一种市政用路面切割辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及市政工程附属装置的技术领域，特别是涉及一种市政用路面切割辅助装置，传动皮带便于进行维护，降低使用局限性；包括底板、转轴和固定板，底板底侧壁右半区域设置有两组支腿，两组支腿上均设置有脚轮，底板底侧壁左半区域的前端和后端分别设置有两组支撑环，两组支撑环分别设置有两组第一滚珠轴承，转轴与两组第一滚珠轴承键连接，转轴前端设置有下皮带轮，转轴后端设置有切割轮，固定板顶部设置有电机，电机前端设置有上皮带轮，上皮带轮和下皮带轮上套设有传动皮带；还包括左连接板、右连接板、左过渡轴、右过渡轴、左螺纹杆、右螺纹杆、前固定杆、后固定杆、左移动板、右移动板、两组左驱动杆、两组右驱动杆和转盘。

An auxiliary device for municipal pavement cutting

【技术实现步骤摘要】
一种市政用路面切割辅助装置
本技术涉及市政工程附属装置的
，特别是涉及一种市政用路面切割辅助装置。
技术介绍
众所周知，混凝土路面切割的缝称作‘缩缝’。混凝土凝结硬化过程，水泥水化要释放大量热量，导致混凝土温度升高；大部分水泥水化反应结束，混凝土温度开始下降。在降温过程，混凝土已经凝结硬化，降温产生的收缩会导致混凝土开裂，并且裂缝方向比较随机，严重影响路面质量和使用寿命。因此，一般在混凝土浇筑后8～12小时(必须在混凝土路面温度开始降低前)，间距4～6米要切割缩缝，切割深度约为路面板厚度的三分之一，这样可以诱导混凝土收缩裂缝沿切割缝产生，防止出现随机裂缝。然后，路面缩缝要灌注沥青或密封胶进行密封，防止雨水雪水进入路基。所以，混凝土路面的收缩裂缝是不可避免的。切割缩缝，就是为诱导控制混凝土路面收缩裂缝的部位和方向；现有的市政用路面切割辅助装置包括底板、转轴和固定板，底板底侧壁右半区域设置有两组支腿，两组支腿上均设置有脚轮，底板底侧壁左半区域的前端和后端分别设置有两组支撑环，两组支撑环分别设置有两组滚珠轴承，转轴与两组滚珠轴承键连接，转轴前端设置有下皮带轮，转轴后端设置有切割轮，固定板与底板连接，固定板顶部设置有电机，电机前端设置有上皮带轮，上皮带轮和下皮带轮上套设有传动皮带，底板顶部设置有U型把手；现有的市政用路面切割辅助装置使用时，在两组支撑环和两组滚珠轴承的相互配合下，电机转动带动上皮带轮、下皮带轮、传动皮带和切割轮转动，装置需进行移动时，按压U型把手使切割轮翘起然后进行移动，切割时，使切割轮与地面接触开启电机使切割轮转动；现有的市政用路面切割辅助装置使用中发现，传动皮带的松紧度不易于进行调节，造成传动皮带更换时不便，影响了工作效率，严重时还有可能造成使用者受伤，使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种传动皮带便于进行维护，降低使用局限性的市政用路面切割辅助装置。本技术的一种市政用路面切割辅助装置，包括底板、转轴和固定板，底板底侧壁右半区域设置有两组支腿，两组支腿上均设置有脚轮，底板底侧壁左半区域的前端和后端分别设置有两组支撑环，两组支撑环分别设置有两组第一滚珠轴承，转轴与两组第一滚珠轴承键连接，转轴前端设置有下皮带轮，转轴后端设置有切割轮，固定板顶部设置有电机，电机前端设置有上皮带轮，上皮带轮和下皮带轮上套设有传动皮带，底板顶部设置有U型把手；还包括左连接板、右连接板、左过渡轴、右过渡轴、左螺纹杆、右螺纹杆、前固定杆、后固定杆、左移动板、右移动板、两组左驱动杆、两组右驱动杆和转盘，所述左连接板和右连接板底端均与底板连接，左连接板和右连接板中央区域分别设置有两组第二滚珠轴承，左过渡轴和右过渡轴分别与两组第二滚珠轴承键连接，左移动板前半区域、中央区域和后半区域分别设置有左滑动孔、左螺纹孔和左限位孔，右移动板前半区域、中央区域和后半区域分别设置有右滑动孔、右螺纹孔和右限位孔，前固定杆穿过左滑动孔和右滑动孔并且前固定杆两端分别与左连接板和右连接板连接，后固定杆穿过左限位孔和右限位孔并且后固定杆两端分别与左连接板和右连接板连接，左螺纹杆和右螺纹杆分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并且左螺纹杆和右螺纹杆分别与左过渡轴和右过渡轴连接，左螺纹杆和右螺纹杆连接，固定板底部左前侧和左后侧设置有两组左固定块，固定板底部右前侧和右后侧设置有两组右固定块，所述两组左驱动杆的顶端和底端分别与两组左固定块和左移动板铰接，所述两组右驱动杆的顶端和底端分别与两组右固定块和右移动板铰接，右过渡轴右端与转盘连接。