具有节能模组的水车增氧装置制造方法及图纸

一种具有节能模组的水车增氧装置，主要包括一主浮船，于该主浮船上设有一电动模组，该电动模组主要包括一减速单元，该减速单元电性连接一马达单元且连动，于该减速单元上穿设一轴承，与该减速单元连动，该电动模组又电性连接一节能模组，该节能模组更包括一控制单元，该控制单元电性连接一照度单元及电性连接一气压侦测单元，用以发送侦测讯号至该控制单元，另包括多个连接座，各连接座一端连接于该轴承两端上，该些连接座另一端分别连接一转动轴，于各转动轴上设有多个叶片组，透过电动模组带动该些叶片组转动。

Water vehicle oxygen adding device with energy saving module

【技术实现步骤摘要】
具有节能模组的水车增氧装置
本技术有关一种增氧装置，尤指一种具有节能及提高增氧效益的水车增氧装置。
技术介绍
一般已知的水产养殖池，为了避免堆积在水池底部的养殖残留物，如饲料及排泄物等，经由一段时间后会产生氨、甲烷及硫化氢等有毒气体，造养殖池生长环境恶化而危害到所养殖生物，常见的做法就使采用水车式增氧设备来提升水中含氧量，借此保持养殖池的生长环境。而常见的水车式增氧设备大多采定点式进行打水增氧，其原理透过叶片式水车与水面垂直进行拍水转动，致使扬水后曝于空气中，同时具有带动养殖池水流动作用，以提高水中的含氧量，进而促进养殖池底部所堆积的有机物分解。过去设计习知的水车式增氧设备，透过双臂式叶片组进行打水作用，同时为了减低叶片的水阻作用，同时在叶片上增设多个穿孔，由于双臂式叶片组透过一组马达带动进行转动作用，然而减低水阻的设计反而造成因扬水量少拉低了水中溶氧量的效益，更造成马达运转所用的电力浪费，更遑论因大面积养殖池增设多个组水车式增氧设备所累积的浪费成本。而后续的水车式增氧设备为了提升溶氧量的效率，其设计从双臂式叶片组改成四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有节能模组的水车增氧装置，其特征在于包括：/n一主浮船；/n多个副浮船，设于该主浮船两侧，该主浮船与该些副浮船为平行设置；/n一架体，设置于该主浮船与该些副浮船的顶面以固定该主浮船与该些副浮船的相对位置；/n一电动模组，设于该主浮船上，该电动模组更包括：/n一用于电动模组转动及降速的减速单元；/n一轴承，穿设于该减速单元上，该轴承与该减速单元连动；/n一马达单元，与该减速单元电性连接且连动；/n一防水罩，为一中空椭圆罩体，该防水罩罩设减速单元及马达单元，于该防水罩上相对于该轴承设置位置上设有多个穿孔，该轴承的两端贯穿该些穿孔并向外伸出；/n一节能模组，电性连接该电动模组，且设于该防水...

【技术特征摘要】
20190424 TW 1082050391.一种具有节能模组的水车增氧装置，其特征在于包括：
一主浮船；
多个副浮船，设于该主浮船两侧，该主浮船与该些副浮船为平行设置；
一架体，设置于该主浮船与该些副浮船的顶面以固定该主浮船与该些副浮船的相对位置；
一电动模组，设于该主浮船上，该电动模组更包括：
一用于电动模组转动及降速的减速单元；
一轴承，穿设于该减速单元上，该轴承与该减速单元连动；
一马达单元，与该减速单元电性连接且连动；
一防水罩，为一中空椭圆罩体，该防水罩罩设减速单元及马达单元，于该防水罩上相对于该轴承设置位置上设有多个穿孔，该轴承的两端贯穿该些穿孔并向外伸出；
一节能模组，电性连接该电动模组，且设于该防水罩内，该节能模组更包括：
一输入控制讯号至该电动模组上以控制该电动模组运转的控制单元；
一照度单元，电性连接该控制单元以侦测外在环境亮度再回传侦测讯号至控制单元；
一气压侦测单元，电性连接该控制单元以侦测所在环境的气压并设定在所在环境的气压低于90Kpa时发送侦测讯号至该控制单元；
多个连接座，于该连接座上设有多个连接孔，各连接座一端的连接孔套设于该轴承的两端上；
多个转动轴，分别套设该些连接座另一端的连接孔从而该些转动轴借由该连接座与该轴承产生连动作用；
多个叶片组，设于各转动轴上，各叶片组具有多个叶片，相邻的各叶片相对于轴心位置的夹角等同，各叶片上开设多个透孔，于各叶片组轴心位置上设有一轴心孔，各轴心孔穿设该些转动轴并与该些转动轴产生连动作用从...

【专利技术属性】
技术研发人员：林庭毅，
申请(专利权)人：丰富人生科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71