【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机的效率优化方法
本专利技术涉及空调压缩机
，特别是涉及一种汽车空调压缩机的效率优化方法。
技术介绍
汽车空调压缩机作为汽车空调系统中核心部件，其功耗的测试一直局限在台架测试的静态/稳态的应用背景下，但是对于评价实车使用条件下的动态能耗测试却一直空白。就其原因有以下几点：1)滑片式压缩机作为空调系统的核心零部件，具有重量轻(约12kg)，尺寸小巧(约长20cm，直径12cm)，结构紧凑的结构特点，被广泛应用于汽车工业中，然而，压缩机工作过程中存在高压(0～4MPa)、高温(20～200℃左右)、高转速(约1000～10000r/min)、交变运行条件、动态激励源多等特点，致使汽车空调压缩机功耗测试也较为困难，实车测试扭矩则更加困难，致使在不同使用工况下影响压缩机功耗的动态参数不能被清晰准确的测量出来。2)现有做法大多采用台架扭矩转速等参数的测量标定测试来等效换算处理实车条件下压缩机功耗指标，误差大，特别对于变工况的动态扭矩没办法进行有效的估算和模拟等效，不能直接测量压缩机使用功耗。
【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机的效率优化方法，其特征在于：/n实验测量汽车空调压缩机的扭矩、转速、压缩腔压力以及排气口压力，以扭矩、转速表征汽车空调压缩机的输入功率，以压缩腔压力表征汽车空调压缩机的输出功率，并用压缩腔压力和排气口压力的压力差值表征汽车空调压缩机输出功率的损失；/n分别在稳态转速条件、加速减速条件、离合器启动吸合条件下，对汽车空调压缩机的扭矩、压缩腔压力、排气口压力进行时域分析、频域分析，通过调整排气口气阀弹力、振动扭矩变化值、离合器启动吸合时扭矩峰值的方式，对汽车空调压缩机的效率进行优化。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机的效率优化方法，其特征在于：
实验测量汽车空调压缩机的扭矩、转速、压缩腔压力以及排气口压力，以扭矩、转速表征汽车空调压缩机的输入功率，以压缩腔压力表征汽车空调压缩机的输出功率，并用压缩腔压力和排气口压力的压力差值表征汽车空调压缩机输出功率的损失；
分别在稳态转速条件、加速减速条件、离合器启动吸合条件下，对汽车空调压缩机的扭矩、压缩腔压力、排气口压力进行时域分析、频域分析，通过调整排气口气阀弹力、振动扭矩变化值、离合器启动吸合时扭矩峰值的方式，对汽车空调压缩机的效率进行优化。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的效率优化方法，其特征在于：稳态转速条件下，在时域分析、频域分析曲线中，对比分析汽车空调压缩机的压力差值、扭矩峰值，判断汽车空调压缩机的过压缩情况，再通过调整排气口气阀和/或压缩机工作过程，使扭矩峰值的平缓降低，减少或消除过压缩影响，提高汽车空调压缩机的效率；
加速减速条件下，在时域分析、频域分析曲线中，对比分析振动扭矩的幅值、过压缩情况，再通过调整振动扭矩的幅值，减少或消除过压缩影响，提高汽车空调压缩机的效率；
离合器启动吸合条件时，在时域分析、频域分析曲线中，对比分析离合器启动吸合时扭矩峰值、压缩机建立压力差值所需时间，再通过调整离合器吸合时扭矩峰值，减少离合器启动吸合时摩擦片的热损耗，提高汽车空调压缩机的效率。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的效率优化方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡立志，彭艳蓉，李德江，曹昱坤，柴红阳，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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