幼儿汽车载具及其防前后误用的载具本体制造技术

本发明专利技术公开一种防前后误用的载具本体，其适用与底座配合，载具本体包含载具主体及活动设于载具主体上的头靠，载具主体具有供头靠进行上下高度调整的档位，其特征在于，载具本体还包含安装于头靠上并跟随头靠一起上下滑移的第一防误用结构；在载具主体呈前向使用时，头靠移离最低档位，且第一防误用结构还与底座抵挡以阻挡头靠相对载具主体向最低档位调节；在载具主体呈后向使用时，底座避开对第一防误用结构的抵挡以允许头靠于档位内任意调节。本发明专利技术防前后误用的载具本体具有结构简单、安全性强、灵活性高及防止前后误用的优点。本发明专利技术还公开一种幼儿汽车载具。

Children's vehicle and its body to prevent misuse

【技术实现步骤摘要】
幼儿汽车载具及其防前后误用的载具本体
本专利技术涉及婴幼儿用品领域，尤其涉及一种幼儿汽车载具及其防前后误用的载具本体。
技术介绍
随着社会的不断发展，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，儿童随家长一起乘车出行的机会也越来越多。由于儿童的自我保护能力较弱，因此乘车儿童在事故中往往会比成年人遭受到更大的伤害。针对这种情况，市面上出现了各种幼儿汽车座椅，这些幼儿汽车座椅可以固定到普通汽车座椅上使用，使乘车儿童在得到安全保障的同时，也能够具有舒适的感受。一般来说，这些幼儿汽车座椅的底座可通过设置在其后端的国际标准化组织固定装置(ISOFIX)与汽车座椅上的插接口连接，传统的幼儿汽车座椅都可前向使用或后向使用，载具本体后向使用时，由于后背方向有足够的空间可让载具本体的后背调低，相应的，头靠的高度也需要根据座椅后背的高度调至较低的位置，然而，当载具本体调节至前向使用时，由于载具本体的后背方向为汽车座椅的背靠，因此，载具本体的后背不能调节得过低，相应的，头靠的高度也不可调节得过低，否则不仅可能为幼儿带来不适感，更可能因头靠的高度过低而造成安全隐患，因此，这样无法根据载具本体的前后向使用情况进行调节并避免使用者错误调节的幼儿汽车座椅已无法满足现有消费者的需求。因此，亟需要一种安全、能够根据使用情况灵活调节并避免错误调节的防前后误用的载具本体来克服上述的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的一目的在于提供一种安全、能够根据使用状态灵活调节并避免错误调节的防前后误用的载具本体。本专利技术的另一目的在于提供一种安全、能够根据使用状态灵活调节并避免错误调节的幼儿汽车载具。为了实现上述目的，本专利技术提供的防前后误用的载具本体适用与底座配合，载具本体包含载具主体及活动设于载具主体上的头靠，载具主体具有供头靠进行上下高度调整的档位，其特征在于，载具本体还包含安装于头靠上并跟随头靠一起上下滑移的第一防误用结构；在载具主体呈前向使用时，头靠移离最低档位，且第一防误用结构还与底座抵挡以阻挡头靠相对载具主体向最低档位调节；在载具主体呈后向使用时，底座避开对第一防误用结构的抵挡以允许头靠于档位内任意调节。与现有技术相比，由于第一防误用结构安装于头靠上并跟随头靠一起上下滑移，故在载具主体呈前向使用时，头靠移离最低档位，且第一防误用结构还与底座抵挡，从而阻挡头靠相对载具主体向最低档位调节；而在载具主体呈后向使用时，底座避开对第一防误用结构的抵挡以允许头靠于档位内任意调节，因此，藉由第一防误用结构，能克服载具主体在选择性地与底座前向或后向组装时所存在头靠相对载具主体错误调整的缺陷，所以，使得本专利技术的防前后误用的载具本体的使用更安全，并能在避免错误调节的条件下还能根据使用情况灵活调节，达到灵活性高的目的。另，本专利技术的防前后误用的载具本体还具有结构简单的优点。较佳地，第一防误用结构沿载具本体的上下方向倾斜布置。较佳地，第一防误用结构沿载具本体的左右方向呈一左一右的布置。较佳地，第一防误用结构为杆式结构。较佳地，载具主体选择性地与底座前向拆卸组装或后向拆卸组装。较佳地，第一防误用结构伸向载具主体的底部。较佳地，载具主体包含座部及活动设于座部上的背靠和第二防误用结构，座部具有供背靠进行角度调整的调整行程，第二防误用结构相对座部具有一限位位置及一允许背靠在调整行程内任意调整的避让位置；在载具主体呈后向使用时，背靠移离调整行程的最高位，底座顶推第二防误用结构切换至限位位置，位于限位位置的第二防误用结构阻挡背靠往调整行程的最高位调整；在载具主体呈前向使用时，第二防误结构与底座相错开而切换至避让位置。