本技术的一种市政用路面切割辅助装置，所述U型把手设置有平台，平台底端设置有两组加强杆，两组加强杆均与U型把手连接，平台顶部设置有水箱，水箱内部设置有空腔，水箱左侧壁底端设置有管道，管道设置有阀门，管道输出端设置有喷头，水箱顶部连通设置有加水口。本技术的一种市政用路面切割辅助装置，还包括支撑板、支撑杆和螺栓，所述支撑板右端与底板左侧壁中央区域连接，支撑板左侧壁设置有顶底向连通的转动槽，所述支撑杆顶端与转动槽内侧壁轴连接，支撑板前侧壁设置有与转动槽连通的两组锁紧孔，所述螺栓螺装穿过一组所述锁紧孔然后与支撑杆接触，螺栓上设置有操作杆。本技术的一种市政用路面切割辅助装置，还包括两组连接杆，所述两组连接杆的顶端均与U型把手连接，两组连接杆的底端均与底板连接。本技术的一种市政用路面切割辅助装置，还包括螺母，所述右过渡轴外侧壁部分区域设置有外螺纹，所述螺母螺装至右过渡轴上。本技术的一种市政用路面切割辅助装置，所述转盘外侧壁上设置有星型把手。本技术的一种市政用路面切割辅助装置，所述前固定杆和后固定杆均呈圆柱状。本技术的一种市政用路面切割辅助装置，所述左螺纹杆和右螺纹杆均为不锈钢材质。与现有技术相比本技术的有益效果为：左螺纹杆和右螺纹杆外螺纹相反，两组左驱动杆均倾斜并且平行，两组右驱动杆均倾斜并且平行，两组左驱动杆和两组右驱动杆对称，在左连接板、右连接板、左过渡轴、右过渡轴、左螺纹杆、右螺纹杆、前固定杆、后固定杆、左移动板、右移动板、两组左驱动杆、两组右驱动杆、两组第二滚珠轴承、两组左固定块和两组右固定块的相互配合下，旋转转盘使固定板的高度发生变化，从而使上皮带轮和下皮带轮之间的直线长度发生变化，从而传动皮带的松紧度可进行调节，在两组支撑环和两组第一滚珠轴承的相互配合下，电机转动带动上皮带轮、下皮带轮、传动皮带和切割轮转动，装置需进行移动时，按压U型把手使切割轮翘起然后进行移动，切割时，使切割轮与地面接触开启电机使切割轮转动对地面进行切割，传动皮带便于进行维护，降低使用局限性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A部的局部放大图；图3是底板、转轴、支撑环、第一滚珠轴承、下皮带轮和切割轮的连接示意左视图；图4是左连接板、左过渡轴、左螺纹杆、前固定杆、左移动板和第二滚珠轴承的立体图；附图中标记：1、底板；2、转轴；3、固定板；4、脚轮；5、支撑环；6、第一滚珠轴承；7、下皮带轮；8、切割轮；9、电机；10、上皮带轮；11、传动皮带；12、U型把手；13、左连接板；14、左过渡轴；15、左螺纹杆；16、前固定杆；17、左移动板；18、左驱动杆；19、转盘；20、第二滚珠轴承；21、左固定块；22、平台；23、加强杆；24、水箱；25、管道；26、阀门；27、喷头；28、支撑板；29、支撑杆；30、螺栓；31、连接杆；32、螺母。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种市政用路面切割辅助装置，包括底板1、转轴2和固定板3，底板1底侧壁右半区域设置有两组支腿，两组支腿上均设置有脚轮4，底板1底侧壁左半区域的前端和后端分别设置有两组支撑环5，两组支撑环5分别设置有两组第一滚珠轴承6，转轴2与两组第一滚珠轴承6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政用路面切割辅助装置，包括底板(1)、转轴(2)和固定板(3)，底板(1)底侧壁右半区域设置有两组支腿，两组支腿上均设置有脚轮(4)，底板(1)底侧壁左半区域的前端和后端分别设置有两组支撑环(5)，两组支撑环(5)分别设置有两组第一滚珠轴承(6)，转轴(2)与两组第一滚珠轴承(6)键连接，转轴(2)前端设置有下皮带轮(7)，转轴(2)后端设置有切割轮(8)，固定板(3)顶部设置有电机(9)，电机(9)前端设置有上皮带轮(10)，上皮带轮(10)和下皮带轮(7)上套设有传动皮带(11)，底板(1)顶部设置有U型把手(12)；其特征在于，还包括左连接板(13)、右连接板、左过渡轴(14)、右过渡轴、左螺纹杆(15)、右螺纹杆、前固定杆(16)、后固定杆、左移动板(17)、右移动板、两组左驱动杆(18)、两组右驱动杆和转盘(19)，所述左连接板(13)和右连接板底端均与底板(1)连接，左连接板(13)和右连接板中央区域分别设置有两组第二滚珠轴承(20)，左过渡轴(14)和右过渡轴分别与两组第二滚珠轴承(20)键连接，左移动板(17)前半区域、中央区域和后半区域分别设置有左滑动孔、左螺纹孔和左限位孔，右移动板前半区域、中央区域和后半区域分别设置有右滑动孔、右螺纹孔和右限位孔，前固定杆(16)穿过左滑动孔和右滑动孔并且前固定杆(16)两端分别与左连接板(13)和右连接板连接，后固定杆穿过左限位孔和右限位孔并且后固定杆两端分别与左连接板(13)和右连接板连接，左螺纹杆(15)和右螺纹杆分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并且左螺纹杆(15)和右螺纹杆分别与左过渡轴(14)和右过渡轴连接，左螺纹杆(15)和右螺纹杆连接，固定板(3)底部左前侧和左后侧设置有两组左固定块(21)，固定板(3)底部右前侧和右后侧设置有两组右固定块，所述两组左驱动杆(18)的顶端和底端分别与两组左固定块(21)和左移动板(17)铰接，所述两组右驱动杆的顶端和底端分别与两组右固定块和右移动板铰接，右过渡轴右端与转盘(19)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政用路面切割辅助装置，包括底板(1)、转轴(2)和固定板(3)，底板(1)底侧壁右半区域设置有两组支腿，两组支腿上均设置有脚轮(4)，底板(1)底侧壁左半区域的前端和后端分别设置有两组支撑环(5)，两组支撑环(5)分别设置有两组第一滚珠轴承(6)，转轴(2)与两组第一滚珠轴承(6)键连接，转轴(2)前端设置有下皮带轮(7)，转轴(2)后端设置有切割轮(8)，固定板(3)顶部设置有电机(9)，电机(9)前端设置有上皮带轮(10)，上皮带轮(10)和下皮带轮(7)上套设有传动皮带(11)，底板(1)顶部设置有U型把手(12)；其特征在于，还包括左连接板(13)、右连接板、左过渡轴(14)、右过渡轴、左螺纹杆(15)、右螺纹杆、前固定杆(16)、后固定杆、左移动板(17)、右移动板、两组左驱动杆(18)、两组右驱动杆和转盘(19)，所述左连接板(13)和右连接板底端均与底板(1)连接，左连接板(13)和右连接板中央区域分别设置有两组第二滚珠轴承(20)，左过渡轴(14)和右过渡轴分别与两组第二滚珠轴承(20)键连接，左移动板(17)前半区域、中央区域和后半区域分别设置有左滑动孔、左螺纹孔和左限位孔，右移动板前半区域、中央区域和后半区域分别设置有右滑动孔、右螺纹孔和右限位孔，前固定杆(16)穿过左滑动孔和右滑动孔并且前固定杆(16)两端分别与左连接板(13)和右连接板连接，后固定杆穿过左限位孔和右限位孔并且后固定杆两端分别与左连接板(13)和右连接板连接，左螺纹杆(15)和右螺纹杆分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并且左螺纹杆(15)和右螺纹杆分别与左过渡轴(14)和右过渡轴连接，左螺纹杆(15)和右螺纹杆连接，固定板(3)底部左前侧和左后侧设置有两组左固定块(21)，固定板(3)底部右前侧和右后侧设置有两组右固定块，所述两组左驱动杆(18)的顶端和底端分别与两组左固定块(21)和左移动板(17)铰接，所述两组右驱动杆的顶端和底端分别与两组右固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周源，
申请(专利权)人：武汉致远市政建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42