一种用于汽车的平台化前端产品总成制造技术

本发明专利技术提供一种用于汽车的平台化前端产品总成，涉及汽车前端制造领域。该用于汽车的平台化前端产品总成，包括支架本体和大灯臂，所述支架本体通过紧固件与车身固定连接，所述支架本体的侧边且靠近后端通过紧固螺栓与大灯臂的一端固定连接，所述大灯臂的另一端通过紧固件与车身固定连接，所述大灯臂包括第一灯臂、第二灯臂、第三灯臂，所述第一灯臂、第二灯臂、第三灯臂的数量均为两个，且第一灯臂、第二灯臂、第三灯臂分为左灯臂与右灯臂。通过对前端平台化的设计，将前端本体与大灯臂分开开发尺寸得到减小，有利于变形控制，提高产品稳定性，并且大大降低开发成本。

A platform front end product assembly for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的平台化前端产品总成
本专利技术涉及汽车前端制造
，具体为一种用于汽车的平台化前端产品总成。
技术介绍
目前汽车行业在整车上已有很多方面平台化，还没有单个零件平台化一说，就我们生产的前端而言，在零部件制造行业内，大都采用的是一种车型开发一款独有前端供货至主机厂流水线的运送模式，此种方式适合销量较大的畅销车型。对于前端来说开发一款新的前端单单模具费用就超过百万，在当前汽车行业不景气的大环境下，一款车型还没销售多少就需要换年度车型，一般我们的前端涉及外观又是必换件，一款车型每做年度车型就新开一个前端，对于我们供应商而言，一副模具还没分摊完就换是很大的损失，对于主机厂来说也是不小的压力。目前的开发方式由于前端本体和大灯臂是一体的，产品Y向尺寸较大，这样在生产的过程中产品变形不易控制，前期模具需要进行多次修改才能控制在有效公差内，影响周期。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车的平台化前端产品总成，解决了现在在进行前端本体与大灯臂开发时，是通过一体的方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的平台化前端产品总成，包括支架本体（1）和大灯臂（2），其特征在于：所述支架本体（1）通过紧固件与车身固定连接，所述支架本体（1）的侧边且靠近后端通过紧固螺栓与大灯臂（2）的一端固定连接，所述大灯臂（2）的另一端通过紧固件与车身固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的平台化前端产品总成，包括支架本体（1）和大灯臂（2），其特征在于：所述支架本体（1）通过紧固件与车身固定连接，所述支架本体（1）的侧边且靠近后端通过紧固螺栓与大灯臂（2）的一端固定连接，所述大灯臂（2）的另一端通过紧固件与车身固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的平台化前端产品总成，其特征在于：所述大灯臂（2）包括第一灯臂（21）、第二灯臂（22）、第三灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：周超群，陈浩，陈昭，陈明，
申请(专利权)人：芜湖恒信汽车内饰制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34