具体的，座部具有供背靠进行上下高度调整的调节长孔，背靠具有穿置于调节长孔内并相对调节长孔上下滑移的调节杆；在载具主体呈后向使用时，调节杆移离调节长孔的最高位，且处于限位位置的第二防误用结构遮盖调节长孔的上部；载具主体呈前向使用时，处于避让位置的第二防误用结构退出对调节长孔之上部的遮挡。具体的，第二防误用结构包括阻挡件及与阻挡件固定的受推件，受推件枢接于座部。具体的，阻挡件向调节长孔的上部延伸形成遮盖部。具体的，阻挡件为片状结构。具体的，第二防误用结构沿载具本体的左右方向呈一左一右的布置。具体的，调节杆沿载具本体的左右方向布置。具体的，调节长孔由载具本体的后至前的方向向下倾斜。为了实现上述的目的，本专利技术的幼儿汽车载具包括底座及前述的载具本体。较佳地，底座开设有供载具主体在后向组装于底座上时避开第一防误用结构的避空结构。较佳的，避空结构为避空槽或避空孔。较佳地，避空结构由载具本体前方至后方的方向向下倾斜。较佳地，底座及载具主体中一者穿置有沿载具本体左右方向布置的卡杆，底座及载具主体中另一者设有用于选择性地与卡杆卡合或脱离卡合的卡钩。较佳地，卡杆及卡钩各沿载具本体的前后方向呈一前一后的布置。较佳地，第一防误用结构的底部开设匹配卡杆的缺口，第一防误用结构在滑移至避空结构底部的过程中使卡杆滑入缺口内。较佳地，具有卡钩的底座或载具主体具有向外凸起的前凸起结构及后凸起结构，前凸起结构及后凸起结构各具有供卡杆容置且槽口敞开的凹陷槽，前方的卡钩位于前凸起结构上并选择性地打开或闭合前凸起结构处的槽口，后方的卡钩位于后凸起结构上并选择性地打开或闭合后凸起结构处的槽口，避空结构位于前凸起结构上。较佳地，避空结构与前凸起结构的凹陷槽相连通。较佳地，底座包含旋转底座及支撑底座，旋转底座呈转动地安装于支撑底座上，载具主体选择性地与旋转底座前向拆卸组装或后向拆卸组装。较佳地，底座还包括用于限制旋转底座相对支撑底座正反旋转行程的限位装置。较佳地，载具本体为一座椅或提篮。为了实现上述的目的，本专利技术的幼儿汽车载具包括底座及前述的载具本体。较佳地，第二防误用结构在载具主体呈前向使用时悬置于底座的上方。较佳地，底座具有供载具主体呈后向使用时抵顶第二防误用结构转动的顶推结构。具体的，底座及座部中一者穿置有沿载具本体左右方向布置的卡杆，底座及座部中另一者设有用于选择性地与卡杆卡合或脱离卡合的卡钩；在载具主体呈后向使用时，卡杆在第二防误用结构处于限位位置时与卡钩卡合。具体的，具有卡钩的底座或座部具有向外凸起的前凸起结构及后凸起结构，前凸起结构及后凸起结构各具有供卡杆容置且槽口敞开的凹陷槽，前方的卡钩位于前凸起结构上并选择性地打开或闭合前凸起结构处的槽口，后方的卡钩位于后凸起结构上并选择性地打开或闭合后凸起结构处的槽口，顶推结构位于前凸起结构上。附图说明图1是本专利技术第一实施例的幼儿汽车载具在载具本体后向使用且沿纵向剖切后的内部结构示意图。图2是本专利技术第一实施例的幼儿汽车载具在载具本体前向使用且沿纵向剖切后的内部结构示意图。图3是本专利技术第一实施例的幼儿汽车载具在载具本体后向使用时的立体结构示意图。图4是图3所示的幼儿汽车载具的另一角度的立体结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防前后误用的载具本体，适用与底座配合，所述载具本体包含载具主体及活动设于所述载具主体上的头靠，所述载具主体具有供所述头靠进行上下高度调整的档位，其特征在于，所述载具本体还包含安装于所述头靠上并跟随所述头靠一起上下滑移的第一防误用结构；在所述载具主体呈前向使用时，所述头靠移离最低档位，且所述第一防误用结构还与所述底座抵挡以阻挡所述头靠相对所述载具主体向所述最低档位调节；在所述载具主体呈后向使用时，所述底座避开对所述第一防误用结构的抵挡以允许所述头靠于所述档位内任意调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种防前后误用的载具本体，适用与底座配合，所述载具本体包含载具主体及活动设于所述载具主体上的头靠，所述载具主体具有供所述头靠进行上下高度调整的档位，其特征在于，所述载具本体还包含安装于所述头靠上并跟随所述头靠一起上下滑移的第一防误用结构；在所述载具主体呈前向使用时，所述头靠移离最低档位，且所述第一防误用结构还与所述底座抵挡以阻挡所述头靠相对所述载具主体向所述最低档位调节；在所述载具主体呈后向使用时，所述底座避开对所述第一防误用结构的抵挡以允许所述头靠于所述档位内任意调节。


