车辆用变速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆用变速装置，尤其详细地涉及一种缩小变速操作所需的空间的同时可以防止误操作的车辆用变速装置。根据本发明专利技术的实施例的一种车辆用变速装置，包括：变速操作部，包括多个触摸操作部；变速操作感测部，感测针对所述多个触摸操作部中的任意一个操作部的触摸操作；以及控制部，判断与感测到的所述触摸操作对应的变速档位，其中，所述多个触摸操作部包括：第一触摸操作部，借由多个操作模式中的任意一个操作模式使得针对多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现；以及第二触摸操作部，根据所述第一触摸操作部的动作状态以多个动作模式中的任意一个动作模式动作。

Vehicle transmission

【技术实现步骤摘要】
车辆用变速装置
本专利技术涉及一种车辆用变速装置，尤其详细地涉及一种缩小变速操作所需的空间的同时可以防止误操作的车辆用变速装置。
技术介绍
变速装置可以根据车辆的速度而改变齿轮比使发动机的旋转维持在一定转速，并且驾驶者操作变速杆而改变变速器的齿轮比。变速器的变速模式包括：手动变速模式，能够由驾驶者改变齿轮比；自动变速模式，当驾驶者选择行驶档位时，根据车辆速度而自动改变齿轮比。与此同时，正在使用一种能够在一个变速装置执行手动变速和自动变速的运动模式型变速装置。运动模式型变速装置在执行自动变速的变速装置旁边配备有能够执行手动变速的变速装置，以基本上执行自动变速的同时，使驾驶者能够通过增加或降低齿轮的档位来执行手动变速。大部分的变速装置使用变速杆位于车辆的中控与中央扶手箱之间的地板型，这种地板型不仅使乘坐车辆的乘客不便于在室内空间内移动，而且由于变速杆所占据的空间，从而使得有效地使用车辆空间存在限制。因此，正需要通过缩小变速操作所需的空间，从而可以确保车辆内部空间的方案。【现有技术文献】【专利文献】US2013/0220055(2013.08.29公开)
技术实现思路
考虑到这样的需求，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够通过驾驶者的触摸操作而选择变速档位，从而可以缩小变速操作所需的空间的车辆用变速装置。并且，提供一种当进行用于选择变速档位的触摸操作时可以防止误操作的车辆用变速装置。本专利技术所要解决的技术问题并非局限于以上提及的课题，本领域技术人员可通过下文中的记载明确理解尚未提及的其他技术问题。为了解决所述技术问题，根据本专利技术的实施例的一种车辆用变速装置，包括：变速操作部，包括配备有多个触摸按钮的触摸操作部；变速操作感测部，感测针对所述触摸操作部的触摸操作；操作模式转换部，使第一操作模式及第二操作模式之间的转换能够实现，以使所述触摸操作部以所述第一操作模式及所述第二操作模式中的任意一个操作模式进行触摸操作；以及控制部，判断与感测到的所述触摸操作对应的变速档位，其中，当针对所述多个触摸按钮中的任意一个按钮进行点触摸操作时，所述第一操作模式使多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现，当针对所述多个触摸按钮中的连续的至少两个按钮进行拖动触摸操作时，所述第二操作模式使多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现。为了解决所述技术问题，根据本专利技术的实施例的一种车辆用变速装置，包括：变速操作部，包括多个触摸操作部；变速操作感测部，感测针对所述多个触摸操作部中的任意一个操作部的触摸操作；以及控制部，判断与感测到的所述触摸操作对应的变速档位，其中，所述多个触摸操作部包括：第一触摸操作部，借由至少一个操作模式使得针对多个变速档位中任意一个变速档位的选择能够实现；以及第二触摸操作部，以如下动作模式中的任意一个动作模式进行动作：第一动作模式，标记借由所述第一触摸操作部而能够被选择的变速档位；第二动作模式，使针对所述多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现。本专利技术的其他具体事项包括于详细的说明及附图。根据如上所述的本专利技术的车辆用变速装置，具有如下一个或其以上的效果。通过触摸操作使得变速档位的选择能够实现，因此相比于通过变速杆选择变速档位的情况，由于缩小了变速操作所需的空间，从而具有可以确保车辆内部空间的效果。并且，当进行触摸操作时根据施加的压力的大小确定是否对变速档位进行选择，从而具有可防止误操作的效果。本专利技术所要解决的技术问题并非局限为以上提及的课题，本领域技术人员可通过下文中的记载明确理解尚未提及的其他技术问题。附图说明图1是图示根据本专利技术的实施例的车辆用变速装置的构成的框图。图2是图示根据本专利技术的实施例的车辆用变速装置的外观的立体图。图3是图示根据本专利技术的实施例的车辆用变速装置的外观的平面图。图4是图示根据本专利技术的实施例的第一触摸操作部的第一操作模式的概略图。图5及图6是图示根据本专利技术的实施例的第一触摸操作部的第二操作模式的概略图。图7是图示根据本专利技术的第二触摸操作部的触摸操作的概略图。图8是图示根据本专利技术的实施例的触摸按钮的构成的概略图。图9是图示根据施加于根据本专利技术的实施例的变速操作部的压力而所处的变速档位选择状态的概略图。图10是图示根据本专利技术的实施例的第二触摸操作部的变速操作的概略图。符号说明：100：变速操作部110：第一触摸操作部120：第二触摸操作部200：变速操作感测部300：控制部400：响应输出部500：操作模式转换部具体实施方式参阅结合附图详细后述的实施例，就会明确了解本专利技术的优点、特征及实现这些的方法。然而，本专利技术并非局限于以下公开的实施例，其可以由互不相同的多样的形态实现，提供本实施例仅仅旨在使本专利技术的公开得以完整并用于将本专利技术的范围完整地告知本专利技术所属的
中具备基本知识的人员，本专利技术仅由权利要求的范围定义。贯穿整个说明书，相同的附图标记指代相同的构成要素。因此，在若干实施例中，为了避免本专利技术被模糊地解释，对公知的工艺步骤、公知的结构及公知的技术不予具体描述。本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限定本专利技术。在本说明书中，除非特别说明，否则单数型在语句中也包括复数型。说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”意味着不排除除了所提及的构成要素、步骤、操作和/或元件之外的一个以上的其他构成要素、步骤、操作和/或元件的存在或附加。另外，“和/或”包括所提及的项目中的各者及其一个以上的所有组合。并且，将会参阅作为本专利技术的理想化的示例图的剖视图和/或示意图而对本说明书所述的实施例进行说明。因此，根据制造技术和/或允许误差等，示例图的形态有可能变形。于是，本专利技术的实施例并非限定为图示的特定形态，根据制造工艺而生成的形态的变化也包含在内。而且，在本专利技术中图示的各个附图中，可能考虑到说明的方便性而将各个构成要素多少有些放大或缩小而图示。贯穿整个说明书，相同的附图标记指代相同的构成要素。以下，基于本专利技术的实施例，参照用于说明车辆用变速装置的附图而对本专利技术进行说明。图1是图示根据本专利技术的实施例的车辆用变速装置的构成的框图，图2是图示根据本专利技术的实施例的车辆用变速装置的外观的立体图，图3是图示根据本专利技术的实施例的车辆用变速装置的外观的平面图。参照图1至图3，根据本专利技术的实施例的车辆用变速装置1可包括变速操作部100、变速操作感测部200、控制部300以及响应输出部400。变速操作部100可起到使驾驶者能够在多个变速档位中选择任意一个变速档位的作用，虽然本专利技术的实施例中以驾驶者可选择的变速档位为P、R、N、D档位的情形为例进行说明，然而并非局限于此，驾驶者可选择的变速档位可多样地变更，并且上述的变速档位中至少一个可借由单独配备的开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用变速装置，包括：/n变速操作部，包括配备有多个触摸按钮的触摸操作部；/n变速操作感测部，感测针对所述触摸操作部的触摸操作；/n操作模式转换部，使第一操作模式及第二操作模式之间的转换能够实现，以使所述触摸操作部以所述第一操作模式及所述第二操作模式中的任意一个操作模式进行触摸操作；以及/n控制部，判断与感测到的所述触摸操作对应的变速档位，/n其中，当针对所述多个触摸按钮中的任意一个按钮进行点触摸操作时，所述第一操作模式使多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现，/n当针对所述多个触摸按钮中的连续的至少两个按钮进行拖动触摸操作时，所述第二操作模式使多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现。/n

【技术特征摘要】
20181211 KR 10-2018-01591551.一种车辆用变速装置，包括：
变速操作部，包括配备有多个触摸按钮的触摸操作部；
变速操作感测部，感测针对所述触摸操作部的触摸操作；
操作模式转换部，使第一操作模式及第二操作模式之间的转换能够实现，以使所述触摸操作部以所述第一操作模式及所述第二操作模式中的任意一个操作模式进行触摸操作；以及
控制部，判断与感测到的所述触摸操作对应的变速档位，
其中，当针对所述多个触摸按钮中的任意一个按钮进行点触摸操作时，所述第一操作模式使多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现，
当针对所述多个触摸按钮中的连续的至少两个按钮进行拖动触摸操作时，所述第二操作模式使多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现。


2.如权利要求1所述的车辆用变速装置，其中，
所述触摸操作部在处于所述第二操作模式时，借由所述拖动触摸操作变更变速档位，当针对所述多个触摸按钮中的任意一个按钮进行点触摸操作时，使变更的所述变速档位被选择。


3.如权利要求1所述的车辆用变速装置，其中，
所述多个触摸按钮包括在处于所述第二操作模式时借由所述点触摸操作使得变速档位的选择能够实现的触摸按钮及借由拖动触摸操作使得变速档位的选择能够实现的触摸按钮。


4.如权利要求1所述的车辆用变速装置，其中，
所述控制部输出与所判断的所述变速档位对应的响应。


5.如权利要求4所述的车辆用变速装置，其中，
所述响应包括振动、声响及语音中的至少一个。


6.如权利要求4所述的车辆用变速装置，其中，
所述控制部在施加于所述触摸操作部的压力小于基准压力的情况下输出第一响应，在施加所述基准压力以上的压力的情况下输出第二响应。


7.如权利要求6所述的车辆用变速装置，其中，
第一响应表示变速档位的选择预定状态，
第二响应表示变速档位的选择完成状态。


8.如权利要求6所述的车辆用变速装置，其中，
所述第一响应及所述第二响应中的每一个响应根据各个所述多个变速档位具有彼此不同的响应配置文件。


9.如权利要求6所述的车辆用变速装置，其中，
所述第一响应及所述第二响应针对相同的变速档位具有彼此不同的响应配置文件。


10.如权利要求6所述的车辆用变速装置，其中，
所述第一响应及所述第二响应针对相同的变速档位具有相同的响应配置文件。


11.如权利要求6所述的车辆用变速装置，其中，
所述变速操作感测部包括感测施加于所述触摸操作部的压力的至少一个压力传感器。


12.一种车辆用变速装置，包括：
变速操作部，包括多个触摸操作部；
变速操作感测部，感测针对所述多个触摸操作部中的任意一个操作部的触摸操作；以及
控制部，判断与感测到的所述触摸操作对应的变速档位，
其中，所述多个触摸操作部包括：
第一触摸操作部，借由至少一个操作模式使得针对多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现；以及
第二触摸操作...

【专利技术属性】
技术研发人员：车洪俊，
申请(专利权)人：SL株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR