于通风舱的侧壁底端，所述通风舱内设有排水结构；所述通风舱还与设置在人行道地面上的地面通风口连通；格栅盖板，盖设在所述地面通风口；所述格栅盖板的顶面与人行道地面齐平。本申请实施例提供的城市综合管廊能够解决相关技术中通风亭凸出于地面而不容易安置的问题。

Urban comprehensive pipe gallery

【技术实现步骤摘要】
城市综合管廊
本申请涉及城市综合管廊技术，尤其涉及一种城市综合管廊。
技术介绍
城市综合管廊是一种用于容纳两类以上城市工程管线的构筑物，是保障城市运行的重要基础设施。综合管廊通常设置在城市地下，在地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等工程管线设置在隧道空间内。该隧道空间还设有专门的人员出入口、吊装口和通风口，各工程管线通过吊装口进入隧道空间内，操作人员通过人员出入口进入隧道空间中进行检修维护操作，同时人员出入口也作为紧急逃生口供操作人员紧急逃生。通风口用于使隧道空间处于通风的状态，与外部自然环境之间能够进行气体交换。图1为相关技术中城市管廊的通风口设置在车行道与人行道之间的绿化带内的结构示意图。如图1所示，目前，大多数城市管廊的顶部设置有凸出于地面的通风亭，在通风亭的顶部或侧壁开设通风口。通风亭通常都设置在道路的绿化带内，但是绿化带的布局和尺寸会影响通风亭的安置，若通风亭安置不好，就会影响城市管廊的正常使用。
技术实现思路
本申请实施例中提供了一种城市综合管廊，能够解决相关技术中通风亭凸出于地面而不容易安置的问题。本申请实施例提供一种城市综合管廊，包括：用于容纳工程管线的容纳舱，形成在人行道的下方；设备舱，形成在人行道的下方且位于所述容纳舱上方；所述设备舱的底壁设有与所述容纳舱连通的设备舱通风口；通风舱，形成在人行道的下方且位于所述设备舱的上方；所述通风舱的侧壁设有用于与所述设备舱连通的通风舱通风口，所述通风舱通风口的底端高于通风舱的侧壁底端，所述通风舱内设有排水结构；所述通风舱还与设置在人行道地面上的地面通风口连通；格栅盖板，盖设在所述地面通风口；所述格栅盖板的顶面与人行道地面齐平。如上所述的城市综合管廊，所述排水结构包括：防水百叶，设置在所述通风舱通风口；通风舱排水孔，设置在所述通风舱的底面，用于与地下排水管路相连。如上所述的城市综合管廊，所述通风舱为闭合环状结构，所述通风舱通风口设置在所述通风舱的内环侧壁上；所述格栅盖板为闭合环状盖板，盖设在所述通风舱上方；所述城市综合管廊还包括：顶部盖板，盖设在所述通风舱内环侧壁围设的空间上方；所述顶部盖板的顶面与人行道地面齐平。如上所述的城市综合管廊，所述通风舱的水平截面为方框形状，所述格栅盖板为方框形状，所述顶部盖板为矩形。如上所述的城市综合管廊，所述容纳舱的顶壁设置有容纳舱逃生口，所述容纳舱逃生口的下方设置有容纳舱爬梯；所述人行道地面还设置有地面逃生口和盖设在所述地面逃生口的逃生口盖板，所述地面逃生口的下方有设备舱爬梯，所述设备舱爬梯从所述地面逃生口延伸至所述设备舱的底壁；所述逃生口盖板与人行道地面齐平。如上所述的城市综合管廊，还包括：通风设备，设置在所述设备舱内；所述通风设备的进风口朝向所述设备舱通风口，所述通风设备的出风口朝向所述通风舱通风口的方向。如上所述的城市综合管廊，所述设备舱的底壁设有环形的挡水坎，所述挡水坎位于所述通风舱的内环侧壁的下方；所述挡水坎围设的区域内还设有设备舱排水孔，通过设备舱排水管与地下排水管路相连。如上所述的城市综合管廊，还包括：顶部盖板锁闭装置，用于在正常状态时将所述顶部盖板锁定在人行道地面上，以及在维护状态时解除对所述顶部盖板的锁定。如上所述的城市综合管廊，还包括：逃生口盖板锁闭装置，用于在正常状态时将所述逃生口盖板锁定在人行道地面上，以及在紧急状态时解除对所述逃生口盖板的锁定。如上所述的城市综合管廊，还包括：控制器，用于控制所述防水百叶在雨雪天气中闭合，以及在非雨雪天气中打开。本申请实施例提供的技术方案，采用包括从下至上依次排布的容纳舱、设备舱和通风舱三层结构的城市综合管廊，设置在人行道的下方，容纳舱与设备舱通过设置在设备舱底壁上的设备舱通风口保持通风，设备舱与通风舱通过设置在通风舱侧壁上的通风舱通风口保持通风，通风舱通过设置在人行道地面上的底面通风口与外部环境保持通风，以使三层结构均与外部环境保持通风；而且，还在地面通风口处设置格栅盖板，格栅盖板的顶面与人行道地面齐平，不影响人行道的正常使用，而且整个城市综合管廊全部位于人行道的下方，也提高了城市的美观度。另外，通风舱通风口底端的高度高于通风舱的侧壁底端，且在通风舱的底壁设置排水结构，以避免通过格栅盖板进入通风舱的水再进入设备舱内，达到较好防水效果，从而对设备舱和容纳舱中的设备进行防水保护，提高安全性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为相关技术中城市管廊的通风口设置在车行道与人行道之间的结构示意图；图2为本申请实施例提供的城市管廊设置在人行道下方的垂直道路方向截面的侧视图；图3为本申请实施例提供的城市管廊设置在人行道下方的平行道路方向截面的侧视图；图4为本申请实施例提供的城市管廊顶层的俯视图；图5为本申请实施例提供的城市管廊中设备层的俯视图。附图标记：01-通风亭；02-车行道；03-人行道；04-绿化带；05-城市综合管廊；06-通风口；07-地下排水管路；10-容纳舱；11-容纳舱逃生口；12-容纳舱爬梯；20-设备舱；21-设备舱通风口；22-风机；23-设备舱爬梯；24-挡水坎；25-设备舱排水孔；26-设备舱排水管；30-通风舱；31-通风舱侧壁；32-通风舱通风口；33-防水百叶；34-地漏；40-格栅盖板；50-顶部盖板；60-逃生口盖板。具体实施方式为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一本实施例提供一种城市综合管廊，设置在人行道的下方，一方面不影响行人的正常行走，另一方面具备较好的防水和排水功能，再一方面，方便通风结构的设置，不再受城市绿化带的影响，还有利于提高城市的美观度。图2为本申请实施例提供的城市管廊设置在人行道下方的垂直道路方向截面的侧视图，图3为本申请实施例提供的城市管廊设置在人行道下方的平行道路方向截面的侧视图，图4为本申请实施例提供的城市管廊顶层的俯视图，图5为本申请实施例提供的城市管廊中设备层的俯视图。图2为图4中A-A截面的视图，图3为图4中B-B截面的视图。图5为将图4中通风舱30去掉的俯视图。如图2至图4所示，本实施例提供的城市综合管廊包括三层结构，从下至上依次为：容纳舱10、设备舱20和通风舱30，三层结构均形成在人行道03的下方。在人行道03的地面上开设地面通风口，以使三层结构与外部环境保持通风。采用格栅盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市综合管廊，其特征在于，包括：/n用于容纳工程管线的容纳舱，形成在人行道的下方；/n设备舱，形成在人行道的下方且位于所述容纳舱上方；所述设备舱的底壁设有与所述容纳舱连通的设备舱通风口；/n通风舱，形成在人行道的下方且位于所述设备舱的上方；所述通风舱的侧壁设有用于与所述设备舱连通的通风舱通风口，所述通风舱通风口的底端高于通风舱的侧壁底端，所述通风舱内设有排水结构；所述通风舱还与设置在人行道地面上的地面通风口连通；/n格栅盖板，盖设在所述地面通风口；所述格栅盖板的顶面与人行道地面齐平。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市综合管廊，其特征在于，包括：
用于容纳工程管线的容纳舱，形成在人行道的下方；
设备舱，形成在人行道的下方且位于所述容纳舱上方；所述设备舱的底壁设有与所述容纳舱连通的设备舱通风口；
通风舱，形成在人行道的下方且位于所述设备舱的上方；所述通风舱的侧壁设有用于与所述设备舱连通的通风舱通风口，所述通风舱通风口的底端高于通风舱的侧壁底端，所述通风舱内设有排水结构；所述通风舱还与设置在人行道地面上的地面通风口连通；
格栅盖板，盖设在所述地面通风口；所述格栅盖板的顶面与人行道地面齐平。


2.根据权利要求1所述的城市综合管廊，其特征在于，所述排水结构包括：
防水百叶，设置在所述通风舱通风口；
通风舱排水孔，设置在所述通风舱的底面，用于与地下排水管路相连。


3.根据权利要求2所述的城市综合管廊，其特征在于，所述通风舱为闭合环状结构，所述通风舱通风口设置在所述通风舱的内环侧壁上；所述格栅盖板为闭合环状盖板，盖设在所述通风舱上方；所述城市综合管廊还包括：
顶部盖板，盖设在所述通风舱内环侧壁围设的空间上方；所述顶部盖板的顶面与人行道地面齐平。


4.根据权利要求3所述的城市综合管廊，其特征在于，所述通风舱的水平截面为方框形状，所述格栅盖板为方框形状，所述顶部盖板为矩形。


5.根据权利要求1-4任一项所述的城市综合管廊，其特征在于，所述容纳舱的顶壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗金宇，林金坤，刘鸿飞，康健，张天元，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11