2.根据权利要求1所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述第一防误用结构沿所述载具本体的上下方向倾斜布置。


3.根据权利要求1所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述第一防误用结构沿所述载具本体的左右方向呈一左一右的布置。


4.根据权利要求1所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述第一防误用结构为杆式结构。


5.根据权利要求1所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述载具主体选择性地与所述底座前向拆卸组装或后向拆卸组装。


6.根据权利要求1所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述第一防误用结构伸向所述载具主体的底部。


7.根据权利要求1所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述载具主体包含座部及活动设于所述座部上的背靠和第二防误用结构，所述座部具有供所述背靠进行角度调整的调整行程，所述第二防误用结构相对所述座部具有一限位位置及一允许所述背靠在所述调整行程内任意调整的避让位置；在所述载具主体呈后向使用时，所述背靠移离所述调整行程的最高位，所述底座顶推所述第二防误用结构切换至所述限位位置，位于所述限位位置的第二防误用结构阻挡所述背靠往所述调整行程的最高位调整；在所述载具主体呈前向使用时，所述第二防误结构与所述底座相错开而切换至所述避让位置。


8.根据权利要求7所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述座部具有供所述背靠进行角度调整的调节长孔，所述背靠具有穿置于所述调节长孔内并相对所述调节长孔上下滑移的调节杆；在所述载具主体呈后向使用时，所述调节杆移离所述调节长孔的最高位，且处于所述限位位置的第二防误用结构遮盖所述调节长孔的上部；所述载具主体呈前向使用时，处于所述避让位置的第二防误用结构退出对所述调节长孔之上部的遮挡。


9.根据权利要求8所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述第二防误用结构包括阻挡件及与所述阻挡件固定的受推件，所述受推件枢接于所述座部。


10.根据权利要求9所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述阻挡件向所述调节长孔的上部延伸形成遮盖部。


11.根据权利要求9所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述阻挡件为片状结构。


12.根据权利要求7所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述第二防误用结构沿所述载具本体的左右方向呈一左一右的布置。


13.根据权利要求8所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述调节杆沿所述载具本体的左右方向布置。


14.根据权利要求8所述的防前后误用的载具本体，其特征在于，所述调节长孔由所述载具本体的后至前的方向向下倾斜。


15.一种幼儿汽车载具，包括底座，其特征在于，所述幼儿汽车载具还包括根据权利要求1至6任一项所述的载具本体。


16.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭征文，崔宗旺，
申请(专利权)人：明门瑞士股份有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH